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据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二表示，已对6.3万辆特斯拉Model S汽车展开调查。此前有报道称，其车载媒体控制单元故障导致触屏功能无法使用。
NHTSA声称，初步评估涵盖2012年到2015年生产的Model S。在过去的13个月里，该机构收到了11起关于特斯拉汽车屏幕的投诉，指控媒体控制单元由于内存磨损而过早发生故障。这些汽车的使用年限从3.9年到6.3年不等。
文件称，调查覆盖了6.3万辆Model S汽车，这些汽车的屏幕由闪存设备控制，根据编程和擦除周期的数量，闪存设备的寿命是有限的。屏幕可能会过早故障，因为内存可能会耗尽。
NHTSA表示，故障会导致信息娱乐、导航和网页浏览等听觉和视觉触屏功能丢失，后置摄像头图像显示在倒档时也会丢失。目前还没有关于这个问题引发撞车或人员受伤的报道。
特斯拉没有立即回复编辑的置评请求。NHTSA说，故障不会影响刹车、转向、速度控制或其他控制系统。
不过截至2018年初，特斯拉在15.9万辆2012年到2018年生产的Model S、以及2016年到2018年生产的Model X汽车中使用了相同的媒体控制单元。
特斯拉率先提出了在Model S汽车仪表盘上放置大型触摸屏的想法，这一设计选择在过去十年里在整个汽车行业激增。但这并不是特斯拉在触摸屏上遇到的唯一问题，多年来，这些触摸屏都是从电脑供应商那里采购的，没有达到典型的汽车等级标准。
NHTSA表示，Model S内存控制单元使用英伟达的Tegra 3处理器，集成了8 GB eMMC NAND闪存设备。英伟达没有立即回复编辑的置评请求。
NHTSA发现，由于内存耗尽导致的故障“很可能发生在性能逐渐下降的一段时间之后，例如更长的通电时间、更频繁的触屏重置、间歇性的蜂窝连接中断以及导航中断等”。
有些投诉称，故障可能导致充电能力丧失，其他安全警报也可能会受到影响。一名司机说，他不能清理雾蒙蒙的窗户，因为他不能改变气候控制功能。另一份投诉称，故障导致与特斯拉驾驶员辅助系统Autopilot相关的安全监视器失效。起诉书称，特斯拉要求车主在保修到期后支付更换部件的费用。
调查人员将确定故障发生的频率和安全后果。根据调查结果，特斯拉可能会被迫召回这些车辆。
NHTSA目前还有另外两项针对特斯拉汽车的安全调查正在进行中。其中一项于去年10月展开，内容是特斯拉发布的空中软件更新，旨在限制该公司汽车电池组可能存在的火灾风险。另一项于1月份启动，正在调查有关特斯拉车辆发生“突然意外加速”的指控。
