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恒大汽车两年亏损超840亿,至今仅交付千余辆
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2023-07-27 恒大汽车两年亏损超840亿,至今仅交付千余辆

来源:猎云网
复牌在即?

来源:直通IPO,文/王非

7月26日,车圈发生了两件大事:

其一,上汽、小鹏“教”大众造车;其二,恒大汽车“补发”三份业绩报。

财报显示,2021-2022两年间,恒大汽车总营收约26.62亿元,总亏损约840.08亿元,累计交付量刚刚突破1000辆。

根据港交所2018年修订的规则,对于连续停牌18个月的证券,港交所可以对其进行摘牌。

自2022年4月1日至今,恒大汽车已停牌近16个月。换言之,留给其复牌的时间,仅剩2个多月。

三份业绩报的发布,也意味着恒大汽车已“满足恢复交易的重要条件”,复牌有望。

两年亏损超840亿元,总负债超1800亿

相关财报显示,2021-2022年,恒大汽车持续经营之业务(主要包括新能源汽车部分)收入分别为0.75亿、1.34亿元。

2020年,恒大汽车来自新能源汽车的收入则为1.88亿元。

此外,恒大汽车2022年上半年总收入为15.10亿元,来自新能源汽车的收入为2410.6万元。

具体而言,恒大汽车于2021年来自健康管理业务的收入为24.59亿元,来自新能源汽车的收入为0.72亿元,总营收为25.31亿元。

此后,恒大汽车剥离地产业务,专注造车。

2022年下半年开始,恒驰5正式量产并交付。于是2022年,恒大汽车来自新能源汽车的收入即为1.34亿元,同比增长约8成。

财报显示,2021-2022年,恒大汽车的亏损分别为563.44亿、276.64亿元,总计约840.08亿元。

截至2022年末,恒大汽车负债总额达1838.72亿元,剔除1190.02亿元的住宅业务相关负债后,仍有648.70亿元负债;恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元,集团逾期商票累计约185.12亿元。

与之相对应的,恒大汽车报告期内现金及现金等价物仅余2.2亿元,而前一年这一数字为24.53亿元。

截至2022年末,恒大汽车拥有员工4506人,约占恒大集团员工总数的4.38%。集团在全球范围内共申请了3512项类似研究领域的专利,其中,2632项已获得专利授权。

交付刚破千辆,距离2025年目标仍差99.9万辆

此前,许家印为恒大汽车制定的目标为,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。

2021年12月,恒大汽车的首款车型恒驰5方才实现首车下线,并于2022年7月6日开启全球预售。

恒大汽车官方曾宣称,开启预售不到15天,恒驰5订单超过3.7万辆。

然而对于汽车厂商来说,交付才是“终局”。

2022年财报显示,于当年10月29日开启交付的恒驰5,在报告期内共交付超过320台。

进入2023年,由于资金不足,恒驰5一度于4月份陷入停产困境。

6月20日,恒大汽车宣布恒驰5已于5月恢复生产,并透露,截至5月底已交付超1000辆。

彼时,恒大汽车方面表示,目前集团仍面临资金短缺困难,管理层正持续推进节约成本举措,积极开拓融资渠道,尽力维持集团持续经营。

今年3月份,恒大汽车曾在公告中提到,公司如能在未来寻求超过290亿元的融资,就计划推出多款旗舰车型,并有望实现量产。

在最新财报中,恒大汽车“展望未来”称,集团将全力保障恒驰5持续稳定的生产及交付,并陆续推出其他符合市场需求的、有竞争力的新车型。

此前,恒驰整车研究院院长陈士毅曾于7月21日表示,尽管一路走来面临各种挑战,恒驰研发团队依然全力推进新车型研发工作。恒驰6、恒驰7两款新车型都已经完成了设计冻结,并进行了大量的试验验证工作,包括冬标和夏标都已经完成。

只是,量产能否顺利进行,仍是摆在恒大汽车面前,最重要的问题。

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