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五菱最近在老本行汽车领域也可谓风生水起。面包车的霸主地位五菱自然有实力巩固，而在乘用车领域，尤其是新能源车领域，五菱也展现出了黑马的姿态。
根据最新的权威数据，上汽通用五菱的新能源车销量在近两月节节攀升，以月销量来看稳居国内市场第一，超越比亚迪和特斯拉等一众强力对手。
1五菱打败特斯拉
10月15日，五菱汽车官微发布宏光MINI的战绩，并宣布该车夺得9月新能源汽车销量榜首，新能源“人气王”实至名归。与此同时，官方在文案中还提到了“超越特某拉”，骄傲之情溢出屏幕。
而在资本市场方面，受此消息影响，15日五菱汽车一度暴涨超60%，一日市值飙升逾6亿港元。
从乘联会最新公布的9月新能源车销量来看，相比较以往特斯拉Model 3的一枝独秀，上汽通用五菱在新能源领域依然“神车”光环不减，宏光MINI EV的单月销量一跃而上直逼1.5万辆，甚至于取代特斯拉Model 3成为销冠。不得不说，宏光MINI EV真的火了。
说到新能源汽车，不得不提到特斯拉，特斯拉公司发展势头正盛，除了销量在不断增长，特斯拉还在不断压缩成本，下调销售价格。在中国市场，金秋十月的第一天特斯拉还宣布了国产Model 3售价下降至人民币24.99万元人民币，直降2.165万元，降幅比例达7.97%，这已是特斯拉继今年5月1日后年内第二次降价。马斯克还曾在9月的电池日上预告了约17万元的低价新车项目，其目的显然还要去争夺低价市场。
特斯拉现在的火爆，并不意味着其在新能源汽车市场具有完全绝对的优势。目前来看，新能源汽车市场呈现两极分化现象，并非所有新能源汽车都有较强的市场吸引力。
特斯拉的电动车长期占领全球新能源汽车销量的头把交椅。在中国市场的新能源车领域，特斯拉并非一枝独秀。乘联会发布的月度数据显示，今年以来特斯拉与比亚迪在中国市场的销量长期占据前二。具体从单一的车型来看，特斯拉Model 3车型在今年5月至7月连续三个月占据中国新能源汽车车型销量榜榜首。
而进入8月份，7月刚上市的上汽通用五菱宏光Mini EV却让人眼前一亮，8月批发销量达到1.5万辆，超过特斯拉Model 3成为市场最大黑马，夺得8月新能源车的销售冠军，更是在上市50天销量突破3万辆，成为名副其实的中国新能源车“人气王”。
而在此前，借着火热的地摊经济，五菱汽车曾趁机推出地摊神车，股价也一度涨超120%。五菱汽车也一度被网友称作“国民神车”，被网友调侃：真的是人民需要什么五菱就在造什么。
2此五菱非彼五菱？
而在此前，借着火热的地摊经济，五菱汽车曾趁机推出地摊神车，股价也一度涨超120%。五菱汽车也一度被网友称作“国民神车”，被网友调侃：真的是人民需要什么五菱就在造什么。
不过和此前“地摊神车”火爆市场时五菱汽车的大涨不同，这次市场炒作的标的存在一定偏差。
五菱宏光Mini EV的制造商是上汽通用五菱汽车股份有限公司（下称“上汽通用五菱”）。而港股上市公司五菱汽车是柳州五菱汽车工业有限公司。
2002年上海汽车集团、美国通用汽车、广西汽车集团（前身为“五菱集团”）合资成立了上汽通用五菱，“五菱汽车”也授权给了上汽通用五菱使用。
港股五菱汽车和上汽通用五菱拥有同一个股东广西汽车集团，目前广西汽车集团持有上汽通用五菱约6%股权，持有五菱汽车60%股权。
此外，五菱汽车是上汽通用五菱的发动机及汽车零部件重要供应商。根据2020年中期业绩，五菱汽车向核心客户上汽通用五菱的销售共计约为人民币6.13亿元，较2019年同期上升66.2%。
而持有上汽通用五菱50.1%股权的上汽集团，15日反而收跌0.2%。甚至近期有券商，特意为宏光Mini发布了研报，梳理了零部件供应商。
图片来源：财通证券研报
实际上，本次炒作的五菱汽车是上汽五菱的关联企业和重要客户。
3新能源市场两极分化
资本市场之外，宏光MINI EV的热销也让国内新能源汽车消费市场的结构呈现变化。据全国乘联会秘书长崔东树提供的数据，9月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级（微型车）销量3.25万辆，份额提升到纯电动的32%，同比增长140%。
过去几年，由于新能源补贴政策对电动车的电池指标、续航等提出了较高的要求，导致了A00级市场份额下滑，在10万元-20万元的价格区间，过去比亚迪、北汽等多家传统车企的新能源车占据主要市场，但这一市场的购车用户B端的出行公司以及网约车占据了超过70%的市场，真正进入私人市场的电动车比例极小。
2019年，国内新能源汽车市场销量排名前十的车型，都为传统车企所推出，其中，北汽EU系列和比亚迪唐占据了榜单的前两名。但今年以来，随着政策调整，国内新能源汽车市场开始向着更加理性的方向发展。
今年以来，北汽新能源、比亚迪的传统新能源车销量都大幅下滑，而包括蔚来、理想、小鹏以及威马等智能电动车的销量开始上扬。
中信建投指出，随着特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6等车型持续推出，新能源车产品力出现质的飞跃，爆款车型持续推动消费者对新能源车的认知，to C市场逐渐打开。据该机构预测，目前国内新能源车市场将进入质变的过程，同时低端市场也开始步入需求导向市场，全面加速期。
在此背景下，未来包括宏光MINI EV在内的A00级微型电动车将仍有一定的市场空间，而在中高端市场，包括特斯拉Model 3、蔚来ES6等的市场表现也将持续升温，两极分化的趋势还将保持。
而目前来看，头部的造车新势力，会凭借其在智能化以及交互上的后发优势，在一定时间内保持领先。
而像五菱这样突起的“神车”，究竟能取得什么样的成就，让我们拭目以待。
