文 | 融溪
消息得到验证，张勇不再担任哪吒汽车CEO。
12月6日，哪吒汽车方运舟发布内部信，题目是《向着胜利，再出发——我们的新十年，我们的新起点》，说了些“掏心窝子的话”，落款title，则是哪吒汽车董事长兼CEO。
最近关于张勇是否离任CEO的消息很多，官方也不断辟谣，如今靴子落地，张勇转任公司顾问。
对于公司遇到的问题，方运舟在内部信坦言，自己作为公司创始人，负有第一责任。
他表示，接下来立足国内进行全球化扩张，就是哪吒汽车二次创业的答案。
哪吒汽车也将实施一系列改革举措，比如推行全员持股计划、精简中后台、削减行政成本，重塑企业文化等，要打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的战斗铁军。
市场战略上，哪吒汽车也会把业务聚焦海外，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，打造全球热卖车型。
通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
最近哪吒汽车的任何风吹草动，都会被无限放大。
就像张勇近两个月没发微博，不少人都在分析背后原因，哪吒汽车也不再发月初的销量战报，也被认为是式微的信号。
前不久因为拖欠薪资上热搜，把哪吒推至风口浪尖，不过哪吒的回应也非常及时，对于薪资争议，哪吒归结为薪资结构调整和绩效考核体系的优化。
这个说法并没有打消人们的质疑，哪吒汽车的问题暴露在桌面是事实，销量掉队也是事实。
对于公司面临的问题，方运舟称哪吒汽车正站在凤凰涅槃的十字路口。
面对近两年市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加我们自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇了短期震荡。对此自己作为第一责任人，向大家深表歉意。
今年是哪吒成立的第十年，算得上是第一波新造车摸爬滚打起家的。
方运舟表示，过去的十年，是最艰难的十年。十年里，哪吒汽车也曾遭遇过面对四五百人工资要发，账面资金只剩几十万的困窘；经历过合伙人义无反顾卖房子支撑创业7个月的无路可退⋯
不过在方运舟看来，哪吒汽车已经度过最危险的关头。今后只能天天向好，蒸蒸日上。
理想很美好，但也需要结合实际。招股书显示，2021年到2023年，哪吒分别产生净亏损48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，呈逐年扩大趋势，三年以来，其累计亏损183.73亿元。
在现金的储备方面，截至去年年底，现金及现金等价物余额约为28.4亿元，这个数字和其它选手相比非常少。
接下来哪吒会把重心放在海外，至于成果如何，还需要用产品和实际行动说话。
附内部信全文：
