【猎云网（微信：ilieyun
）上海】8月17日报道（文/孙媛）
国内正在迎来电动自行车换车潮。
据艾瑞咨询《2022年中国两轮电动车行业白皮书》显示，2021年我国电动自行车销量达4100万辆左右，全国保有量已达3.5亿辆左右。
其中，在“新国标”政策促进下，有1.5亿到2亿的电动车已需更换新国标车，预计2022-2024年新国标替换需求将达高点，低端不符合新国标的车型也会尽快出清。
在这样的趋势下，电动自行车销量逐步提升，但是庞大的电动自行车保有量、强大的消费增量以及激增的使用频率让电动车里程焦虑、充电安全隐患等问题日渐凸显。于是“以换代充”的电动自行车换电业务逐步成为解决补电难题的有效方案。
然而，目前市场的换电业务主要针对外卖骑手、快递小哥等B端用户，却忽略了强监管下的社区安全换电场景。而成立于2018年的深圳嘟嘟物联科技有限公司（以下简称“嘟嘟换电”）正是瞅准了这一场景、率先布局，致力于通过物联网技术将“换电”打入全国一二线城市的社区用户中，打造更安全、便捷的电动自行车出行新方式。
从共享充电宝到社区换电，连续创业者的再出发
作为嘟嘟换电的创始人，这个项目并非是廖志成的第一次创业。
2009年廖志成在南昌大学软件学院毕业，就被学校派去印度做软件深造，回国便在飞毛腿电池公司工作。从那时起，廖志成就开始跟锂电池行业打交道，研究如何做得体积更小、续航更长、充电更安全等问题。
3年后，廖志成便走上了创业之路。
2012年，廖志成跟朋友联合创办了深圳倍斯特，主要是做充电宝，那时他主要负责市场营销、京东天猫等线上销售，连续几年电商销售额都过亿元。
而2017年共享充电宝赛道的兴起，更是让廖志成瞅准了做共享充电宝的软硬件技术解决方案的机遇。带着100万启动资金，廖志成开启了第二次创业，成立深圳市嘟嘟共享科技有限公司，专注做共享充电宝软硬件的技术研发、智能化和物联网化的方案。
截至2020年，深圳市嘟嘟共享科技有限公司给国内200多家大中小品牌做OEM的技术服务，海外更是服务了近60家客户，覆盖30多个国家。
但是廖志成并未止步于此，带着11年在锂电池行业的经验。2020年底，在一次看到妻子用电动自行车送孩子上学的过程中，廖志成发现电动自行车充电位拥挤，充电时间长，充电不安全等问题，一个想法在他心里油然而生：是否可以把共享充电宝升级，变成电池和换电柜机柜，运用到给电动自行车换电上呢？
彼时，市场上的换电主要做外卖骑手这一部分，用户虽刚需和高频，但是这一部分的B端换电已经竞争白热化，廖志成预感再进去并无太大优势。
“譬如深圳如果有10万个骑手，10家公司在做，那么天花板就是只能分配到1万多个用户，这对于我们来讲，抢用户并没有意义。”
同时，廖志成也看到，深圳有接近400万辆家用电动单车，民用级的家庭用户的电动自行车用来短途出行的基数比较大，而这些家用电动车对续航里程和充电问题的痛点也很强烈。
从2021年5月以来，国家应急管理部实行“禁止电池进楼”的政策，各地方政府也随之颁布相应的电动自行车充电消防安全管理规定，电动自行车的充电服务被予以了更加严格的规范和监管。
如此一来，电动自行车只能建充电车棚，但这又导致了两个问题。
“一是需要的位置比较多，在深圳这种密度较高的城市，满足不了400万辆电动自行车隔三天一次的充电需求；二是治标不治本，以前充电过程防止回家充电，是防止在家里引起火灾，但目前来看，全国各地建的充电棚都有很高概率引起火灾，且灭火难度很大，本质上只是把充电的位置从家里挪到了外面。”
廖志成发现，由于电动自行车没有智能化，就无法远程监测，同时因为没有像四轮车一样的年检保养，适配器、电池可能存在安全隐患。
基于充电棚占地面积比较大、充电甚至可能还面临被占用充电桩等问题，以及家庭用户对安全和充电便捷度、续航里程焦虑的强烈需求亟待解决，廖志成认为进入C端小区用户做社区换电的机会到了。
“社区C端换电的市场空间在深圳就有400万辆，而全国有接近4个亿的用户，我们认为一二线城市应该在近亿的用户量，这个是一个足够大的市场，也有足够大的社会和消费者痛点。”
此外，新国标的前提下，也让锂电成为电动自行车首选，同时也让换电有了电压平台的的基础。
“过去电动车有48伏、60伏、72伏不同的电压点，但自从2018年开始制定了电动自行车的新国标，就把它定位成非机动车的交通工具，首先确定电压点是48伏，所以专做该电压的电池，跟所有电单车的电压都是匹配的。在这背景下，再去看雅迪爱玛台铃绿源等前五大品牌的电动车厂，他们的电动自行车电池设计基本通用，且锂电池的供应厂商也较少，外观标准基本一致。”
廖志成认为，外观标准和电压固定两个硬性指标相结合，就为C端社区换电的奠定了基础。
2020年底，通过物联网将电动自行车、电池和换电柜整合，一个兼具软硬件解决方案的电动自行车社区安全换电平台嘟嘟换电由此诞生。
用物联网+智能化实现超级电池，打造软硬件PaaS平台
基于跟锂电池打交道的10多年经验，廖志成从2016年开始就一直在做物联网软硬件平台的技术整体研发工作。
“通过持续做软硬件物联网云平台的技术沉淀，过去我们做出了100多万套的共享充电宝机柜、1000多万个电池，现在等于升级成大号的机柜和电池。”
从平台和智能化角度，廖志成认为，用物联网化保证安全，就要让所有的电池都有物联网的智能模组，从而实现对电池安全隐患的及时反馈。
为此，在硬件性能方面，其换电柜通过智慧云平台实时检测电芯数据，同时采用高性能锂电池和自研BMS电池管理系统，大幅加强了电池的寿命和安全性。
据其透露，换电加上物联网技术，可以对每一节电芯的电压、电流、温度还有压差做大数据的分析，从而提前预判电池是否有安全隐患。如有风险，嘟嘟换电柜中传感器软件程序智能化停电。
同时，柜组还会把问题上报云平台，显示电芯电池有风险，让运维人员及时拿回来做分析，并锁仓、防止借出。
廖志成表示，通过物联网技术，嘟嘟换电可以真正做到整个锂电电动自行车的电池从充电安全、存放安全、骑行安全，做到实时防护和预警，故障及时排查和防范；其次在电量低情况时，推荐周边的换电网络，让他及时换电。
此外，为了让电动自行车更智能化，嘟嘟换电还会在电池里面做一些类似手机陀螺仪的概念。通过将电池物联网化，在震动或者倾倒时，电池就会给手机端发送相关消息，让车主判断是否有必要去看一下车辆状态。
而用户在骑行过程中突然有45度以上的倾斜紧急降速时，嘟嘟换电也会通过设置紧急联系人，做骑行安全事故的提醒，以及紧急救援的协助。
廖志成表示，用了智能化+物联网实现的超级电池，可以让电动自行车通过嘟嘟换电实现新能源汽车的智能化。“通过GPS/北斗混合定位功能，能够有效帮助电动自行车防盗。甚至车被盗，也可以远程锁电，让电池进入锁定跟踪定位模式，从而找到丢失的电动自行车。”
在廖志成看来，好的产品需要好的技术支撑，这样才能保证嘟嘟换电的平台软硬件能满足更多的消费者和现有租赁共享模式下的后期运维，以及对应急的处理能力。
“自主研发、不断迭代，可以大大降低产品的折损以及提高运维的效率，真正把产品的成本和性能做到最优解，带来更高的投资回报率。”
据悉，从2020年开始，廖志成就携充电宝团队的软硬件技术研发人员一起参与C端换电、电池柜的硬件研发及嵌入式研发，平台也是从原来的共享充电宝再次迭代升级，重新部署和架构。
同年，成为“国家高新技术企业”之后，嘟嘟换电在电动自行车换电柜、共享充电宝等软硬件技术领域已经拥有了60多项发明专利、实用新型专利、软件著作权等，公司产品均已通过CQC，CE，FCC，ROHS，MSDS，UN38.3等认证。
团队在总体技术研发和迭代投入近两年，前期资金投入近两千万，从去年才开始做小范围的测试，今年3月才陆续在市场上批量试点，并进行相应调整。
当然，就算是做了这么多年的电池和互联网设备的解决方案，从共享充电宝做到电动自行车电池的行业升级，廖志成依然也遇到了一些前所未有的挑战。
无论是前期电池涉及到各种复杂路况、各种车辆的匹配，包括用户的使用体验等，还是整个市场、消费者、政府的认知，都需要一个适应过程。
“过去共享的模式并没有持续很久，对于整个行业来说，无论是消费者还是合作伙伴，都会去评估这种商业形式能持续多久，也会有比较多的疑虑，需要我们一步步去解答。”
为此，在产品层面，嘟嘟换电在消费者端通过做信用免押来降低用户使用成本，有按次收费和按月收费两种模式。此外，嘟嘟换电还在小区、公交车、学校等地方尽可能多地铺设换电柜，从而建立品牌印象。
与此同时，针对上游电动单车、电池厂家以及其他换电品牌，廖志成也希望能够在电动自行车行业做到手机行业“高通”般的存在，通过其软硬件研发平台和产品技术服务，将能力对外输出，赋能更多合作伙伴更智能化，提供智慧云平台、物联网化的标准服务。
“嘟嘟换电就是专业的人做专业的事。大品牌厂家做换电，其实很难让小品牌电动自行车用，建再多的换电站也只能服务自己，无法做到开放；同时，他们在硬件方面也会遇到很多坑，这些问题可能会伴随整个产品生命周期。如果在硬件上出了问题，后续的升级在时间和成本上都会造成浪费。”
在廖志成看来，嘟嘟换电从整个长期运维的角度，其技术和市场作为贴近，在产品的迭代和更新以及市场和合作伙伴反馈的问题上，也是更为持续和精准。
卢晓晨、段力平加码天使轮，换电欲迎来全球市场
廖志成坦言，现阶段做社区换电是天时地利人和。
据悉，8月1日深圳开始按新国标来上牌，随着超标电动车牌照到期、面临淘汰，促使居民去把超标电动车拿去置换和淘汰来买新的电动自行车。在这种过程中，嘟嘟换电跟电动自行车厂商合作后，通过车电分离的销售模式，能更快速让新车匹配其电池和柜组。
“如果没有这个新国标上牌，其实很难触达和说服消费者。他刚好要换车，而我们能提供更好的充电解决方案，不仅省钱、安全，还可以随换随走，这样消费者的认知和体验成本会低很多。另外从门店角度，电池续航、品质问题作为客诉率和维修率最高的点，可以通过嘟嘟换电解决，同时消费者每次换电门店还能得到销售分润。”
廖志成表示，嘟嘟换电从电池、电柜的物联网智能化，再加上整个云平台的运营系统和设备资产管理系统、设备监测系统的整体解决方案，是一个赋能上下游合作伙伴的角色。
同时，从产业的角度来看，换电更是大势所趋。
“特别是重点铺设的一二线城市，随着充电的供需矛盾越来越大，从政府监管来看，换电柜是更可靠的社区电动自行车充电解决方案。”
据悉，自上线试运营以来，短时间内，嘟嘟换电已经在深圳宝安区各社区铺设了1200多个换电柜网点，注册会员超过8000人，每日平均换电超过2000次。
风口将至，投资人自然是春江水暖鸭先知。
今年7月，就在嘟嘟换电深圳试点开启的4个月后，优势资本主管合伙人卢晓晨和知名天使投资人段永平哥哥段力平就对其进行了4000万元的天使轮押注。
对此，廖志成表示，嘟嘟换电核心底层是做到电池、电动自行车、电柜的智能化，及整个云平台的升级改造。两位投资人看中团队的成长经历、技术沉淀和实战经验，并认同未来赛道的发展空间。
“除了资金外，他们也提供了很多资源。从商业角度，也指导我们先打基础做好样板，聚焦未来的战略定位。”
据悉，此次天使轮融资资金将先用于研发和试点城市的市场端投入。“从研发角度，我们已有近四十个工程师，基本上前期的版本功能都已完成，后面是一些持续的升级迭代，这一块人员会适当做一些增加，品牌和市场端我们会加大力度，做更多区域的扩展。”
廖志成表示，市场营销主要是为了提升消费者的认知，让消费者能够了解这种以换代充以及车电分离的销售模式；此外把现在打好的样板城市复制到周边的城市，让更多合作伙伴的加入。同时也会培训主力的运维人员，从产品稳定性及平台智能化的角度，打牢基础、选好网点，让运维越来越轻。
当然，廖志成的规划并未止步于中国，而是全球。
他通过充电宝的发展过程，看到国内做得好的产品和模式，海外市场势必会做出跟进，同时从全球减排的概念来看，未来的电动自行车往电动化走的过程中，一定也会经历到充电安全隐患这些问题点。
故而廖志成在研发设计之初，就把国内的一些软硬件产品经验，特别是软件平台这一块，做了全球化的兼容和可扩展性，提前做了接口的预留或是铺垫，可直接复制到一些海外市场。
“未来，嘟嘟换电将成长为全球级换电出行综合服务商。”
