作者｜秦章勇 刘雅杰
A股大涨，汽车订单也在跟着狂飙。
刚刚过去的国庆假期，车企也体验了一把“人从众”的快感，不少车企订单创下新高。
比如零跑汽车CEO朱江明，国庆假期还没过完，就迫不及待发战报，透露假期7天大定超1.7万台。
鸿蒙智行和小米汽车也相继官宣战绩，订单量分别突破了2.8万和6千台，有车企高管直言——这个国庆黄金周是多年来销量最高的一周。
为了抓住为数不多的销量黄金周，企业一把手在假期也没闲着，阿维塔汽车董事长朱华荣直接探店卖车，当起销售员给顾客讲解阿维塔07。雷军作为劳模，更是在国庆当天在央视直播间聊起了中国新能源车30年发展史。
而蔚来的李斌，则是在假期期间出差埃及，宣布将正式在中东和北非地区开展业务。
新能源汽车市场烈火烹油，一切似乎都在朝着好的方向发展。
零跑董事长深夜晒单 鸿蒙智行订单近3万
按照强者恒强的定律，卖得好的新能源车依然是三位增程小霸王——理想汽车、零跑汽车以及鸿蒙智行。
其中最出乎意料的，是零跑汽车。
假期还没有过完，朱江明就发了条朋友圈，称国庆假期七天销量创下新高，订单超过1.7万台。
根据全车系实时订单日报情况，零跑汽车10月累计订单量已达到17397台，假期最后一天订单量达到3576台。按照这个走势，10月销量大概率要创下新高了。
在刚刚过去的9月份，零跑汽车的销量已经创下纪录，交付同比增长超113%，达3.38万台，稳居新势力车企前三。
在最开始，零跑汽车的存在感并不强，甚至声量还不如哪吒，但最近两年的时间，零跑开始异军突起，从终端市场来看，靠低价平替理想，以及增程混动路线，让零跑从众多新势力中跑了出来。
有博主透露，9月份零跑C10/C16/C11的订单占比达到了80%。显然，零跑是复制理想产品路线最成功的新造车之一。
今年前三季度，零跑汽车累计交付17.3万台，同比增长超94%。
而经常占据销量榜首的理想汽车，目前官方还未透露准确的假期销量数据，根据博主孙少军透露，假期期间理想汽车的订单量超过了2万台。
这个数字和往期相比，增量确实可观，但和零跑的差距也被缩小到了几千台。
刚刚过去的9月，理想仍然是销量最高的新造车，9月共交付5.37万辆，创下历史新高。
官方表示，2024年第三季度，理想汽车交付同比增长45.4%至15.3万辆，在20万元以上新能源汽车市场，理想市占率已经超过了17%，位居中国汽车品牌销量首位。
与此同时，理想还提前预告了10月份将迎来第100万辆新车的下线和交付，这也是中国新势力车企的首个百万辆里程碑。
相比之下，鸿蒙智行在国庆假期的表现同样优秀，不过再也不是靠增程产品打天下了。
根据官方数据，从10月1日至10月7日，鸿蒙智行的全系车型累计大定突破28600台。
而支撑其销量的不再是问界M7单款车型，其中刚刚上市的智界R7，大定数量突破了9600台，这款纯电中型SUV，抢的就是特斯拉Model Y的市场。
而问界M7的大定数量突破9000台，问界M9则突破7800台。
在鸿蒙智行的品牌矩阵中，问界向来是品牌支柱，其中问界M7和M9更是销量担当，9月份，问界系列车型共交付新车3.56万辆，其中问界M9和M7分别交付1.55万辆和1.68万辆。
随着9月24日智界R7的上市，鸿蒙智行又多了一款纯电产品。对于这个成绩，余承东坦言“R7起来了”，构筑一个全新品牌实在太难，“智界品牌随R7崛起。”
小米SU7破六千 小鹏靠MONA M03翻身
小鹏汽车继9月份突破2.1万辆创下新高后，国庆期间继续坚挺。
据孙少军微博信息，国庆假期期间，小鹏汽车新增订单破1.6万辆，而新上市的小鹏 MONA M03和小鹏G6占销量大头。
作为小鹏汽车MONA系列的第一辆纯电轿跑，人称“国产版 Model 2”的小鹏 MONA M03在上市当晚不到一个小时，大定订单就突破了一万台。
交付速度也很可观，小鹏汽车9月共交付21352辆新车，同比增长 39%，环比增长 52%。其中，小鹏 MONA M03 交付破万台。
10月1日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在微博忍不住晒成绩单，称M03创下了“新势力车企新车型最快交付速度”。
回顾去年，小鹏汽车还是面临着至暗时刻，随着 MONA M03的到来，小鹏汽车开始转危为安。
而小鹏汽车另一款新车小鹏P7+，有望在1024科技日上市，用何小鹏的话来说“P7+做到了巨大巨大巨大的空间，所有的AI能力全部标配，没有低配高配选配”。如此来看，小鹏内部对这款车也有着不小的期望。
虽然现在小鹏的月销量开始重返2万台，但是想要完成28万的年销量目标还是有些难度。今年1月-9月，小鹏汽车累计交付新车98561辆，加上十一假期期间的1.6万辆订单，也才完成了40%左右。
小米SU7的表现也很亮眼，雷军发微博称，十一假期期间，小米SU7锁单确实超过6000辆。并且还立下了10月份生产2万辆，交付2万辆的目标。
这个成绩其实也属于稳定发挥，假期第一天的直播中，雷军就已经透露小米汽车当前每周新增锁单在4000辆以上，目前交付周期已排到2025年2月以后。
眼下对于小米汽车来说，交付仍然是不小的挑战。9月就有消息称，有人疑似在武汉的一家小米汽车交付中心门外拉横幅维权，横幅上内容写的是“垃圾小米交付，交不起可以别交”。
不过小米汽车的产能一直在爬坡，其预计10万辆的全年交付目标将提前到11月完成。数据显示，在刚刚过去的9月，小米SU7交付量超10000台，目前已连续4个月达成破万交付目标。累计交付超过5.5万辆。
蔚来还没有正式公布国庆销量。不过，据证券时报报道，蔚来的销售人员称今年的国庆节格外繁忙，预约到店以及试驾的用户特别多。
乐道品牌的销售也表示，国庆期间下订单的消费者不少。10月8日之前购车的消费者均可享受创世版车主权益，如果是置换用户还可以享受1.5万元的置换补贴。现在下单要等到12月底或者明年1月初才能提车。
此前销售数据也显示，乐道L60在上市72小时内，平均每家店铺新增大定订单量达到160至180台。预售订单的转化率维持在30%至35%之间，同时进店量相比之前上涨700%至800%。
蔚来董事长李斌则表示，服务器在扩容5倍后还是有点卡，不过蔚来惯例不发订单数，但确实已经爆单了。
2024年9月，蔚来公司交付新车21181辆。今年1-9月，共交付新车149281辆，同比增长35.7%。截至9月30日，乐道L60也已经交付了832辆车。
深蓝大定超1.4万 日系油车也疯狂
和蔚小理这些新造车相比，智己汽车一直比较尴尬，月销量也不算出色。
国庆假期期间，全新智己LS6算是力挽狂澜，官方数据称，10月5日，全新智己LS6单日锁单突破850台，10月6日单日锁单突破1000台，10月7日单日锁单突破1600台。
仅仅三天就有了超3450台的订单量，后期智己靠全新智己LS6翻身也不是不可能。
和同期上市的中型纯电SUV相比，阿维塔 07的声量并没有那么大，但是数据呈现出来还是不错的。官方数据公布，国庆期间，阿维塔 07的定单量每天均突破1000，最后一天更是创历史新高，为此阿维塔还特地将国庆限时权益延续了一周。
其实背靠长安汽车、华为、宁德时代三巨头，阿维塔算是含着金钥匙出生的，但一直不温不火。今年1-9月，共交付新车4.09万辆，仅完成全年目标的45.44%。
长安汽车旗下的深蓝汽车与之相比，算是略胜一筹。国庆期间，深蓝全系车型累计大定14465辆，9月份累计交付 22709 辆，同比增长 30.74%。能取得这样的数据主要是得益于深蓝S07，这款车上市2个月，订单就超过了3万辆。
北汽极狐在国庆期间的订单量也没有破万。官方数据显示，国庆期间订单量为5252辆。销量最好是极狐 阿尔法 T5，订单新增2172辆，环比增长159%。
燃油车市场，在国庆假期期间也开始发力。东风日产三品牌斩获订单30265辆。尤其是9月中旬上市的天籁·真心版，拉动天籁9月整体终端开票环比增长40%。
新能源市场虽然烈火烹油，但一半的市场份额仍是燃油车为主，随着金九银十的深入，年终促销也即将到来，为了小数点级的市占率，接下来车企对销量的渴望，也将达到顶峰。
