猎云网注：2010年前后兴起的O2O行业，在经历近十年的洗礼蜕变中衍生出新的巨头和新的服务，线下服务被更好的通过线上衔接起来，它在很大程度上改变了人们原有的生活方式，无论是外卖、出行、家政，效率和方便程度都得以提高。一场突如起来的疫情对于O2O行业来说就是一场严峻的考验。他们该如何渡过难关呢？文章来源：深网·腾讯小满工作室，作者：相欣，编辑：康晓。
陈小华最近遇到了麻烦。
一场突如起来的疫情，导致客户需求降低，家政服务公司58到家今年上半年进行IPO的原计划不得不被推迟。如果疫情持续下去，家政服务人员严重短缺的问题将会变得更加严重，家居和清洁服务行业的3000万人等待返回工作。58到家CEO陈小华在接受采访时表示，如果疫情持续影响两三个月，家政行业规模或仅存原来的10%到20%。
2010年前后兴起的O2O行业，在经历近十年的洗礼蜕变中衍生出新的巨头和新的服务，线下服务被更好的通过线上衔接起来，它在很大程度上改变了人们原有的生活方式，无论是外卖、出行、家政，效率和方便程度都得以提高。
十年后，在完成历史性洗牌后，疫情下的O2O行业又迎来新一轮考验。与此同时，这些企业也不约而同地展开了抗疫行动。
单量不足往日一半
2月10日中午，不同于往日的喧嚣，北京三里屯一带无比安静。面对突如其来的疫情，鲜有商户开门，路上不多的行人也纷纷戴着口罩匆匆而去。这里曾是年轻人的聚集地，而因为餐饮商户众多，附近上班族也习惯于外卖这种就餐方式。
此时美团外卖员杨和硕刚刚配送完那天的第三个订单。
春节往往是外卖骑手们获得额外收入的黄金时期，以美团外卖为例，从年前到初六这段时间，单量超过150单即可获得1200元的额外奖金。杨和硕今年春节没回家，为的就是这笔额外奖金，在他看来，这本是一个容易达到的数字。
疫情爆发前，北京很多餐馆特意开通了年夜饭或春节不打烊服务，一些老用户也打好了招呼，除夕夜也会选择在餐馆定桌餐送上门。
疫情打破了计划，北京大多数本来春节期间要运营的餐厅最终停业，春节订单减少，据杨和硕所知，他所在的站点多数骑手都没能达到150单的奖励标准。
杨和硕在美团外卖工作接近两年了，在他工作的站点算得上是一位老员工，对附近路线和办公楼、居民区位置了如指掌。平时他每日配送单量约为30单，高峰时期能达到40单，目前每天单量有20单左右。
除了很多餐饮行业不开门这个因素以外，杨和硕的配送范围以悠唐广场、东直门、国贸、三里屯为主，由于疫情来临，许多公司没能正常上班，配送占比很大的写字楼订单几乎为零。而其所在站点的其他外卖员，一天送单数只有10单左右。
据《深网》了解，春节期间，该站点有60名外卖员在正常工作，总外卖员人数约100人。若按照每人每天15单计算，一天下来900单。另有数据显示，在上海饿了么的某外卖站点，春节期间订单量为平时的一半，为600单左右。
有数据显示，目前北京餐饮平台主要是美团和饿了么，目前订餐量在每天40万单，较前期有一定下降，目前正在送餐的近2万人。
阿里本地生活服务公司（口碑、饿了么）也遇到了同样情况，其对《深网》表示，此次疫情对平台的影响中，到店部分业务受影响较大。
除了餐饮外卖，网约车平台也受到影响。疫情中人们减少外出需求，网约车需求也就随之下降。
嘀嗒出行联合创始人李晓帅对《深网》表示，总体来看，当前阶段，疫情防控重点就是在相当长的一段时间内要求大家尽量做到“足不出户”，阻断病毒的传播途径，因此这会使得人们的出行需求锐减，这种客观变化对于全国交通出行行业都是有影响的，相应的，嘀嗒出行的订单量也会有变化和减少。
“嘀嗒出行积极配合各地政府、交通管理部门的有关工作要求，自1月24日起升级疫情应急响应举措：暂时关闭部分省市网约出租车、市内/城际顺风车服务，这样的举措也同样会影响平台的订单和收入”，李晓帅称。
另一边，滴滴暂停了部分城市的部分业务，包括武汉、福州连江县、福州福清市、山东滨州市、河南信阳市、江苏徐州市邳州、四川广安市邻水县、浙江台州市、湖北鄂州市、云南昭通鲁甸县、陕西西安市、陕西汉中市等。在这些地区中，滴滴暂停了其网约车、代驾运营等业务。
不过李晓帅也提到，从长期来看，交通出行行业将防控措施做好做足，对于整个抗疫行动的意义十分重大，只有减少用户在出行中的感染风险，才能让疫情更快更好的被控制和消灭，嘀嗒出行等移动出行平台的业务运行才能归于常态，从而为日后赢来更多发展机会。
线上买菜新考验
在互联网外卖、出行企业受到影响的同时，线上买菜却在疫情期间因为满足人们的日常刚需迎来了逆势增长。
中国连锁经营协会全渠道委员会近期针对部分企业的调查显示，受疫情影响，线下企业的到家业务普遍增长80%～200%之间，部分企业大年初一(1月25日)到正月十五(2月8日)期间的线上业务比去年同期增长三倍以上。
据《深网》了解，美团买菜在北京、上海、深圳、武汉四个城市的销售量在疫情期间明显上涨，其中，北京地区的日销量最高达到了节前的2-3倍，站点的分拣、打包人员和骑手都较为紧缺。
每日优鲜实现了同比4倍左右的交易额增长，客单价达到120元，返工前的峰值一度达到150元。
激增的用户需求同时也给供给侧带来考验，从采购到仓管，从分拣打包再到配送，环环相扣，任何一环出现问题都无法将用户线上购买的菜品配送到位。特殊时期的人手紧缺，让“共享员工”这种新的职业模式得以出现。
《深网》从美团买菜了解到，其与莆田餐厅、鹿港小镇、小南国等餐饮企业达成“共享员工”合作，合作的首批企业为美团买菜支援了200多名员工，其中来自莆田餐厅的40余名员工已经在2月14日完成培训，正式加入美团买菜便民服务站提供支持。
共享员工一方面能帮助平台在一定程度上解决供给侧遇到的难题，另一方面也是线下餐饮行业的自救方式。美团买菜相关负责人对《深网》称，由于线下餐饮企业则因疫情无法正常营业，不少员工待岗在家，与莆田餐厅等餐饮企业共享人力资源，不仅缓解了美团买菜人力紧张的问题，也一定程度减轻了餐饮企业支付工资的负担。
除了目前已经达成合作的企业之外，美团买菜也在和其他10余家有意向的餐饮企业沟通合作中，多家餐饮企业也正在协助美团买菜进行宣传，鼓励员工到美团买菜站点提供服务。
《深网》从美团方面了解到，旗下美团外卖、美团闪购、美团买菜、快驴进货等决定和全国1000余个城市配送合作商一起，再新增20万个长期就业、灵活就业岗位，其中就包括外卖骑手、司机、仓储员等；而在 1月20日到2月23日期间，美团外卖配送平台已新招聘7.5万个外卖骑手，其中一半以上在本省就近就业，六成以上来自工厂工人和服务业。
阿里本地生活服务公司对《深网》表示，受供给侧（如封城和餐饮企业关店的一些因素）影响，疫情期间，新零售订单明显激增，客单价也有明显提高。
为此，从1月27日开始，饿了么协同万吨通供应商组织货源，在和“有家”“Today”“百果园”“鲜丰水果”“天香果园”、操场社区和双墩社区张等武汉多地便利超市内建立生鲜便利服务站 。同时，饿了么也在当地与多个生态合作伙伴对接，争取更多资源供给到社区自提店中，逐步补充更多货源及生鲜蔬菜。
目前，在武汉、北京、上海、杭州等38个主要城市里，一共有近6万家生鲜与商超门店提供线上买菜、线下配送到家的业务，涵盖蔬菜水果、肉禽水产等多个品类。单个城市平均门店数在1000家以上，覆盖城区大部分地区。随着门店营业率的逐步恢复，覆盖范围还会进一步扩大。
顺延网约车租金、减免商户佣金
方鸿是广州一家汽车租赁公司的老板，此前一直与滴滴的小桔车服合作提供网约车服务。方鸿告诉《深网》，受到疫情影响，公司旗下的司机每天接单量与正常情况相比跌至20%，甚至不到。
百度地图显示，春节法定假日虽已结束，但从全国总体迁徙情况来看目前并没有返程人口大量增加的迹象，每日迁徙规模仍在低位运行，和去年同期形成鲜明对比。与此同时，百度地图相关数据也显示，2020年开工首日全国驾车导航出行较2019年同期下降了86.7%。
在城市出行强度方面，《深网》经查询发现，以北京、上海、广州等一线城市为例，大部分城市年后的出行强度明显降低，与2019年同期相比出行差距明显（如下图）。
出行需求减少不仅降低了网约车群体收入，更主要的是，网约车平台、汽车租赁公司等产业链上的每一环节都面临着现金流压力。
方鸿说，除了人工成本、房租、车辆保险之外，现在最主要的困难就是面对金融机构的偿还贷款压力。方鸿所运营的汽车租赁公司有近100辆车在租，若按照每辆车月租金6000元计算，一个月的损失即为60万元。
根据小桔车服今年年初公开披露的数据显示，租车业务中的在租车辆超过50万辆。就目前状况来看，随着居民出行需求降低，由于车辆或闲置，或成本无法通过线上订单来覆盖，中小型汽车租赁公司受到的影响实为明显。
为此，滴滴和小桔车服在倡议湖北16个城市车辆租金顺延基础上，又于2月15日将范围扩展至全国，倡议全国范围内的租赁公司为旗下在租车辆顺延一个月租金，即司机暂停缴纳2月份租金。
方鸿告诉《深网》，目前他的汽车租赁公司已对司机实行免租金，但是金融机构那边的贷款该还还是要还，目前正在和贷款的金融机构积极沟通中。
至于平台方，滴滴和小桔车服方面对《深网》表示，已与38家保险公司进行沟通，在车辆停运期间对营运车辆保险进行相应顺延，帮助租赁公司减少成本，目前保险顺延服务正在逐步落地到全国。同时为这些租赁公司提供贷款延期、展期、流动贷款等政策倾斜。
嘀嗒出行联合创始人李晓帅则对《深网》表示，其平台目前的出租车和顺风车两项业务，对于前者来说，由于提供服务是出租车师傅的核心收入来源，因此，乘客出行减少会影响出租车师傅的收入，同时出租车司机每天接触流动人员的频次高于普通人，所以，如果疫情持续的话，如何在保障司机师傅健康安全的同时又能保证司机群体的收入不发生重大变化就很重要。
李晓帅补充说，全国各地的出租车行业出台了很多调整措施，比如大庆的多家出租车公司统一减免承包费份子钱，广州出租汽车行业推进出台发放补贴统一标准，以及对服务优质、贡献突出的驾驶员给予表彰和奖励机制。同时，不少城市采取部分出租车临时停运，以进一步保障司机安全。
而对于嘀嗒出行平台的顺风车业务来讲，由于顺风车运力构成都是有正常职业的私家车主，而非职业司机，顺风车收入并不是车主个人收入的核心来源。
餐饮方面，美团、口碑、饿了么都针对平台商家推出了相应的免佣和贷款政策。
美团方面表示，自2月1日起，美团外卖对武汉地区所有餐饮外卖商户免除一个月佣金，美团到店在武汉地区对所有餐饮商户及本地生活服务类商户免除一个月佣金。在2020年1月31日前开通商户通、旺铺宝、新店宝（限商户通）年费产品，且1月31日依然在生效期内的武汉地区到店餐饮商户及本地生活服务类商户，可免费延长年费有效期两个月。
此外，美团外卖提供2亿元商户专项扶持资金，帮助老商户上线经营和新商户开业；到店业务提供1.5亿元商户专项扶持资金，帮助到店餐饮、本地生活服务商户在保障安全的前提下恢复正常经营；快驴进货为外卖合作商户提供“一键开通”在线采购通道，在全国38个城市提供超过5万个商品储备，帮助中小餐饮商户足不出户解决食材问题；并提供不少于100亿额度规模的优惠利率贷款。
阿里本地生活服务公司从2020年2月1日起，对武汉区域饿了么商家分批次减免佣金；对全国所有口碑商户免除商品佣金至2020年2月29日，其中尤其对武汉地区所有口碑商户，进一步免除商品佣金至2020年3月31日；对全国所有口碑商户已经购买的年费类产品，例如旺铺等，免费延长有效期三个月。加大对商家贷款的力度；对于有外卖业务需求的商家，推出“外卖极速上线服务”，当日申请，当日开通，并给予价值2500万元的流量卡支持。
尽管面临着运营层面的困难，这些O2O公司也在疫情支援中贡献自己的力量。
据《深网》了解，除了武汉，滴滴还在南京、武汉、上海、北京、厦门、宁波组建了医护保障车队，为救治点医院医务工作者提供免费接送服务，费用由滴滴来承担，覆盖1.8万医务工作者。
在湖北武汉“封城”的第一时间，e代驾已着手口罩、消毒液等紧缺医疗物资的采买、运输，通过快递等多种方式确保医疗物资可以运输至一线医护人员手中；并组建应急救援武汉服务队，为一线医护人员运送防护服、口罩、食品等保障物资。
餐食方面，截至2月11日，美团为武汉医护人员免费送餐超过36,000份，美团快驴进货在34个城市开通了绿色服务通道，每日约为20-30家医院提供食材配送服务。
饿了么联合商家为武汉医护工作人员提供配餐服务，且平台方已制订“商户极速上线”、“骑手关爱保障”等多项措施，并在武汉首批建立100个生鲜便利服务站等多项有效措施，保障医护工作人员及市民的正常生活需求。
