【猎云网（微信：ilieyun
）上海】4月18日报道
伴随着外资企业进入，新能源补贴政策持续调整，作为新能源汽车产业链重要上游产业，动力电池产业压力陡升。然而，重压之下锂电行业并未呈现出颓势。
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年3月我国新能源汽车动力电池装机量约5.09GWh，同比增长146.3%，环比增长126.69%。其中，三元材料电池再次证明了其主流地位，装机量为3.89GWh，占新能源汽车市场份额的76.47%，与去年同期相比增加了六个百分点。与此同时，特斯拉的进驻也进一步提升了三元圆柱电池的关注度和发展信心。
4月17日，在上海国际车展上，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）携比克18650全线高能圆柱电芯、27100电芯、方形电池、电池模组及电池包等多款动力电池产品亮相大会，多方面展示了比克高镍811材料体系的领先成果。同时，深圳市比克动力电池有限公司副总裁李凤梅在展会现场接受了媒体采访，就当下处于洗牌期的动力电池行业面临的压力与挑战提出了比克的破局之法，与猎云网在内的多家媒体进行了深入沟通。
数据来源：动力电池应用分会研究部
面对补贴退坡的必然趋势，李凤梅在受访时表示：“从长远来看，补贴退坡有助于推动动力电池产品的技术水平，提升行业规范，限制低端，鼓励高端，择优扶优。与此同时，伴随着外资企业进入中国市场，行业竞争加剧，有助于行业淘汰低端产能，促进行业洗牌，推动行业更健康发展，对于电池行业来说是一个鞭策，对于比克来说也是件好事。”
据李凤梅现场介绍，比克从最初做电池至今一直有在做方形、圆形和软包，因此比克对方形并不陌生。目前比克方形电池包括48Ah产品、275Ah产品以及45Ah混动产品，同时在深圳有一条产量达1GWh的方形电池中试线。产线规划是在郑州的二期，预计在今年第四季度产线会建完，年底之前会投产。产能方面，目前比克电池规划2GWh，同时视市场情况增加产线，覆盖磷酸铁锂线以及三元线。
从2019年新发布的补贴政策可以看出，下一步行业发展不再一味追求动力电池能量密度提升，同时要兼顾动力电池的安全性、循环寿命和里程要求等多方面因素。
李凤梅表示：“转型阵痛期是推动产业高质量发展的必经之路，新补贴政策的出台对锂电企业提出了更高的要求，唯有品质提升是锂电企业的破局之法，接下来比克也将进一步提升电池品质，提升工程工艺，推动电芯自检体系升级，以更高质量的产品应对补贴退坡带来的行业发展压力，加速技术升级并最终惠及消费者。”
产品品质是锂电行业发展的立足之本，重压之下必有突破，相信将关注点回归产品品质之后，中国锂电行业将顺利度过转型阵痛期，迎来新的突破发展。
