文｜王磊
再吐槽降价，就涨给你看。
没错，刚刚特斯拉的价格又双叒调整了，但这回没降，涨了。
特斯拉中国官网上国产Model Y更新了新价格，Model Y的后轮驱动版涨价2000元，也就是其入门版价格更新为26.19万元。
这次涨价是自1月6号国内全系车型降价后的首次价格调整，从25.99万元涨至26.19万元，涨幅倒是不大，价格依然低于去年的28.89万元。
特斯拉这次仅对 Model Y 的后轮驱动版进行了价格调整，其他车型的价格均未改变，交付周期也达到了2—5周。
值得一提的是，几天前特斯拉在美国本土市场接连上调了Model 3与 Model Y 的售价，调整幅度在500-2000美元不等。
难道是特斯拉因为订单太多，想主动刹车吗？
这是Model Y 在国内上市后的第七次价格调整，最高时售价达31.69万元，最低就是此前降价后的25.99万元。
在价格区间如此频繁变动和跨度较大的情况下，小范围的波动或许和此前相比并不会让人们太敏感，但也释放出了信号。
如果按照特斯拉之前的说法，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。价格的变动都是成本变化的直接反馈。所以此次小幅度上涨，或意味着Model Y 的某方面制造成本有所上涨。
但如果这样的话，高利润率的特斯拉对待小范围的成本上涨完全可以短时间内自行消化，没有必要这么着急的反映在定价上。
也有不少人猜测，由于订单暴涨，交车周期又拉长的情况下，涨价或是不得已措施。
当然，也有网友表示，特斯拉的心理学研究的明明白白，抓住有些人买涨不买跌的心理，之前想等再降一波的朋友这回得尽快下手，要不然再涨怎么办。
特别是特斯拉在手握众多订单后，这就意味着特斯拉短期内没必要继续降价，而且 Model 3 并未跟随涨价，相对年初降价3-4万元，上调2000元还不至于遏制所有消费需求。
今年1月初，特斯拉率先在国内率先开启了在全球范围的大幅度降价，降价的幅度高达2.9—4.8万，降价幅度在6%至13.5%不等，其中Model 3入门版起售价来到了22.99万元，创下了历史新低，Model Y起售价也来到了25.99万元。
在海外市场，以美国市场为例，算上美国给予的补贴政策，Model Y与Model 3 的降价幅度高达26%和31%。
除了美国本土市场以外，特斯拉也下调了欧洲车型的售价，降价幅度在1%～17%不等。
得益于特斯拉史无前例的降价大促销，虽然这番降价引起了之前诸多老车主的维权事件，但降价对特斯拉的销量仍然管用，价格大跳水带来了“爆单式”的市场需求。
超电实验室此前了解到，二三线城市特斯拉门店客流量与订单数在降价后激增，甚至部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%，3天收到3万的订单。
也是这次价格下调之后，在后来特斯拉财报电话会议上，埃隆·马斯克表示，1月份到目前为止，我们看到有史以来最强的开年订单量，订单量是产能两倍。
据乘联会最新零售销量数据统计，2023年1月特斯拉中国销量66,051辆，环比增长18%。其中，国内销量26,843辆，出口39,208辆。
具体到国内车型上，特斯拉Model 3销量为12659辆，同比增长327.7%，Model Y销量为14184辆，同比下降13.3%。
但前几天，特斯拉在美国本地市场突然收紧优惠力度，接连两次小幅度涨价。这番涨价有国外媒体分析，是因为受到国电动汽车税收减免政策调整的影响，上调售价是为了保证车型仍然享受税收补贴。
回到国内，此次涨价幅度不大，也没有相关的政策。涨价2000后，等等党们是选择“追涨”还是“杀跌”？
