本文来自合作媒体：投中网，作者：晨曦。猎云网经授权发布。
美团市值过千亿美金之后，王兴开始有节奏的实现“汽车梦”。
6月24日，晚点LatePost报道称，造车新势力理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资。其中，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投3000万，投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。
对于此笔交易详情，投中网向美团方面求证，对方表示：“不予置评”。
这是王兴第二次加持理想汽车，2019年8月26日，王兴以个人的名义豪掷2.85亿元美元领投“理想汽车”。
一年之后的变化，王兴个人的汽车梦成了美团的。
虽然美团没有直接开展造车业务，但CEO王兴的汽车梦早就有迹可循。在王兴近一年半的饭否发言中，汽车一直是话题主角，与汽车份量差不多的话题是——芯片。
据投中网统计，从2019年初截至目前，王兴在他的饭否中共有近30条涉及与汽车相关的信息，其中提及燃油驾驶和电动驾驶2次；品牌方面提及最多的是丰田、福特、宝马、奥迪、特斯拉；此外，便是理想ONE，共提及8次。
王兴第一次在饭否提及理想ONE的时间是2019年5月30日，3个月后王兴宣布2.85亿美元领投理想汽车。
彼时，王兴在饭否中写到：“国产特斯拉Model3今天发布定价了，起价32万8，和理想ONE的定价一模一样。不知道是否纯属巧合。”
此后，王兴又在饭否中多次提及理想ONE，比如：
2020年1月5日，王兴写到：“现在中国的车企格局基本是3+3+3+3角逐两轮了，3家央企是一汽、东风（二汽）、长安；3家地方国企是上汽、广汽、北汽；3家（传统）是民企，吉利、长城、比亚迪；3家造车新势力，理想、蔚来、小鹏。”
同是2020年1月，王兴在饭否中对理想ONE的产量进行了记录，并与福特进行对比。王兴写到，1914年，福特的一家工厂每天能生产1000辆汽车，而当下理想汽车在常州之间的工厂，每天大约能生产100辆理想ONE。
王兴对于理想汽车的偏爱不仅仅体现在饭否中，也不是说说而已，而是体现在实际生活中。
比如，2020年5月，王兴就亲自入手了一辆理想ONE，并在饭否中暴露了喜悦之情。
“终于喜提一辆理想ONE，可以顶替全有的沃尔沃xc90和特斯拉Models了。”
随后的6月11日，王兴再次在饭否为理想ONE“站台”，直言：“电车都比油车好开，理想ONE比蔚来更好开。”
就在当天，王兴还引用了用户对于理想ONE的评价至饭否：“开yue了就知道，理想ONE就是个灵活的胖子……”短短20多个字，足以证明王兴对于理想ONE的关注程度及认可。
不仅仅是王兴自己，王兴家人对于理想ONE的评价也极高，而这也成为了王兴在饭否为理想ONE造势的“文案”。
2020年6月17日，王兴称：“爸爸上周来北京看望我们，体验过理想ONE之后，他主动说回到龙岩之后要把他的奔驰S换成理想ONE。”
随后，王兴又写道父亲换车的理由，除了支持国货外，还有原因是因为省油。王兴说理想ONE每百公里耗电约20度，一度不到5毛钱，算下来每公里只有一毛钱，纯电续标称180公里，实际算上空调啥的130左右，也够日常使用了。
在饭否中，王兴一次次为理想ONE“代言”、“造势”，如此来看，王兴对于理想汽车的重视程度不容小觑。
事实上，无论是王兴个人，还是美团，近两年在汽车出行领域都已多次发力。
据钛媒体报道，王兴在很早之前就曾向汽车媒体咨询过各家新造车项目的情况，而美团以“帮大家吃得更好，生活更好”为使命，布局了出行领域。
2017年2月，美团App在南京上线打车入口，拉开了美团进军网约车的序幕；2018年3月，美团打车进军上海，正式推出美团打车App；2019年4月，美团打车变更业务模式，在上海、南京上线“聚合模式”，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商；2019年8月，王兴豪掷2.85亿美元领投理想汽车；如今，美团再次被爆将斥资5亿元领投理想汽车D轮融资。
至此，王兴在新能源汽车领域押注的近8亿美金，全都投给了理想，其进军汽车领域的“野心”，非同一般。
王兴进军新能源汽车并非没有道理，而是有着自己的判断。他曾公开表示，非常看好智能新能源车的未来，并认为未来电动车第一名大概率先会出现在中国而不是美国。
对于水深火热的造车新势力格局来说，王兴重金押注的理想汽车有实力争夺第一的宝座吗？基于王兴饭否的系列思考来看，下一步王兴或美团会布局芯片投资吗？
