【猎云网（微信号：iIieyun】6月5日报道（编译：Brisk）
两年前，特斯拉开始接受1000美元的新型低价位Model 3电动汽车的预付款，当时预计的是2018年，客户会收到他们的汽车。成千上万的人都预定了这一车型。
但也许由于延长生产的缘故，许多客户要求退款。
根据美国数据分析中心Second Measure的调查显示，截至4月底，美国所有特斯拉3型预付款中，约23％已经退还，该公司分析了数十亿美元的匿名信用卡和借记卡消费的数据。
这些取消预订的情况，对特斯拉来说并不一定是坏事，因为就其生产速度而言，来不及完成超过45万单的预订。上个季度，特斯拉交付了8180辆Model 3系列的汽车。
据推测，当生产更规范时，潜在的特斯拉客户也许会再次预订。但同时，潜在的长期危害是会不再选择特斯拉，而选择不同品牌的汽车。
一位特斯拉发言人表示，Second Measure的数据与其内部数据不一致，但不愿意透露更多，而不知道这两者的差距有多远。
但是Second Measure的数字与去年8月的数字相符，当时特斯拉首席执行官伊隆马斯克透露，在518000单的总预订中有455000个净预订，有63000次取消，取消率为12％。
2016年4月，在特斯拉第一次接受预订的时候，当时的预定单只有现在的60%。
根据Second Measure的数据显示，特斯拉3号车型的退款总额中约有18％发生在今年4月份，这是所有月份中的最大份额。 那时马斯克解释说Model 3系列会延迟六到九个月。
这段时期也是“配置费用”的退款高峰，也就是不可退款的预定客户在即将拿到车时选择暂缓汽车的定制计划。意味着随着产量上升，更多的客户必须得决定是否真的愿意支付35000美元（最少），或是选择要求退款。 随着更多特斯拉Model 3的产出，我们将更清楚地了解预订转为购买的实际比例。
截至2018年4月，Model 3客户中有8％支付了2500美元的定制费。 我们注意到，支付定制费也意味着客户选择了更昂贵的特斯拉模型，如S或X.事实上，马斯克曾表示，特斯拉正在尽最大努力，针对Model 3采取特殊销售计划，鼓励人们购买更昂贵的车型。
在其最新的财报中，特斯拉将订单取消归咎于“一般生产延迟和某些计划选项的可用性延迟，特别是双电机AWD和较小的电池组。”
