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五菱“锤爆”特斯拉,中国的一代“神车”出现了?
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2020-10-19 五菱“锤爆”特斯拉,中国的一代“神车”出现了?

人民需要什么,五菱就造什么,五菱神车果然是“中国神车”。

本文来自合作媒体:云掌财经APP。猎云网经授权发布。

五菱最近在老本行汽车领域也可谓风生水起。面包车的霸主地位五菱自然有实力巩固,而在乘用车领域,尤其是新能源车领域,五菱也展现出了黑马的姿态。

根据最新的权威数据,上汽通用五菱的新能源车销量在近两月节节攀升,以月销量来看稳居国内市场第一,超越比亚迪和特斯拉等一众强力对手。

1五菱打败特斯拉

10月15日,五菱汽车官微发布宏光MINI的战绩,并宣布该车夺得9月新能源汽车销量榜首,新能源“人气王”实至名归。与此同时,官方在文案中还提到了“超越特某拉”,骄傲之情溢出屏幕。

而在资本市场方面,受此消息影响,15日五菱汽车一度暴涨超60%,一日市值飙升逾6亿港元。

从乘联会最新公布的9月新能源车销量来看,相比较以往特斯拉Model 3的一枝独秀,上汽通用五菱在新能源领域依然“神车”光环不减,宏光MINI EV的单月销量一跃而上直逼1.5万辆,甚至于取代特斯拉Model 3成为销冠。不得不说,宏光MINI EV真的火了。

说到新能源汽车,不得不提到特斯拉,特斯拉公司发展势头正盛,除了销量在不断增长,特斯拉还在不断压缩成本,下调销售价格。在中国市场,金秋十月的第一天特斯拉还宣布了国产Model 3售价下降至人民币24.99万元人民币,直降2.165万元,降幅比例达7.97%,这已是特斯拉继今年5月1日后年内第二次降价。马斯克还曾在9月的电池日上预告了约17万元的低价新车项目,其目的显然还要去争夺低价市场。

特斯拉现在的火爆,并不意味着其在新能源汽车市场具有完全绝对的优势。目前来看,新能源汽车市场呈现两极分化现象,并非所有新能源汽车都有较强的市场吸引力。

特斯拉的电动车长期占领全球新能源汽车销量的头把交椅。在中国市场的新能源车领域,特斯拉并非一枝独秀。乘联会发布的月度数据显示,今年以来特斯拉与比亚迪在中国市场的销量长期占据前二。具体从单一的车型来看,特斯拉Model 3车型在今年5月至7月连续三个月占据中国新能源汽车车型销量榜榜首。

而进入8月份,7月刚上市的上汽通用五菱宏光Mini EV却让人眼前一亮,8月批发销量达到1.5万辆,超过特斯拉Model 3成为市场最大黑马,夺得8月新能源车的销售冠军,更是在上市50天销量突破3万辆,成为名副其实的中国新能源车“人气王”。

而在此前,借着火热的地摊经济,五菱汽车曾趁机推出地摊神车,股价也一度涨超120%。五菱汽车也一度被网友称作“国民神车”,被网友调侃:真的是人民需要什么五菱就在造什么。

2此五菱非彼五菱?

而在此前,借着火热的地摊经济,五菱汽车曾趁机推出地摊神车,股价也一度涨超120%。五菱汽车也一度被网友称作“国民神车”,被网友调侃:真的是人民需要什么五菱就在造什么。

不过和此前“地摊神车”火爆市场时五菱汽车的大涨不同,这次市场炒作的标的存在一定偏差。

五菱宏光Mini EV的制造商是上汽通用五菱汽车股份有限公司(下称“上汽通用五菱”)。而港股上市公司五菱汽车是柳州五菱汽车工业有限公司。

2002年上海汽车集团、美国通用汽车、广西汽车集团(前身为“五菱集团”)合资成立了上汽通用五菱,“五菱汽车”也授权给了上汽通用五菱使用。

港股五菱汽车和上汽通用五菱拥有同一个股东广西汽车集团,目前广西汽车集团持有上汽通用五菱约6%股权,持有五菱汽车60%股权。

此外,五菱汽车是上汽通用五菱的发动机及汽车零部件重要供应商。根据2020年中期业绩,五菱汽车向核心客户上汽通用五菱的销售共计约为人民币6.13亿元,较2019年同期上升66.2%。

而持有上汽通用五菱50.1%股权的上汽集团,15日反而收跌0.2%。甚至近期有券商,特意为宏光Mini发布了研报,梳理了零部件供应商。

图片来源:财通证券研报

实际上,本次炒作的五菱汽车是上汽五菱的关联企业和重要客户。

3新能源市场两极分化

资本市场之外,宏光MINI EV的热销也让国内新能源汽车消费市场的结构呈现变化。据全国乘联会秘书长崔东树提供的数据,9月电动车高低两端强势增长趋势明显,其中A00级(微型车)销量3.25万辆,份额提升到纯电动的32%,同比增长140%。

过去几年,由于新能源补贴政策对电动车的电池指标、续航等提出了较高的要求,导致了A00级市场份额下滑,在10万元-20万元的价格区间,过去比亚迪、北汽等多家传统车企的新能源车占据主要市场,但这一市场的购车用户B端的出行公司以及网约车占据了超过70%的市场,真正进入私人市场的电动车比例极小。

2019年,国内新能源汽车市场销量排名前十的车型,都为传统车企所推出,其中,北汽EU系列和比亚迪唐占据了榜单的前两名。但今年以来,随着政策调整,国内新能源汽车市场开始向着更加理性的方向发展。

今年以来,北汽新能源、比亚迪的传统新能源车销量都大幅下滑,而包括蔚来、理想、小鹏以及威马等智能电动车的销量开始上扬。

中信建投指出,随着特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6等车型持续推出,新能源车产品力出现质的飞跃,爆款车型持续推动消费者对新能源车的认知,to C市场逐渐打开。据该机构预测,目前国内新能源车市场将进入质变的过程,同时低端市场也开始步入需求导向市场,全面加速期。

在此背景下,未来包括宏光MINI EV在内的A00级微型电动车将仍有一定的市场空间,而在中高端市场,包括特斯拉Model 3、蔚来ES6等的市场表现也将持续升温,两极分化的趋势还将保持。

而目前来看,头部的造车新势力,会凭借其在智能化以及交互上的后发优势,在一定时间内保持领先。

而像五菱这样突起的“神车”,究竟能取得什么样的成就,让我们拭目以待。

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