5月8日，有网友向编辑爆料，位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内，堆积如山的小黄车被碾压成废铁，等待废品厂以15元/辆价格回收运走。编辑实地探访该处报废厂，目睹了工人将小黄车碾压装走的全过程。
几千辆废车多是ofo
工人称是被拉去当废铁变卖
“我们已经拉了好几天，听老板说是被拉走当废铁卖掉，放着也是占地方。”正在监督装车的货车司机告诉编辑，包括他在内的几名司机轮番负责把这里废弃的共享单车运走，这样的工作已经持续了好几天。编辑看到，现场有两辆挖掘机专门负责碾压及装运废车，有三辆货车在旁等待装货，期间不断有货车进出废厂，间隔时长十分紧凑。
编辑目测货车上已经被装运的共享单车以及场内待运的废车以ofo居多，偶尔掺杂几辆其他品牌车辆。
报废厂工作人员：
受ofo方委托，对车辆集中处理
编辑联系上该报废厂相关人员，对方表示：现场大概有三千辆小黄车，该厂为小黄车的车辆报废合作方，此地长期堆积小黄车废弃车辆，由于城管要求需要清理场地，由小黄车联系该厂，在近两天完成集中报废工作。
对于爆料中所提到的，这批小黄车将以15元\辆的价格回收，以及后续是否会有更多小黄车进行报废，对方表示“只有领导才知道。”
编辑从附近居民了解到，这片区域近半年内一直堆放着大量小黄车，近几天突然有货车频繁出入，把废弃车辆运走，至于谁拉的，运往哪里，则一概不知。
编辑求证ofo
回应：系政府监管下正常管理行为
几千辆单车集中处理，是否是如传言被当做废品变卖？此次报废车辆如此之多，是否会影响到正常运力？对此，编辑求证ofo，相关负责人回应：此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为，涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分，已达报废年限。但据编辑观测，废弃车辆中很多成色较新，不免让人产生疑问，到底是运维能力不足变卖回收成本，还是如回应所说系正常清理报废车辆，尚不可知。
而对于此前ofo将退出成都市场的传言，ofo也做了回应：将在努力经营单车业务的同时，拓展更多业务可能性。
