【猎云网（微信：ilieyun
）北京】12月9日报道（文/张帆）
近日，猎云网（微信：ilieyun）独家获悉，猎云网此前报道过的汽车零售展示平台云寻车宣布与幺幺现车在今年7月达成合并意向，并于近期完成了合并。欲借助幺幺现车在B2B业务方面的资源赋能云寻车，联手打造线上、线下一体化的现车展示、搜索平台。此外，其项目会于一周之内完成整体更名，届时云寻车app将变更为幺幺现车。
据了解，云寻车是以美国最大的汽车车源搜索引擎CarGurus为原型，由美国海归团队独立开发、运营的现车展示平台。其通过app为用户提供值得信赖的现车搜索服务，为4S店提供高效率的汽车展示平台。
而幺幺现车则凭借十分丰厚的B端资源，深耕中高端汽车销售及汽车资源共享业务。
云寻车创始人赵烨在接受时坦言，两个项目的合并能为彼此带来促进的同时也能让整个平台形成闭环。“云寻车团队拥有丰富的互联网创业经验，在汽车线上展示平台这一领域独具优势。而幺幺现车曾经主攻线下市场，与很多4S店形成合作关系。两个项目合并，对于彼此来说都是完美的结合。”
瞄准中高端市场，节约用户选车时间
据相关行业报告显示，2018年1月到10月中国汽车销售量达2287万。过去10年，中国汽车销售量位居世界前列，但从千人保有量来看我国与世界水平仍有不小差距，也说明中国汽车市场还有很广阔的发展空间。
随着中国年汽车销售总量的逐年提高，中高端汽车销量也在不断攀升。仅2016年，中高端汽车年销售量过270万台且从2012年至今呈现逐年增长的趋势，市场规模宣告突破1.6万亿，其中中高端4S店达1.2万家。
越来越多的人愿意购买中高端汽车，但用户们也正面临着不少的行业痛点。一方面，同城4S店数量少、车辆的选配不丰富、现车保有量低，导致用户在选车时浪费大量精力与时间成本。 据不完全统计，每位用户在选车的过程中需花费几个月的时间。即便如此，90%的购车者仍表示没有买到百分百心怡的爱车。本地车源选择少，使得“将就买车”成为很多人不得不面临的选择。
赵烨也面临过同样的问题，刚从美国回北京的时候他想买一辆车代步。令其没想到的是，光在选车上他就花费了一个多月。这一个月，他在北京、天津等地逛了很多家4S店，最终都没找到心怡的车。他解释：“不是国内没有好车，而是国内没有高效率的现车搜索平台。用户在选车上花费了太多时间，如果在美国我选一辆车可能只用花费半个小时左右。”这一经历为其后续创建云寻车埋下了种子。
另一方面，虚假信息多，各区域价格不对称也是用户在购买中高端汽车时会面临的“坑”之一。过去几年，国内汽车经销售商呈现粗放式发展，导致中高端汽车各区域价格不一。有些三、四线城市没有一级经销商，价格则会比别的区域贵很多。另外，为了将顾客吸引到店内，很多商家在网络上发布虚假报价，将用户引诱到店，也导致用户购车体验极差。
以上都是中高端汽车销售行业面临的问题，也是云寻车想去解决的痛点。“从美国回来的我们习惯了美国方便、快捷的购车方式。也希望在国内构建出一个用户可以信任、信息能够完全公开透明的现车搜索、展现平台，让用户在线上完成选车，线下进行体验，节约他们在这上面浪费的时间和精力。”
除了买车的用户有困难，中高端车4S店也有自己的痛点：
1.店内现车缺乏展示渠道
店内可展示现车有限，并且缺少优质的线上展示选择。使得用户与车源的匹配度极低，导致购买率也不佳。
2.销售范围局限
没有良好的线上推广渠道，异地购车用户稀少
3.中高端汽车市场过于饱和，多数经销商呈赤字
近年来汽车经销行业粗犷式发展，导致竞争力过大。据不完全统计，2018年35%的中高端4S店处于亏损状态。
云寻车的出现，让4S店看到一种新的可能，云寻车首席战略官仇益认为：“云寻车不是要做汽车电商，而是希望通过平台架起一道真实的桥梁，让汽车买卖双方看到真实的产品信息和用户需求。”
线上选车，4S店试驾
电商在中国发展了十多年，从柴米油盐到水果生鲜，遍及了人们生活的各个领域。但到了汽车领域则显得不那么“灵验”。
汽车电商在过去几年可以说是离我们忽远忽近的存在。几乎人人都听说过可以在网上买车，但鲜少有人真去尝试。一方面，大额支付的消费安全问题让人望而止步；另一方面，驾驶体验仍是购车最重要的参考标准之一。大家普遍认为选车、买车不能在网上一站完成。
对于这一观念，幺幺现车创始人王艾朋也十分认同。他解释：“绝大部分用户不可能接受在线上完成所有的买车操作、尤其中高端车型，消费者更需要专业的销售讲解和试驾经验。但线上选车一定是用户现阶段需要在线上完成的，互联网带给汽车销售行业最大的便利也体现在信息透明化上。”
这也是他选择让幺幺现车与云寻车合并的重要原因之一，他认为未来所有用户只需在平台上根据价格、颜色、性能等参数选择自己心仪的车，再到店内完成试驾和交易即可。
合并后的云寻车也确实如他的设想，面向用户平台提供汽车搜索、展示等相关服务。通过使用专有技术、搜索算法和创新数据分析，云寻车正在打造受用户信任的透明化现车市场，并为消费者创造出差异化的汽车搜索体验，提供完整的线下购车服务。以帮助用户找到“最合适的4S店”与“最合适的交易 ”。
面向C端，用户可根据品牌、车型、选配、颜色等19种条件进行搜索、找到心仪的车。如果有购买意向即可联系车源4S店进行线下试驾。此外，平台还会通过分析新车及二手车市场的车辆成交价格、折价率、 口碑、故障率、性价比等数据为平台上每辆新车进行推荐度评分，给用户一个专业的参考标准。
面向B端，平台为合作商家提供权限让他们自主将店内车辆信息按照后台规范格式上传至云端，并实时展示给用户。为提高用户的使用体验，云寻车要求上传的信息必需真实、可靠。
此外，云寻车后台可以根据用户的历史搜索车型，所关注的品牌进行标签归类，并精准地为其提供相关联的同级车辆信息。
截至目前，合并后的云寻车app已经上线运营4个月，累积下载量超过30万，合作4S店达到1300多家，通过平台成交车辆达75台。
做中国版的CarGurus，想让市场更透明
CarGurus成立于2005年11月，是全球最大的在线汽车搜索平台。
云寻车的创业灵感也来自与此，赵烨和王艾朋都是从美国留学归来。在美国，他们做了很久的邻居。两人都十分喜欢车，对中高端商务车和跑车更是达到“痴迷”的态度。
为了收集心怡车辆的信息，他们可以找遍国内外常见的汽车资讯网站。也正因为如此朋友们常常找他们参考如何买车、买什么车。但是回国后，令人意外的是“汽车达人”要想买到一辆喜欢的车也要面临很多干扰信息、浪费很多时间和精力。于是他们有了共建云寻车的想法。
“我们构建云寻车平台的初衷是为用户打造线上、线下一体化的现车展示平台，希望借此让中高端汽车销售得以智能化、线上化、正规化，让市场更透明。”
在此之前，两人都有多次创业经历，赵烨在美国曾一手创办了数百人的HCC超跑俱乐部。王艾朋则在美国构建了面向亚洲人的电商平台yoollo网。公司合并后，赵烨担任CEO，王艾朋则是CMO，并请来美国俄亥俄大学毕业，拥有良好的凝聚团队能力与多年的公司运营管理经验的王凯出任COO。曾在美国联邦车行担任合伙人，且在美国和中国均有多年汽车销售行业经验的仇益担任首席战略官。
目前，为了加快项目的推进，云寻车正在筹备Pre—A轮融资，资金在2000万到3000万之间，主要用于平台推广、技术升级和公司运营等方面。
