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3个月规模过亿,爱财集团推出“爱又车”角逐汽车金融市场
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2018-08-29 3个月规模过亿,爱财集团推出“爱又车”角逐汽车金融市场

中国汽车金融市场还有巨大的增长空间,爱又车入局掘金也是必然趋势

【猎云网(微信:ilieyun)杭州】8月29日(文/盛丽艳)

爱财集团旗下的爱又米作为“消费金融平台”为人所熟知,不少人曾在平台上以分期付款的方式购买过手机、电脑等消费品。这并不是终点,爱财集团以伴随用户一起成长,满足不同阶段用户个性化需求为目标,近日还将正式推出布局半年有余的新品牌“爱又车”,加入汽车金融万亿市场的角逐中。

据了解,爱又车除了提供购车、租车无需首付服务外,还提供车后消费分期服务,如免费保养、免费洗车等系列服务,其操作全系统、无纸化。

“爱又车实际可以看成是从爱又米业务中衍生出来的”,爱又车总经理沈钏告诉猎云网,“爱又米的定位是满足年轻人的消费需求,随着平台最初服务的年轻客群不断成长,他们的消费诉求也不断升级,到了成家立业的关口。而汽车就是新诉求,于是有了爱又车。”

从科技金融切入汽车融资租赁市场

互联网时代,汽车金融的概念正被更多人所接受。它的另一个名字“以租代购”,也顺应年轻一代想要买车而无足够资金窘境。只要他们在互联网平台上发起贷款申请,即可获得资金,并在平台或者线下门店进行车辆购买。同时,每月交一笔租金,合约期满后,用户将获得车辆的所有权。

现今入局融资租赁的以互联网平台为主,如大搜车、易鑫、花生好车等。究其原因,4S店等线下供应商缺乏金融能力和风控能力,很难定位到高信用消费者并对接足够资金。金融能力更强的银行则处于一个更封闭的体系内,跨界合作受到制约更多。

不难发现,市场上的汽车融资租赁平台多有汽车行业基因,本身以二手车、租车行业起家,并逐步拓展至以租代购领域。爱财集团则有科技金融背景,从金融层面转战汽车融资租赁,在资金端、风控上更占优势。

那么爱财集团作为主打消费分期的科技金融公司,入局线下交易链条复杂的汽车行业,是否会引起水土不服?

对于爱又车而言,这一困扰并不存在,它的定位是汽车金融信息服务平台,将更多地聚焦线上,包括风控体系、数据挖掘、用户导入等,线下服务主要由合作方完成。“我们希望在自己熟悉的领域挖到最深,发挥科技金融公司的优势,做好线上平台的运维”,沈钏道。

这也意味着它不与经销商、物流服务商等抢占市场,可以团结尽可能多的力量。渠道商若有意向客户,可与爱又车合作,客户通过信用审核后便能申请分期购买;而爱又车平台中的意向客户也可被引流至渠道商。一些细分领域的头部服务商都被接入爱又车平台,据透露,目前与爱又车建立合作关系的有圆通公司、4S店集团、宝利德、山东林润等。

与山东林润的合作值得一提,双方成立了合资公司“爱行科技”,并实现资源互通。山东林润具有年60亿的汽车金融业务,每年有按揭需求的客户超7万人,他们将在爱又车获得按揭。

站在爱财集团的肩膀上创新

据《2017中国汽车金融报告》数据显示,在2014-2016年中国汽车消费金融渗透率呈20%、35%、38.6%的增长速度,前景可观。

与行业整体增速相比,爱又车的业务扩张速度毫不逊色。它于2018年3月正式开展业务,上线3个月后单月业务利润破千万,6月单月营收突破5000万,增幅达500%,目前已覆盖珠三角、长三角、环渤海、内陆西北、西南等地的31个省。

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爱又车2018年1-6月业绩情况分布图

业务的爆发离不开爱财集团的长期积累,一方面,爱财已经积累了大量拥有成熟分期消费习惯的用户,有更大几率在爱又车平台上实现转化;另一方面,风控模型有旧例可循,且老用户的消费数据沉淀在平台上,可依此更精确地剔除不良用户。

“过往的数据还有一个好处,就是用户画像”,沈钏道,“我们可以为他们推送真正需要的汽车金融产品。”

资金端则也有爱财集团的支持,为其接入平台资金和机构资金。用户申请分期付款的年手续费最低为3%,具体利率根据所选产品、用户的信用额度有所区别,总体遵循“高风险高定价,低风险低定价”的原则。

这支团队已经站在爱财的肩膀上,探索出了一套行之有效的体系,与此同时,团队成员也在不断增长,目前共有40余人。

谁是爱财集团?

在爱财集团新金融生态圈布局中,爱又车是其拓展新业务的先锋产品。从2014年发展至今,它已覆盖网络借贷、消费金融、快递、旅游服务等多个细分领域,从C端到B端,覆盖了各个生活消费场景,爱又车正是新一次打破疆界的产物。

纵观爱财集团的业务板块,可以发现它的十几条产品线分属于四大业务板块,分别为:以米庄为核心的P2P板块、以爱又米为核心的消费分期板块、以烟掌柜为核心的小微金融板块、以及以爱又车为核心的汽车金融板块。

爱财集团CEO钱志龙称,公司最新一轮估值已经超过10亿美元,现已进入金融独角兽阵营,并计划未来赴港上市。

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