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「水上特斯拉」诞生!马斯克旧部创立,刚融了5个亿
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2023-09-28 「水上特斯拉」诞生!马斯克旧部创立,刚融了5个亿

来源:Arc Boats
威尔·史密斯也投了

文|王磊

编辑|在洲

一个全新的“水上独角兽”来了。

美国电动船初创公司Arc Boats,刚刚交付了限量版电动船Arc One,同时宣布,最新B轮融资中拿到了7000万美元,折合人民币5.1亿元。

Arc成立时间并不长,这家电动船初创公司成立于2021年初,其最大的目标就是让水上的一切都电动化、智能化,推出的首款电动船的售价也不低,高达220万。

其策略和特斯拉差不多,前期首款产品高举高打,然后再逐步渗透市场。这和创始人的出身有一定关系,其联合创始人曾在波音公司任职,首席技术官也曾在马斯克的火箭公司SpaceX担任首席工程师。

背后投资人更是有特斯拉高管站队,短短两年时间,Arc的总融资就超过1亿美元,(人民币7.3亿元)。

所以说,这是一个“水上特斯拉”的故事。

投资人都是明星

2021年初,Arc Boats在美国加利福尼亚成立,刚成立时人数并不多,但好在有技术大牛。初创团队中,有不少工程师是来自SpaceX,官方称自己电动船的设计,也是受航空航天的启发。

2022年3月,Arc发布首款产品Arc One的预制作版本,这艘电动船长7.3米左右,最多可以乘坐12人,最高可达500匹马力,最高时速为40英里。

当然最关键的是其超大的电池组——220千瓦时,是Model Y的三倍,续航可以连续开3-5个小时。

和电动汽车不同,沉重的电池组并不是电动船的缺点,一般情况下,船越重也就越稳定。所以Arc的创始人Mitch Lee表示,Arc One将是一个豪华的游轮。其价格也是高达30万美元,折合人民币约220万。

豪华、电动、游艇,这些关键词一旦组合起来,就注定不是普通人的玩具,当然也吸引了一众明星投资人。

在成立的第二个月,Arc就吸引到了硅谷顶级VC公司Andreessen Horowitz的种子轮投资,Andreessen Horowitz投过一系列Facebook、Instagram、 X(Twitter)等硅谷科技巨头。

在Andreessen Horowitz的引介下,Arc开始在明星圈大放异彩。

2021年10月,Arc又从美国巨星威尔·史密斯的Dreamers VC拿到了一笔资金,史密斯创立的这家基金在洛杉矶,主要投资对社会有贡献的公司。

除了威尔·史密斯,还有美国篮球运动员凯文·杜兰特,以及“吹牛老爹”肖恩·库姆斯。在这轮“真明星”VC的加持下,Arc的种子轮拿到了700万美元。

当时Arc的员工,仅有十几个人。

一个月后,Arc紧接着又拿到了A轮融资,当时这笔融资是由特斯拉前高管Greg Reichow领投。2011年4月-2016年7月这段时间,Greg Reichow在特斯拉任职,离职前的Title是特斯拉生产副总裁。

当时A轮融资为3000万美元,Greg Reichow也顺势加入了Arc的董事会。

时间来到2023年9月底, Arc获得了7000万美元的B轮融资,这也是公司成立以来获得的最大一笔融资。

投资方包括 Eclipse、Lowercarbon Capital 等一批投资者。Lowercase Capital在美国创投圈也是赫赫有名。2015年,福布斯曾评价Lowercase Capital基金是“史上最好的种子投资组合”,财富杂志更将其列为“史上最成功的风险投资基金之一”。

成立两年,总融资超过1亿美元,目前Arc的员工,也不过80名。

有了钱之后,下一步就是进军更大的市场,Arc计划推出一艘更大容量的电动船,专为滑水、冲浪等水上运动设计。同时也在扩充团队,现在公司还有30个职位的空缺。

得到马斯克的“真传”

细数Arc的员工,有不少人都为马斯克工作过,连创始人也不例外。

Arc Boats创始人分别是Ryan Cook和Mitch Lee,其中Ryan Cook就在马老板手下的SpaceX工作了七年之久。

Ryan Cook和Mitch Lee本就是大学同学,毕业于西北大学(Northwestern University),两人都主攻机械工程专业。

由于两人对可持续发展和机械方面有着高度的认知,在获得机械工程学位后的他们两个并没有分道扬镳,2010年毕业后,Lee在第二年就入职了Boeing(波音)公司,没错,就是那个造飞机的公司,担任压力分析员。

随后在Lee的帮助下,Cook也进入了波音公司,担任Tool Design Engineer(工具设计工程师),主要负责定制和设计特定目的需求的零部件,之后两人就在一起工作。

直到2013年,两人双双辞去了波音公司的工作,离职后的Ryan Cook,无缝切换进了当时还是默默无闻的SpaceX,一干就是七年多。

作为Space X的元老级员工,其领英资料显示,Ryan Cook曾是猎鹰 9 号火箭的第一级和第二级首席工程师,同时还是星舰的襟翼和静态航空首席工程师,还负责了星舰油罐的设计。

最终在2021年初,他离开了Space X,和老朋友Mitch Lee创立了如今的Arc Boats,担任CTO。

而Mitch Lee在离开波音公司后,他的职业生涯有些平平无奇,更像是一个连续创业者,在先后两家公司一直做着技术开发的工作,在2015年以联合创始人的身份创立了一家名为Penny的公司,在2018年被跨国理财公司Credit Karma收购,之后一直Credit Karma担任高级经理的职位。

Ryan Cook从Space X离职后,Mitch Lee也在当月离职,一同创立了Arc Boats。

值得一提的是,Arc 的首席制造工程师Kevin Wollscheid也曾在Space X 工作了六年的时间,事实上,这家初创公司不少人都有过在Space X工作的经历,甚至连船身的设计都有几位前特斯拉的汽车工程师。

不光是团队,Arc Boats的公司策略也从马斯克经营特斯拉的模式上借鉴了很多,比如先以高端船型进入市场,然后以足够多的产量来支付研发成本,然后逐步进入低端市场。

就像特斯拉曾经生产的电动跑车Roadster一样,然后是Model S和Model X,再就是平价车型Model 3和Model Y。

Ryan Cook曾表示,“我们正在以最快的速度向高端市场进军,同时也在向低端市场进军——我们几乎一步不落地使用他们(特斯拉)的战术。”

电动化开始漫延至水上

10年前,电动船市场还是一片空白,即便是在国外,涉足这个领域的企业也只有寥寥几家。在电动汽车市场呈指数级增长的同时,游轮和飞机等行业明显受到了电动化的吸引。

2022年年末,投资机构InsightPartners发布了一篇关于电动船艇市场规模未来增长的报告,称电动船艇市场,预计将从2022年的52.6亿美元增长到2028年的113.5亿美元,预计2022年至2028年的复合增长率将达到13.7%。

所以肉眼可见地,电动船初创公司开始相继涌现出来,当然不仅仅只有“水上特斯拉”Arc Boats走在前头。

同样是成立于2021年的电动船初创公司Zen Yachts,曾受到Ocean Zero的青睐,这是一家专注于可持续水上旅行的投资公司,Ocean Zero 由 Stephen Petranek 和 Chris Anderson创立,后者是TED的负责人。

而Zen Yachts的定位和Arc基本相同,都是主打高端市场,他们的ZEN50是一艘 51.5 英尺(15.7 米)的全电动双体船,可容纳12名乘客。它提供多达四间卧室,每间卧室都附有自己的完整浴室、一个完整的厨房。

与Arc不同的是,Zen Yachts不单单是靠电机电池驱动,除了电机外,ZEN50 还有屋顶太阳能板,白天收集的太阳能,能以5节的速度连续的行驶。

除此之外,通用汽车公司也投资了一家电动船初创公司Pure Watercraft。

而同样是作为初创公司的Forza X1,也早早进入资本市场,仅成立一年多,就完成了IPO上市,今年的八月份,Forza X1在美国纳斯达克敲钟,首日股价一度大涨179%。

和Arc不同,Forza X1主攻高性价比的电动游艇,研发周期也不会像那些豪华电动船那么长。这家初创企业还收到了美国最大的休闲游艇零售商之一——OneWater Marine公司的首笔订单,根据Forza X1的估计,这笔订单可能会带来约1200万美元的收入。

不单单是国外,目前国内比亚迪、宁德时代这类电池企业也已经开始布局电动船市场,开始提供各自的电池解决方案。

随着路上跑的电动车越来越多,以后我们往水里开的船也要开始触电了。

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