日前，有外媒报道，奇瑞汽车也将考虑最早明年提交IPO申请，估值或达1500亿元人民币。并且有消息称IDG资本正在考虑以70亿元人民币的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的股票。
据财联社报道称，奇瑞高层回应表示，“公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。”
据了解，奇瑞在2004年时就在准备上市，彼时尹同跃刚接任奇瑞汽车董事长，安徽省有关部门也力促其上市，并进行了股份制改造。但由于与上汽集团的股权关系尚未厘清等原因，一直无法正常推进。
19年来，奇瑞汽车在IPO上传出过与江淮汽车合并、借壳巢东股份等方案，也一直没有结果。奇瑞体系下的奇瑞徽银和奇瑞新能源，近年来先后冲击资本市场，均以失败告终。
不过，奇瑞转变思路，于2015年前后，先后将通和股份、伯特利、泓毅股份、瑞赛克、瑞鹄模具和莫森泰克等多家奇瑞体系下零部件公司推上了资本市场。
对于奇瑞汽车本身的IPO计划而言，也在通过各种方式加快进程。据悉，在2019年奇瑞控股实施混改，引入青岛五道口新能源产业基金企业，2021年立讯精密又称为新的战略投资者。
近年来，奇瑞发展进入平稳期，展现出增长势头，尹同跃在2022年的瑶光战略发布会上表示，要在2025年之前完成IPO。
据公开信息，今年11月，奇瑞销量212076辆，同比增长111%；今年前11个月的累计销量为166.6万辆，同比增长47.8%。今年上半年，奇瑞汽车出口已达39.4万辆。
在业绩方面，今年前三季度，奇瑞营收为2130.2亿元，同比增长47.4%，已超过去年全年。
