本文来自合作媒体：剁椒TMT，作者：妙啊。猎云网经授权发布。
“未来5年，你会离开互联网行业吗？”
当剁椒TMT（ID：ylwanjia）将这个问题抛给了来自腾讯、阿里、美团、字节等多个公司的朋友，几乎绝大多数的人都给出了肯定的答案——会！至于出路，不一而足，国企、新能源、新消费等都是热门选项。
4月29日，中共中央政治局会议指出，要促进平台经济健康发展，完成平台经济专项整改，实施常态化监管，出台支持平台经济规范健康发展的具体措施。
尽管政策层面暖风吹起，但对于互联网人而言，离开，已经成为选项之一。
过去，互联网大厂是求职鄙视链顶端的存在，然而经历过一轮轮的裁员潮后，不少人都陷入恐慌和迷茫中。既担心被裁员，又想走出去看看外面的世界。
可是离开了互联网，赚钱还能这么容易吗？
互联网“祛魅”：市值大跳水，裁员成常态
华仔已经是在西二旗某大厂工作8年的老员工了，大约1年前，看着整个行业频频爆出的裁员消息，华仔也感受到了很强的危机感。
尽管今年并没有推出广泛的裁员计划，但是以前每年都有薪资普调，今年却没有，只有极个别人涨了工资，同时一批业绩不好的员工被淘汰。
华仔常常会想，如果哪天轮到自己被裁了，以后能去做什么？
华仔身边已经有不少老同事都离开了互联网，去了咖啡、奶茶等增长更快的新消费行业。如今相对于互联网，华仔也更看好这些实体行业，“未来再换工作，肯定是脱虚向实吧”。
不过像华仔这样的中年员工，如果离开互联网，可能面临能力结构和薪资方面的双重挑战。
一方面在互联网多年，他们思维模式和做事方式已经被互联网固化，另一方面，离开了互联网，很少有实体企业能为一个中层开出年薪数百万的工资，而大幅度降薪，对于背着房贷、车贷，承担着养家糊口重任的他们，也很难接受。“我身边很多朋友，会选择把房贷还完，再离开。”华仔说。
自2020年底以来，各个互联网公司的股价大幅走低。自2021年9月起，裁员消息频繁传出，阿里、腾讯、百度、字节、快手、爱奇艺等大厂无一幸免，互联网大厂集体入冬。
伴随裁员而来的，还有各种员工福利、补贴被取消或降低标准，甚至公司的年终奖都出现了明显的降级，各种消息在互联网平台发酵：“腾讯年终奖几乎腰斩”，“美团往年一半拿不满，今年一大半拿不满”……
快手通过内部邮件表示自今年2月起，取消下午茶和免费三餐，房补福利范围缩小，改为仅面向社会工龄3年以内的员工。网易下午茶标准，也从满记甜品和喜茶等，变成了普通的泡芙。
今年春天，裁员大潮进一步加剧，几乎所有大厂都没能躲过。
3月，“腾讯裁员”的话题也上了微博热搜。有传言称，腾讯预计裁员10%-30%。腾讯总裁刘炽平回应，目前互联网行业正在遭遇结构性的挑战和改变，腾讯作为其中参与者也会主动进行调整，“我们也对亏损业务进行了成本优化动作，以便保持更加健康的增长。”
4月初，有消息称美团遭遇了两年内最大的一波裁员，几乎遍及所有业务线，从核心外卖业务所在的到家事业群、“现金奶牛”到店事业群和酒旅事业群、以及美团优选、美团买菜、快驴等新业务板块均有涉及，裁员幅度从10%-20%不等。
小红书也传出整体裁员20%的消息，不过小红书回应称，是正常的人员淘汰，约占员工总数的 9%左右。
此外，阿里、京东、B站、知乎等都在近日爆出裁员的消息，互联网真的迎来寒冬了吗？
造成如今的局面，一方面是互联网发展所致，另一方面，这也是过去几年互联网公司无序扩张埋下的祸根。
中国式互联网发展反思：总把“持久战”打成“遭遇战”
今年2月，晚点 LatePost爆出，滴滴开始全线裁员，比例达到20%。
当年滴滴、快的合并后，次年滴滴又收购了优步中国，一家独大后的滴滴野心也越来越大，除了打车业务外，触角越伸越长。
在共享单车最火爆的时候，滴滴也第一时间入局，多次投资ofo，投资金额累计达到20多亿人民币，然而随着ofo的暴雷，这一大笔钱也打了水漂。不过滴滴并未就此放下这项业务，反而是做起来自营的青桔单车。
从2018年1月上线后，直到现在，滴滴也未曾公布过青桔单车的营收情况。不过从哈啰单车和美团单车的数据来看，青桔单车想要实现盈利，可能性很小。
据哈啰数据，2021年第一季度，阿里花2.8亿美元投资的哈啰营收比去年同期增长了104%，但净亏损仍达到3.83亿元。2018年，美团收购摩拜单车后改名为美团单车，2021年第二季度财报显示，这项业务仍处于亏损状态。
而滴滴的主业——打车业务，发展得也并不顺利。过去几年来，滴滴财报显示，始终处于亏损状态。2018至2020年，亏损数额分别为22.46亿美元、14.08亿美元、15.23亿美元、76.51亿美元。
去年滴滴因严重违法违规收集使用个人信息等问题接受调查后，美团打车、曹操出行、阿里旗下的高德打车、以及获阿里、腾讯投资的T3出行乘机抢占市场份额，也让滴滴的生存环境更加艰难。
不过，其他入局打车的平台也并未从中尝到甜头。
以美团为例，早在2018年，美团曾在南京、上海以纯自营模式经营网约车业务，面对较高的市场进入门槛，不得不采取高补贴策略吸引司机与用户。美团2018年年度财报显示，公司全年净亏损达85.2亿元，亏损原因之一即为网约车司机相关成本增加。
其实在2019年，滴滴就曾经历过大裁员，比例达到15%。彼时滴滴针对非主业进行了“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行裁员。
但滴滴很快便一头钻进了社区团购。
彼时社区电商正火热，互联网巨头纷纷入局，叮咚买菜、美团优选、每日优鲜、十荟团、盒马邻里等等百花齐放。
不过跟打车业务一样，这是一个拼钱市场。
首先在成本上，就很难降下来。生鲜食物对运输、保存和仓储都有很高的要求，仅仓储这一项就需要满足常温、冷藏、冷冻三种不同需求。在农村和偏远地区，上述要求就更难达到。
更烧钱的是在拉新上，市场上这么多生鲜平台，想要拉新并留客，价格不能涨，品质不能降，这注定是场多败俱伤的战役。
相关数据显示，美团优选成立不到1年半的时间，烧掉了超过150亿元。而美团外卖打了7年才烧掉了130亿元。
滴滴2020年6月上线橙心优选后，不到三个月宣布拿下川渝地区单量第一。这背后就是巨额的补贴。2021年3月，橙心优选因低价补贴、扰乱市场价格秩序等行为，市场监管总局对其处以150万元人民币罚款的行政处罚。
在烧了大把钱后，各个社区团购平台开始黯然离场。今年以来，橙心优选、京喜拼拼、十荟团相继传出全线关停或撤城裁员的消息。
巨头们为了抢占市场无序扩张后，除了留下满地狼藉和负债累累，最终得到了什么？
如今互联网行业正在反思曾经的发展模式，把持久战当做遭遇战，是否真的做对了？
下一个10年，最有机会的行业还是互联网吗？
目睹了腾讯今年的裁员后，青桐正暗自庆幸。
今年腾讯多个BG都有不小的裁员力度，好在她早早为自己谋划了跨BG的“活水”（内部转岗），有了一次不小的职业调动，也因此躲过了裁员。
不过青桐不打算继续在互联网公司待下去了，在腾讯待了近10年，青桐也想去见见外面的世界，如果有合适的机会，她打算走出互联网看看，要是能去国企的话，就再好不过了。
回顾互联网行业过去的高速发展，其实伴随着蛮荒期的诸多特质，但当所有的监管都常态化，且人口红利见顶之后，后续高速发展可能未必能持续。
一个更重要的因素是，资本市场对中国互联网公司的态度，早已今非昔飞。
“美元基金大手笔投资中国互联网，助长了企业烧钱把公司做大的心气，快速成长再去美国上市，资本路径非常通畅。”一位业内人士表示，过去若干年中国互联网行业大量利用了美元资本，相当于是美国人出钱，中国人做项目，最终通过上市实现互利共赢，但这样的平衡正在被逐渐打破。对于中概股的监管不断加码，美元基金在国内一级市场的投资也在快速收缩。
换言之，对于初创企业，如果在没有资本源源不断地提供弹药，互联网企业的“烧钱”发展之路就会行不通；对于已上市的互联网公司，股价大跌后，他们也很难在市场上进一步融资。当下的资本环境，对所有互联网公司都是新的挑战。
在这样的背景下，一些年轻人正在规划着——离开互联网。
在一例例大厂员工猝死事件后，这届年轻人已然扛起来“反996”的大旗，不少大厂中也曾掀起过反996的风潮，不过在各家互联网公司相继裁员之后，反对加班的呼声渐弱，明哲保身成为最优解。
25岁的六六在望京某大厂工作了3年，他因为不爱加班，曾被上司谈话。上司希望他有一个很好的工作时长数据，毕竟目前有工时排名，如果数据太难看，对部门、对个人都可能会有不利因素。
今年，六六眼睁睁地看着部门的2个同事被优化，原本属于被优化员工的工作，分到了剩余其他同事身上，部门仍在正常运转，不过因为沟通环节减少了，效率反而提升了。
但是互联网残酷的淘汰机制已经让六六身心俱疲，既要承受高压和加班，还要日日担心自己被裁。
六六打算再在公司干两年就离开，去国企，六六觉得，从未来10年的维度来看，国企更加稳定，可能发展潜力也更大。
“互联网思维已经深入到了各行各业，换言之，互联网思维早已经不是致胜法宝。”
