文｜楚门
刚刚，自游家官宣，一切都结束了。
官方发布的推文称，由于自身的原因，NV在短期内无法交付，将在48小时内全额退款。
一位意向金用户告诉我们，现在已经收到了全额退款。
目前一线员工的企业微信已停用，其它员工也将谈离职赔偿的事。
自游家NV是在今年10月上市的一款中大型5座SUV，增程版售价28.88万，标准续航版和长续航版价格分别是27.88万和31.88万。
这才两个月的时间，自游家NV就走向了终局。
而李一男的最后一次创业，也正式宣告失败。
还没开始就结束了
自10月上市发布以来，自游家共计收到了24376名用户的意向金。
自游家在致用户的公开信中感谢了意向金用户的认可，但表示“由于自身原因”，NV无法在短期内交付。
至于自身原因是什么，主要还是造车资质的问题，我们前不久的文章已经有过分析和预测。（传送门）
此前自游家NV原计划定于今年年底开启交付，但在上周就陆续传出了因代工厂，大乘汽车的造车资质审核未通过，导致自游家NV交付计划延期的消息。
当时有媒体向自游家母公司火星石科技求证，对方表示，公司运营一切正常。没想到仅过了一天，消息便被实锤了。
公开信里自游家向用户表达了歉意，而作为补偿，自游家将为意向金用户，准备一台 NV 的车模和200元的星巴克消费卡。
更关键的是，以后可能也没有机会拿到实车了：
我们的产品可能短期内没有机会送至各位的手中了，未来可能也没有机会在我们的门店，像朋友一样面对面，请大家喝上一杯咖啡一起分享美好的人车生活了。
这意味着此前没有受到倒闭传闻影响的门店零售端，这次也将关闭。
自游家轰然倒塌，最难的还是一线员工，目前无论是工厂还是一线销售，都将被裁。
还没开始，就已经结束，李一男短暂的创业造车之旅，就这样失败了。
其实对于李一男来说，目前这个结局可能就在他的预料之中。
在之前的自游家NV试制车鉴赏活动上，李一男就用各种“不知道”、“无法告知”、“不确定”等话术回答媒体的追问。
当问及造车可能失败时，他则非常直接，至少得预留一部分钱付遣散费。
如今一语成谶，此时遣散费的预算，终究是该花出去了。
之前也有消息称，李一男可能会找山东国金代工，目前来看并没有找下家。
其实对于找造车资质的问题，国内也有很多闲置品牌，在经历了和大乘汽车的拉扯之后，李一男可能不想再重新找一个工厂生产。
从李一男的角度来说，不再找其它工厂代工，就火速宣布未来没有机会交付新车，或许也是一种止损。
有意思的是，这封公开信，最后落款是大乘汽车。
李一男没能守住最后一次创业
自游家为什么会发展到如今这个地步？
自游家诞生始于创始人李一男的再创业项目——牛创新能源科技（后改名火星石科技）。
2018年11月，沉寂了近三年的李一男回归，2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元。
2021年底，李一男以牛创新能源创始人身份和旗下首款车型自游家NV，宣告正式进入新能源汽车市场。
原计划于今年3月上市的自游家NV，因疫情和各种叠加因素的影响，一直推迟到了10月才正式上市。只是谁也没想到李一男和自游家来的快，走的也快。
我们在昨天的文章中提到，自游家因没有造车资质，只能牵手大乘汽车代工，但大乘不给力，“拖累”了自游家NV的交付。
李一男原本打算通过盘活大乘汽车在常州金坛区的工厂，同时借着大乘汽车的资质来造车。
但大乘自身就是个烂摊子，其拥有的燃油车和新能源车的造车资质，并没有通过工信部关于停产24个月以上的新能源车企，复工生产的核查标准。
与大乘紧密绑定的李一男和自游家在不确定中，强势推出了自游家NV。所以现在的问题就是，自游家收到了用户的意向金，却没有解决造车资质的问题，也就给用户交不了车。
不但没能交车，事实上，自游家门店和展厅里连试驾车也没有。
自游家的夭折，同时也宣告了李一男回归创业的失败。
号称天才少年的李一男，15岁入读华科少年班，研二获得华为的实习机会，正式入职华为的第二天就升任工程师，27岁成为华为最年轻的副总裁，在华为工作的7年时间里，李一男才华尽显，一度被称为华为太子，任正非的接班人。
离开华为后李一男先是单干创业，后加盟百度担任百度CTO，又涉足投资界，可以说李一男过往的履历堪称完美。
后来李一男加入小牛电动，用一个月的时间搭建了团队核心成员，并成功拉来了4000万美元的A轮投资。
2015年6月1日，李一男站在了小牛电动首款车型小牛N1发布会的舞台上，这一天也是李一男45岁生日，此时的李一男意气风发，对着过往经历李一男说道“我起起伏伏的人生，如同过山车一样”。
一语成谶，发布会两天后，李一男被深圳警方刑事拘留，2016年李一男因在金沙江创投期间“内幕交易”被判刑两年六个月。2017年底，李一男刑满出狱。
李一男出狱的第二年，小牛电动成功在纳斯达克敲钟上市，彼时的小牛已经没了他的位置。
这一次，可惜的是，从头再来的李一男，没有成功带领自游家走向自由。第一款车还没走向市场，就淹没在了新能源汽车市场的波涛汹涌之中。
