问界和懂车帝在上次的冬测事件后，彻底结下了梁子。
近日有传闻称，从2024年1月起，华为的鸿蒙智行旗下问界、智界车型将停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作。
1月3日，有网友发现，在上述3个平台上，鸿蒙智行的多款车型都已停止投放，旗下门店均未开通平台会员。
以懂车帝为例，在APP上搜索问界车型，显示该车型相关经销商“暂未入驻平台，实际报价请详询当地经销商”，其门店留资渠道已全部下架。
当天下午，华为知情人士向媒体回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
汽车之家、懂车帝、易车可以说是当前国内主流的汽车资讯平台，其中成立于2005年的汽车之家，是中国最早成立的知名汽车互联网平台，吸引了一众汽车品牌的入驻。
上线时间最短的懂车帝则背靠字节跳动，利用个大数据算法推荐、专业的技术研发团队，智能划分用户行为阶段，锁定有购车意向用户，进而配合营销策略实现深度转化，快速跻身汽车信息与服务的头部平台。
如今，鸿蒙智行终止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，让不少人都想到了不久前懂车帝冬测一事引发的热议。
2023年12月，懂车帝公布了在严寒情况下混动车型纯电续航达成率的测试成绩。约20个车型参加测试，其中，由华为、赛力斯联合打造的问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。
余承东在朋友圈称懂车帝的测试是“坑人的测试”，并认为科学与严谨才是应该遵循的基本规则。
随后懂车帝官方回应称，所有项目使用统一测试标准，符合用户冬季极寒环境用车场景，不存在区别对待。
虽然华为回应称只是原合作协议到期，但还是令人难免和冬测事件相联系。
除此之外，三大汽车门户网站已经成为整车厂及经销商不可或缺的线上销售信息来源。不少车企都为此支付了昂贵的费用，也有网友猜测，是不是因为“会员太贵了”，所以没有续费？
据悉2024年三大汽车门户网站的会员价格基本和去年保持一致，并未涨价。
那么此时鸿蒙智行暂停相关合作，是否要学习特斯拉的“0”广告投入了？毕竟现在凭借华为的声量，鸿蒙智行旗下的品牌并不缺流量，问界系列的订单量也多到手软。
