文｜王磊 楚门
留给车厂命名新车的数字不多了。
昨晚，又有一款“9”系的新车上市，定位大七座家庭SUV，叫定位大七座这UV，叫山海L9。
这是捷途山海新能源系列的第一款车型，也是旗舰车型。
他们的目标也非常远大：打造全球第一的混动产品品牌山海L9虽然是全新序列，但这款车对于网友来说并没有太大距离感，甚至有些似曾相识。
并不是说山河L9和理想L9重名，而是和已经停产的理想ONE有点“撞脸”。
捷途山海"ONE"
山海L9有四个版本，命名方式也是很苹果，有Air Light、Air、Pro、Max 4款车型，售价区间16.69万—18.89万元。
搭载了奇瑞鲲鹏超能C-DM混动系统，百公里馈电油耗5.3L，CLTC工况下纯电续航108km，综合续航里程达1100km。
从参数和售价来看，账面数据表现其实还不错，但山海L9在没上市前就因为名字和设计引发不少争议。
首先就是其外观设计，官方称是用了全新设计语言打造，但不买账。
不过，对捷途自己来说，可能确实是新的设计语言，毕竟这个设计在捷途旗下的车上还没有过。
更准确的来说，是捷途品牌旗下的车几乎是一个车一个样。
大家可以看一下理想ONE和山海L9两款车造型比对：
两款车的前脸都采用了贯穿式的LED灯带和方形中网的设计，车身下方两侧都是“U”型设计。
不过，山海L9的格栅内加入了菱形网格元素，并用点阵式三角镀铬装饰，还是有一定原创度的。
两者车尾都使用了贯穿式尾灯，且尾灯的形状也非常相似，中间是镀铬装饰条。
除了前脸具有争议，其实从整体设计来看，山海L9更接近奇瑞旗下的其他车型，从车身侧面来看，山海L9则更像捷途X90。
名字就不多说了，字母+数字的组合谁都能用。另一个引起热议的点是山海L9的定位：家庭出行SUV，而且山海的名字还和哪吒的平台有些撞名。
理想ONE开创了增程六座SUV市场，同时也开辟了奶爸车这一个新品类，在这之后有不少车企都转向了增程的研发，但论家庭出行这一块，还没有谁能比理想更深入人心。
而山海L9作为捷途山海新能源序列的首款车型，虽然争议很大，但官方的期望并不小，称“捷途山海L9是打响市场认知战的关键，将引领捷途山海序列重新定义混动越野SUV市场，树立细分市场全新价值标准。”
所以这个新的产品序列，不止要做家庭城市SUV，还会陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品。
看家技术全上
虽然长得像，都是定位家庭出行SUV，但山海L9以 “9”打头，必然是旗舰级别。
车身尺寸方面，捷途山海L9的长宽高分别为4862/1925/1784mm，轴距为2850mm，虽然定位中型SUV，但尺寸上已非常接近中大型SUV的个头了，这也遵循了捷途一贯的“便宜大碗“的市场策略。
山海而来基于捷途X90 打造而来，从侧面看过去，车身线条和X90 Plus基本一致，尾部也没有什么明显区别，两者轴距都是2850mm。
但作为捷途山海新能源序列的首款车型，必然要和家族其他序列的车型做出区别，基于奇瑞汽车“瑶光2025战略”的背书，山海也是将昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术等一系列看家的技术悉数装在了车上。
在动力上，新车采用了目前奇瑞最强的鲲鹏C-DM混动技术，由1.5T发动机与2挡DHT插电混动系统组成。
发动机采用了深度米勒循环设计、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统和i-HTM智能热管理技术，使其热效率高达44.5%。发动机的最大功率为 115 Kw（156 马力），峰值扭矩220 N·m。
采用P2+P3双电机驱动架构，纯电驱动最大功率199kW，混动模式下最大功率为314kW。两驱PHEV模式下，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒。
电池方面搭载了19.43Kwh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为108km，在满油满电的情况下，CLTC工况综合续航里程为1100km。
对于家庭用户来说，混动车的第一要义是省油，108km的续航里程平时在市区内代步，基本可以做到零油耗，在馈电状态下，基于热效率达到44.5%的发动机，能做到百公里油耗5.3L。
另外，山海L9还支持快充功能，电量从20%充至80%不到25分钟，以及支持6.6Kwh对外放电功能，更大程度满足户外露营用电需求。
来到车内，最先看到的是一块15.6英寸的大尺寸悬浮式触控屏，搭载了8155高通骁龙第三代八核芯片，还用上L2辅助驾驶系统。另外，8扬声器索尼音响和50W手机无线快充，营造的科技感也符合当下主流。
L9只是开始
在这次发布会的现场，捷途直接喊出了2026年实现年销破百万的目标。
是什么给了捷途这么大的底气？
捷途汽车诞生于2018年，成立尚不到五年，但发展速度却相当惊人。
捷途汽车目前已经拥有四大产品系列，分别针对不同的市场和用户需求，比如主打家庭旅行市场的X70系列和X90系列，其不错的舒适性和良好的燃油经济性，成为了捷途品牌的主力。
第二个是主打潮玩旅行系列的大圣系列，主要面向年轻用户和追求时尚、个性化的消费者。
其三个是旅行者系列，它是捷途品牌针对越野旅行市场推出的产品系列，主要面向喜欢户外探险和越野的用户，这些产品具有不错的越野能力和可靠性。
最后就是刚推出的山海系列，这个系列的产品采用插电式混合动力系统，拥有更长的续航里程和更低的油耗，从越野能力更是不俗。
随着新能源汽车市场插电混动技术路线兴起，山海序列拉开了捷途新能源转型的序幕，不难看出捷途是想顺应时代的趋势，让山河成为捷途销量的第二增长引擎。
今年1-10月，捷途汽车累计销量232082辆，同比增长64.7%。按照官方发布会上的说法，今年捷途汽车销量会突破30万辆，累计销量预计突破95万辆。
打造“全球第一越野品牌”，是捷途最新的Flag，据悉，未来5年捷途将在新能源研发上投入1000亿元。
捷途山海新能源系列，则将在两年内投放 8 款全新混动产品，包括山海 L6、T-L、T-1（旅行者）、P-3、T-2、L7 等。
其中，山海T-L与山海L6 将在明年发售，山海T-L是一款硬派插混SUV，山海L6则是一款紧凑型插混SUV。
对于捷途山海来说，L9作为第一款车型，必须成为爆款，才能兑现“全球第一混动越野品牌”的Flag。
山海L9，价格不到理想L9的一半，会成为爆款吗？
