• 0
长城MPV来了!魏牌高山33.58万起,车长超5米4,埃尔法不香了吗
统计 阅读时间大约6分钟(2238字)

2023-10-18 长城MPV来了!魏牌高山33.58万起,车长超5米4,埃尔法不香了吗

来源:长城汽车
零百加速5.7秒

文|王磊

“今天开始,加价百万的埃尔法不香了!”

魏牌第一款MPV,也是长城汽车的第一款MPV,刚刚上市。

名字很有诗意——高山。

定位旗舰MPV,其中四驱尊贵版为33.58万,四驱旗舰版37.58万,四驱行政加长版40.58万。

这个价格,和腾势D9完美重叠,定价几乎一模一样,不过高山是全系标配四驱。

和“遥遥领先”不同,发布会上提到最多的词是“首屈一指”,行政加长版更是被称为首屈一指中的首屈一指。

以往,高端MPV市场几乎没有中国品牌,更多以“大面包车”占据低端市场,来到新能源时代,中国品牌也拿到入场券。腾势D9、岚图梦想家等新车逐渐入场,现在又有了魏牌高山。

高端MPV,真的是越来越热闹了。

加长版超过5米4

高山,高谓之巍峨,山意为稳重,在荀子劝学中这样写道:不登高山,不知天之高也。

所以从名字就能看出来,尺寸一定要够大。

高山标准版车长为5045mm,车宽1960mm,车高1900mm,轴距是3085mm,这样的尺寸,在大多数新能源MPV超5.2米的情况下,还不算“大个”。

当然,标准版面向的群体是家庭用车,官方称之为“全家人的出行头等舱”。

作为这次发布会重头戏,行政加长版的车身长度超过了五米四,达到5405mm,轴距为3275mm,宽1960mm,高1890mm,直接将量产MPV的车身尺寸提到全新的级别。

参考其它MPV车型:奔驰威霆5.37米,腾势D9长5.25米、埃尔法5米,别克GL8为5.23米...

行政加长版高山达到了5.4米,怎么也得配个司机了。

关于高山的行政加长版,长城CGO李瑞峰此前曾表示,这个版本不止是字面的商用属性和尺寸加长,用三个定语来描述应该是“针对更高端商务需求的”、“专属定制开发的”、“ 出行体验最高端的”,也可以再加一个定语“目前没有对手的”。

我们先来看这款车外观。魏牌将其设计理念称为“万物亲睦”,采用了当下主流的大嘴前脸设计风格,大尺寸的直瀑式进气格栅,内部用多条竖直镀铬饰条装饰。

阶梯式灯带隐藏在格栅两侧,大灯组与之相连接,整体呈现的视觉效果倒是非常大气。

再加上包围两侧配备竖直的导风口,且加入了环绕式的镀铬饰条点缀,进一步提升了车头的视觉冲击力。

而共创版的设计尤其特殊,前脸一改直瀑格栅的设计,改为了菱形折线式,车头两侧进行了加宽设计,还增加了LED灯带,一改原有沉稳的气息,开始偏向运动风,这也与共创版车型面向年轻人的定位相契合。

尾部设计上,高山采用贯穿式灯组,并在两侧进行竖状造型收尾,纵向加横向的灯带让车尾显得非常立体且富有设计感,这样雕刻式的设计在MPV车型上还是比较少见。

空间更大,带星空顶

作为一款定位高端的MPV,外观带来的气场固然重要,但这类用户最先考虑的还是空间实用性,以及舒适性配置。

全车NAPPA皮包覆,全车电动座椅调节,座椅通风以及加热这些是基本操作。

得益于长城为高山MPV研发全球首个新能源高端MPV专属平台,高山MPV有着61.1%超高轴长比。

也就是说空间利用率更大,高山为全平地板设计,可以让二三排实现共滑轨,这是同级唯一的1845mm超长二三排共轨。

这样可以满足座椅多样化布局,外加第三排蝶式座椅的设计,乘员舱的空间与行李舱的空间配比更加自由。

进入到第二排座椅后,你会发现航空级座椅、后排隐私遮阳帘、车载冰箱、小桌板等,也基本都是标配。

第二排还配备了双悬浮式零重力座椅,具备一键零重力+复位功能+标配10点式按摩、通风、加热功能,座椅腿部空间为1166毫米。

第三排拥有分体蝶式座椅,支持座椅折叠功能,第三排坐垫高度 350mm,腿部空间 962mm,头部空间为887mm。

新车还搭载了Harman/kardon 20扬声器音响系统,配备16通道1600W大功率功放,可以实现虚拟7.1.2声道音效。

高山还配备有车载压缩机冰箱,不同于传统半导体冰箱,其制冷效果更出色,支持0-50℃冷暖双温控制,12.5L大容积+双层双开门设计,也方便前后排拿取。

车辆后排顶棚还点缀了830个星点和680个满天星,营造出了动态星空穹顶,具备流星和流星雨两种动态模式。行政加长版还配备专属香氛系统,可选择清风过境、都市风情和午后庭院三种主题香型。

零百加速5.7秒

在长城汽车咖啡智能平台理念下,魏牌高山使用了长城汽车看家的Coffee OS智能座舱系统,搭配15英寸全功能W-HUD。

全车配备了语音识别系统,搭载6颗麦克风,支持6音区识别,每个座位上均有个人助理小魏同学。此外,车辆还配备了车内通话模式及三排用户通话按键。

咖啡平台之下自然也少不了智能驾驶系统,全车搭载了22个传感器,可实现TJA(交通拥堵辅助系统)、ACC(自适应巡航控制技术)、ICA(高速跟车巡航)等共计27项以上L2级智能辅助驾驶功能。

车辆还可通过DMS(驾驶员监测系统)实现主驾驶疲劳监测,并根据驾驶员疲劳程度,分3个等级通过声音、图片等提示驾驶员疲劳和分心。

动力方面就非常熟悉了,仍然是由1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统,其中发动机最大功率115kW,后桥电机最大功率135kW,最大扭矩762N•m,百公里加速5.7秒。

匹配37.96Kwh电池组,纯电续航分别为140km和150km,同百公里馈电油耗为7.2L和6.7L,综合续航可以达到1200KM。作为一款MPV,26分钟就能将电量从30%充至80%。

目前市面上部分MPV车型在底盘上会为了舒适性而放弃滤震性,这往往会使车辆在面对坑洼路面时会出现晃动感。高山MPV搭载的是全铝合金悬架系统,前麦弗逊后五连杆,使得车辆在颠簸路面行驶比较稳定,悬架对于粗糙路面所产生的震动,隔绝得较为彻底。

魏牌会不会迎来“高山时刻”?

高山的出现,意味着了魏牌已经向高端MPV品类开炮。

过去十年,MPV对国内消费者来说存在感并不高,2022之前,MPV市场份额起起伏伏,市占率一直维持在4%左右。

高端MPV更是被丰田埃尔法、雷克萨斯LM等牢牢占据,高端的MPV对于国产车而言更是一条陌生的词条,向新能源转型后,中国品牌在MPV市场迎来增长契机。

在过去一年,岚图梦想家、极氪009、红旗HQ9、传祺M8等车型纷纷涌入MPV市场,一时间让那个曾经那个小众的市场充满了无限的想象,业内也将2022年称为中国MPV的破局之年。

而到了2023年,MPV增长势头依旧不减。乘联会数据显示,今年1-8月,MPV细分领域的终端累计销量为71万辆,同比增长19%。

新能源时代,埃尔法,塞纳之流正在成为过去,比亚迪通过腾势D9开辟了全新战场,让国产MPV月销过万不再是梦。长城汽车作为自主品牌老炮儿,自然不会放过进入MPV市场的机会。

如今魏牌高山已登场,后面还有小鹏的X9和理想的MEGA,各大车企开始出招,中国新能源MPV史上最激烈的竞争,要来了。

最后例行一问,魏牌高山和腾势D9,你选谁?

1、猎云网原创文章未经授权转载必究,如需转载请联系官方微信号进行授权。
2、转载时须在文章头部明确注明出处、保留官方微信、作者和原文超链接。如转自猎云网(微信号:lieyunjingxuan
)字样。
3、猎云网报道中所涉及的融资金额均由创业公司提供,仅供参考,猎云网不对真实性背书。
4、联系猎云,请加微信号:jinjilei
相关阅读
推荐阅读
{{item.author_display_name}}
{{item.author_display_name}}
{{item.author_user_occu}}
{{item.author_user_sign}}
×