近日，赛力斯发布2023年业绩预告，预计2023年实现营业收入355亿元至365亿元，同比增长4.09%到7.02%；实现归母净利润亏损21亿元至27亿元，亏损额较2022年有明显收窄。
对于全年亏损，赛力斯也给出三方面原因，其一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；其二是前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高；其三则是为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。
赛力斯月度产销快报显示，其2023年全年汽车销售25.32万辆，同比下降5.26%，其中新能源汽车销售15.18万辆，不仅同比增长了12.40%，而且对全部汽车销量的占比已提升至约6成。
数据显示，赛力斯和华为合作的AITO问界新品助力赛力斯汽车2023年下半年迎来销量大涨。2023年9月12日，问界新M7正式上市，价格区间在24.98万元至32.98万元，起售价较老款车型降低4万元。
在性价比、智能化卖点以及华为流量的加持下，新M7上市后一扫此前的颓势。在10月5日大定数量创历史新高，达到3500辆；10月6日大定再创新高，达到7000辆。而根据赛力斯官方数据，新M7上市60天累计大定10万辆，其中智驾版本占比60%、城区智驾包选装率75%。
2023年12月，赛力斯汽车销量达31490辆，月度销量首次突破3万辆创历史新高，同比增长210.03%；2023全年，累计销量达106703辆，同比增长33.31%。进入2024年1月，AITO问界以前三周2.01万辆的累计销量稳居新势力第一，保持稳健增长。
赛力斯在业绩预告中也表示，随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量，公司盈利能力有望进一步增强。
