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特斯拉新车“Model Q”大揭密:两厢或跨界、磷酸铁锂电池,续航400km+
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2022-11-10 特斯拉新车“Model Q”大揭密:两厢或跨界、磷酸铁锂电池,续航400km+

来源:网络截图
中国设计中心地位很重要

文|曹子彰    编辑|在洲

马斯克的一句“正研发全新车型”,引得全球网友狂欢。

虽然对于这个全新车型的名称、定位和价格都没有明确信息,但热心网友已经P了很多特斯拉全新车型渲染图。

从这些图片中,我们可以梳理出来很多共同信息,比如造型是掀背或者两厢车,定价在2.5万美元,搭载磷酸铁锂电池,或在2025年推出。

外观:两厢或跨界

首先从名称来看,目前呼声最高的是Model 2和Model Q,不过这Model 2已经被马斯克官方否认,称Model 2不是汽车,所以下文我们统称为Model Q。

国外一位汽车设计爱好者Sugarchow,设计出了Model Q的假想图。

他把Model Q 做成了一辆“猎装版的Model 3”,前脸与model 3几乎一致,两者轴距也是相同,只是把尾部换成了掀背式。

与其说是Model Q ,不如说是Model 3 wagon版。这造型,“瓦罐迷”们看了两眼都会放光。

从目前来看,Sugarchow的设计图,是目前Model Q的最美渲染图,不过从实际来看,Model Q或许没有那么大,车身甚至没有这么协调和出众。

德国媒体Carforce247设计的Model Q,更符合马斯克所说的更小的尺寸,续航400km。

四门四座,更圆润、小巧的造型,让人想起高尔夫、骐达和福克斯,价格也跟市面上这些燃油紧凑两厢车的高配车型差不多。

2020年1月,特斯拉在2020年1月特斯拉Model 3发布仪式后,曾在微博上发布Model Q草图。

而在kdesignag的设计图中,model Q更像是跨界SUV。

在PS Artcar的设计图中,Model Q被设计为一辆双门车型,前脸更像 Model P的设计,整体造型更运动。

其实特斯拉官方就曾提出一个关键问题,新车会是跨界SUV吗?如今从以上几种渲染图来看,Model Q基本告别了三厢车轿车形态,会更像是两厢或者跨界SUV。

刀片电池还是4680?

特斯拉未来的入门级汽车要降低成本、保证较长的循环寿命,大概率会选择磷酸铁锂电池,而不是三元锂。

而且在Model 3上曾搭载的磷酸铁锂电池,或许会在经过优化后搭载在Model Q上。

Model 3上的磷酸铁锂电池来自宁德时代,电池组能量密度为126Wh/kg,电池能量为60kWh,为Model 3在CLTC工况下提供556km的续航里程。

另外,特斯拉或许将在Model Q上使用比亚迪刀片电池。2021年10月21日,财联社报道称,特斯拉已经从比亚迪订购了总计10GWh的电池组,相当于200000个电池包,大概可以供应四分之一的Model 3 和Model Y生产。

还有一种猜测是,Model Q会使用Tesla最新的4680电池。此前特斯拉9月份在德国格林海德展示了其4680电池技术,表示正计划推出搭载4680电池的电动汽车。

不过,马斯克曾在2021年第二季度财报电话会议透露,目前电池产能不止是4680电池,还会有磷酸铁锂等其它类型电池。这也暗示了新车电池也可能不是4680。

根据以上信息预测,Model Q可能会使用45-55千瓦时的磷酸铁锂电池,提供400-500km的续航里程。

Autopilot或是标配

智能驾驶方面,参考目前Model 3和Model Y的FSD自动驾驶,需要花几万块进行选配的情况,最新的FSD Bete或许同样以选配的方式搭载在Model Q上,标准配置或许还是Autopilot。

当然,这要看Model Q 的发布时间和当时自动驾驶技术的发展进展。

有意思的是,2019年,特斯拉曾发布了一张汽车内饰图片,没有方向盘和踏板,表示目标是两年内推出这样的汽车。没有方向盘意味着要纯靠FSD自动驾驶技术。

在今年的AI日上,特斯拉表示现在有16万客户在运行测试版软件。特斯拉展示了其“避障方案”,依靠车身的纯视觉输出的3D占据网络,目前大多数科技公司都是通过激光雷达来扫描构建3D世界,但特斯拉纯靠8颗摄像头构建,位置精准度很高。

FSD的视觉占据网络,需要庞大的数据支撑做出语义标注。我们无法预测FSD哪天可以实现“完全自动驾驶”,至少三年前吹过的牛没有实现。所以Model Q肯定不会像渲染图中没有方向盘,完全自动驾驶。

中国设计中心的角色

Model Q,很大可能会在中国设计和研发。

特斯拉正在北京建立一个设计中心,专门为中国市场开发新车。特斯拉中国区总裁朱晓彤在一次采访中表示:“我们曾经说过要在中国原创的设计-代表中国的美学的元素、工程研发和生产制造出来一款车,同时最后代表中国的工程力量的水平,最后销售到全世界去。”

“这个研发中心是目标的起点。”

早在2020年初,特斯拉就曾表示将在中国建立一个设计中心,负责打造国际电动汽车。

去年初有外媒曾曝出特斯拉将会在北京或上海建立全新的设计中心,正在招聘设计总监,要求具备20年以上设计经验,深度了解中国市场。特斯拉开始规划“打造原创中国风”的特斯拉。

马斯克在2020年7月的世界人工智能大会上明确表示,特斯拉在中国要进行很多原创性的工程开发,并不是简单地将美国的东西直接照搬到中国,而是就在中国进行原创的设计和原创的工程开发。

紧接着,特斯拉官方正式发布了中国设计中心的招聘信息,此次招聘的11个岗位包括首席设计师、创意师、资深车辆设计师、设计品质专家、色彩文理专家等。“特斯拉招聘”称该设计中心为“特斯拉美国以外第一个完整功能设计中心”。

从目前的情况来看,中国设计中心即将落成;上海超级工厂已经实现100%的零配件国产化率;技术和产业链的完善带来的成本降低等因素,都表明特斯拉未来可能会在中国推出一个100%本土化产品。

发布时间及其它问题

据各媒体预计,Model Q或将在2025年前上市。

而且,新车将诞生于一个全新的汽车平台,制造成本也下降至Model 3和Model Y的一半。

在国内销量方面来看,特斯拉的主要竞争对手现在是比亚迪,比亚迪可能会在年底生产100万辆电动汽车。在15-20万这个价位,比亚迪旗下的三款新能源车宋PLUS、秦PLUS、元PLUS长期占据国内销量榜前三位,2022第三季度这三款车的销量分别为126196辆、97656辆、51072辆。

随着成本的下降和电池技术的成熟,大量车商都将视线放在了紧凑型车这块蛋糕上。

新势力蔚来正在计划推出一个定价在10万-20万的子品牌。去年蔚来就计划好了定价在20-30万价格区间的第二个品牌阿尔卑斯,2024年量产。而接下来推出的第三个品牌价格更低,下探到十万。

而在国际市场,大众正在筹划ID.2,将在2025年发布。“我们正在研究入门级的电动汽车,约20000欧元”,大众集团CEO Herbert Diess在2022年2月表示。高尔夫和polo曾经是紧凑型两厢车的销量王者,这意味着大众在此领域有足够的产品经验。ID 2大概也会使用成本低、耐用性高的LFP电池,预估WLTP续航里程在400km左右。

将在2024年发布的雷诺5也是Model Q 潜在对手。雷诺5的预计售价更低,雷诺曾透露,其定价将比雷诺Zoe低三分之一,而雷诺Zoe的售价为21000欧元。

Lucid也正在考虑推出一款更低续航、更低成本的低价车型,Lucid Motor的CEO兼CTO Peter Rawlinson表示,如果用户不需要跑长途,并且在家就可以充电的话,“150英里(241km)续航就足够了”。

马斯克对25000美元的Model Q抱以厚望,称总交付量将超过特斯拉其他所有汽车产品的总合。特斯拉在2022年上半年共生产了563987辆汽车,共交付了564743辆,2021年共生产930422辆,销售了936172辆。

这意味着Model Q 将是一个背负着年交付量超100万使命的产品。

Model Q,能撑起特斯拉的未来吗?


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