来源：直通IPO，文/王非
继蔚来、理想汽车、小鹏汽车后，又一新能源车企即将登陆美股。
距8月25日，证监会网站披露关于极氪智能科技控股有限公司（简称：极氪）境外发行上市备案通知书不到三个月，极氪于今日正式向美国SEC递交招股书，计划在纽交所上市。
据此前传出的消息，极氪赴美IPO计划募资超过10亿美元。另据极氪A轮融资相关公告，其投后估值已达130亿美元。
目前，李书福手里至少握有7家上市公司，包括吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技。
外界也在关注极氪、路特斯科技、曹操出行、远程汽车，谁将成为李书福旗下第8家上市公司。
李书福将收获第8家上市公司，宁王B站为股东
作为吉利汽车旗下的新能源品牌，成立于2021年3月的极氪，被视作吉利向新能源汽车转型的重要主体。
李书福亲自出任董事长，也充分凸显极氪“身负厚望”。
2021年8月，极氪曾获5亿美元Pre-A轮融资，投资方包括英特尔投资公司、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团（洛阳钼业控股股东）、博裕投资。
值得一提的是，成立一年半，仅完成一轮融资的极氪，便由吉利汽车一纸公告，于2022年10月31日官宣拟分拆极氪并将其独立上市。
于是在短短三个多月后，投资方闻讯而至，自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参与极氪7.5亿美元A轮融资，助推其投后估值来到130亿美元。
而这，也是宁德时代第二次参投极氪。
招股书显示，Geely Auto持股为54.7%，Geely International (Hong Kong) Limited持股为13.2%，GHGK Innovation Limited持股为9.8%。
目前，李书福手里至少握有7家上市公司，包括港股上市公司吉利汽车，A股上市公司钱江摩托、汉马科技、力帆股份，美股上市公司亿咖通科技、极星，以及瑞典上市公司沃尔沃汽车。
去年底有消息称，曹操出行或赴港IPO。截至目前，并未有实质进展。
今年2月，吉利旗下豪华电动汽车制造商路特斯科技与特殊目的公司达成合并协议，新公司作价为58.88亿美元。
据彭博社3月份消息，吉利旗下商用车品牌远程汽车最早也将于今年年底在美上市。
综合来看，路特斯科技与极氪，均有望成为李书福第八家上市企业。
如今，伴随着极氪正式递交美股IPO招股书，相信答案已经呼之欲出。
上半年营收近213亿净亏损超38亿，毛利率10.5%
2021年3月，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪宣布成立。
截至目前，极氪旗下有豪华猎装轿跑极氪001、豪华纯电MPV极氪009、新奢全能SUV极氪X，以及新近上市的纯电猎装超跑极氪001 FR，共计三大车型，四款产品。
11月17日，极氪旗下首款轿车——纯电豪华轿车极氪007，也将在广州车展预售发布。
截至2023年2月28日，极氪线下门店累计超过270家，覆盖全国近70个主要城市，全国自建充电网络已突破118城630+站（不含专用场站）。
自品牌发布以来，极氪001从开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，用时107天；到交付再次突破3万台，仅用时64天；再到交付突破4万台，用时仅45天，不断刷新业内最快交付速度纪录。
2023年10月，极氪品牌交付达到13077辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%。截至10月底，极氪累计交付已超17万辆。
招股书显示，2020-2022年，极氪营收分别为31.85亿、65.28亿、319.00亿元；毛利润分别为8.50亿、10.38亿、24.72亿元；净利润分别为1.04亿、-45.14亿、-76.55亿元。
2023年上半年，极氪营收212.70亿元，上年同期为90.12亿元；毛利润为22.33亿元，上年同期为8.77亿元；净亏损为38.71亿元，上年同期为30.85亿元。
仅看整车销售，极氪毛利率自2021年的1.8%逐步攀升，于2023年上半年达到12.3%，较上年同期增长7.6个百分点。
整体而言，极氪2021年毛利率达15.9%，2022年为7.7%。今年上半年，整体毛利率则已提升至10.5%，上年同期为9.7%。
研发投入方面，2020年至2023年上半年，极氪累计投入118.18亿元。其中，今年上半年投入31.89亿元，同比增长56.09%。
值得一提的是，目前，极氪正在加速全球化步伐，今年将率先落地欧洲战略。就在8月25日，首批欧版极氪001正式启运欧洲，从预售到正式发运不足50天。
按照规划，极氪自今年起每年最少有2款全新车型投放市场，到2025年将有8款车型，计划实现65万辆销量，并在高端电动汽车市场占有率居全球前三。
