来源：直通IPO，文/韩文静
庞大的二手车交易市场，又将迎来一家上市公司。
2月6日，港交所官网披露了汽车街发展有限公司（以下简称“汽车街”）提交的上市申请，公司上市材料被正式受理，联席保荐人为中信证券和海通国际。
这是汽车街第二次递交上市申请，公司曾于2023年6月首次递表。
招股书显示，汽车街成立于2014年，是一家连接二手车买家及卖家的交易媒介，通过提供多种多样的二手车相关服务来促进二手车交易。
截至2023年底，已有超过6900家4S店曾通过汽车街的平台处置二手车，于往绩记录期间，约超过16,000名买家为专业买家。
一路发展迅猛的汽车街，收获了资本的关注。汽车街的股东阵营中，腾讯、华兴资本、京东集团等豪华股东赫然在列。
汽车“老将”的第二个IPO
成立于2014年的汽车街，是杨爱华二次创业的产物。
1999年，杨爱华创立了汽车销售公司宝信汽车，并在上海开出首家4S店，成为奥迪在中国的首批授权经销商之一。
2011年，宝信汽车实现港交所上市，发行股票3.79亿股，每股发行价8.50港元，共募集资金32.24亿港元。
时间来到2014年，这是互联网行业推陈出新的一年，也是O2O火速发展的一年。杨爱华意识到，电商或将改变汽车销售行业，于是在2014年搭建起电商平台“汽车街”。
招股书显示，自2014成立开始，爱车街始终致力于重塑中国的二手车交易流程，引领中国的二手车行业走向标准化、高效率及透明化。
作为一家二手车交易平台，汽车街的业务贯穿二手车买卖周期的全过程。
为了满足二手车买卖双方不断变化的各种需求，汽车街主要提供两方面的服务，一是为二手车买卖双方提供贯穿整个二手车交易周期的全套增值服务，主要包括向二手车卖家提供收购前评估检测、二手车收购支援、提供ADMS系统及办证过户服务。
二是其他服务，主要包括二手车收销安排、展会服务及其他服务，以完善公司的线上线下一体化拍卖服务。
2020年，杨爱华以75亿元人民币财富名列《2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜》第2476位。
2023年6月30日，汽车街首次在港交所递交上市申请，拟香港主板上市；2024年2月6日，汽车街再次向港交所递交招股书。
明星股东云集，专注于B2B
作为二手车市场的头部参与者之一，汽车街顺理成章地吸引着资本的布局。
2017年，汽车街曾获得美国COX集团，招商银行，佐誉资本等机构的天使轮投资；2019年，汽车街完成A轮1500万美元融资，投资方为腾讯、京东；2022年完成B轮1500万美元融资，投资方为华兴资本旗下的CR Matrix Limited。
尽管同为二手车交易平台，但汽车街的业务模式与瓜子二手车、优信二手车等截然不同，其并不靠C端普通消费者创收，而是主打B2B模式。
招股书显示，汽车街2021年、2022年、2023年营收分别为6.78亿元、4.68亿元、4.92亿元；毛利分别为4.26亿元、2.85亿元、3.12亿元。
其中，二手车拍卖是汽车街主要的营收支柱，2021年、2022年、2023年营收为3.34亿元、2.4亿元、2.87亿元，分别占总营收的比重为49.4%、51.3%、58.4%。
IPO前，昌广投资有限公司持股为16.5%，World Key持股为8.25%，腾讯通过 Image Frame持股为4.11%，华兴通过CR Matrix Limited持股为2.82%，京东旗下Dazzling Calcite持股为2.05%。
