小牛电动以创新重塑经典，再次刷新旗舰性能两轮产品新高度。
近日，小牛电动发布“新世代性能旗舰”电摩NX、电自NXT，以及“全场景智驾越野电摩”X3三款新品。
在群访环节，“高端化”和“全球化”成为高频关键词，小牛电动CEO李彦也分享了公司的战略选择、发展规划和目标等。
作为“高端化”的代表作品，电摩NX系列在传承N系家族经典设计的同时，融入先锋极客美学元素和赛车气动造型，将复古、时尚、运动以及未来感融为一体。
动力层面，小牛电动NX Hyper版搭载三组72V28Ah锂电，电机最大功率高达20000W，最高时速135km/h，0-50km/h加速仅2.45s，0-100KM/h加速也只需7.5s。NX设有Boost弹射模式、自定义的大师模式以及圈速记录等多重功能设定，用户可根据自身喜好开拓与发掘NX的各种玩法。
安全层面，小牛电动对标汽车级标准，创新性地为NX配备毫米波雷达，通过BSD盲区监测系统、RCW后碰撞预警系统，用户可以根据路况自主调节雷达侦测范围，实现精准预判侧后方来车，无需回头即可完成安全并线，有效避免因回头而导致的各类交通事故，大幅提升用户出行的安全系数。
同时，小牛电动NX全系还标配TCS牵引力控制系统，进一步提升车辆行驶方向的稳定性。
智能层面，小牛电动NX标配TFT智慧彩屏，应用16兆全彩技术实现全视角显示，骑行中查看更加清晰，并且，小牛电动通过人性化设计在车中加入“魔术轮”旋钮按键，实现手不离车即可完成各种功能调节。
小牛电动自2014年成立至今，一直专注于高端市场。
谈及“高端化”定位，李彦表示，“高端市场的聚焦不会对销量产生太大影响。尽管短期内高端市场可能会萎缩，但消费升级是大趋势，同时新价值是基于科技和技术创新的。其他竞争对手可能会牺牲产品来降低价格，但这并不符合小牛电动的理念。我们希望能够与其他品牌合作，实现高、中、低端市场的全面布局。毕竟高端市场不是靠单一品牌支撑的。”
产品是立身之本，渠道则是发展之基。谈及日益激烈的市场竞争，李彦透露，小牛电动将加速开拓国内渠道，计划今年开设1000-2000家门店。
作为智能两轮电动车市场的开拓者和创新者，小牛电动也将继续优化线上线下结合的新模式，继续提升现有门店的单店销售。
与此同时，小牛电动也将加速“全球化”布局，不断拓展海外市场来推动更多的需求。
事实上，小牛电动早在2016年便已进入德国市场，并将此作为公司海外扩张的第一站。
截至目前，小牛电动持续深耕以线下消费为主导的欧洲市场，并深化布局了线上消费潜力巨大的美国市场，以及东南亚、中东等新兴市场，加速推进品牌全球化。
据悉，电摩、滑板车和E—bike是小牛电动在海外市场的主要产品类型。
李彦介绍到，“海外市场方面，小牛电动一直聚焦欧洲、美国等区域。细分在欧洲、美国、东南亚市场上，小牛电动也针对性地主推几个品类。比如说，我们的滑板车在欧洲、美国不错，E-bike则主要在美国，电摩市场在欧洲更多一些。”
具体销量而言，欧美市场的累计销售量接近10万辆。滑板车和E—bike产品在欧美市场的增长也非常迅猛，目前已经进入主流的滑板车和E—bike的销售阵地，包括亚马逊、BESTBUY等，销售网络拓宽了两倍。
据李彦透露，2023年，小牛电动的E-bike产品在海外销售了7000台。
值得一提的是，小牛电动近日正式发布的“全场景智驾越野电摩”X3，不仅仅是针对中国市场，更多是针对美国、欧洲市场。
李彦提到，“美国、欧洲等地的越野摩托车市场更大。X3产品在国内发布之前，其实已经在2023年米兰展的时候有过亮相。今年2月份在美国拉斯维加斯的AIMEXPo展上也已经发布了这款产品，广受好评。”
作为新兴市场，东南亚的发展潜力巨大。目前，来自东南亚市场的收入占到了小牛电动业绩的5%左右。
李彦表示，“我们非常看好东南亚未来的电动摩托车市场，其现有2000多万辆年销量的摩托车市场，一定会被电动摩托车取代。”
对于“全球化”的加速开拓，李彦认为，“其实我们对速度没有那么刻意追求，毕竟我们第一台车进入德国市场，也是经历了一年多的时间。在海外市场拓展规模不能只追求速度，还要考虑安全问题，特别是换电模式的电池安全更加重要。同时，现有的电池技术还有望进一步压低电池成本，这些都将利好公司的海外出口。”
