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蹭个车:利用“社交化”的共享出行平台导流,打造车后市场的保障式新消费
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2018-03-24 蹭个车:利用“社交化”的共享出行平台导流,打造车后市场的保障式新消费

深度社交化的出行场景为车后服务提供端导流。

【猎云网(微信:ilieyun)北京】3月24日报道(文/饶翔宇)

随着中国汽车保有量的逐年增加,与之对应的车后市场近年来也在蓬勃发展。据最新数据统计,中国汽车保有量已超过2亿辆,以每辆车每年加油、保险和维修保养、洗车美容平均2万元计算,仅仅车辆刚需的服务市场早已达4万亿以上。

如何去分得车后市场的其中一块,构建怎样的消费场景才能吸引并留下用户?市场上的大多数创业项目都采取了与4s店或者是街边汽修店合作的方式,希望搭建一个平台,打通犹如孤岛的门店,使得整个车后市场标准化、统一化、透明化。

因此,如何为平台导流,形成规模效应,成为了项目成功与否的关键。

猎云网近日接触的“蹭个车”,就是专注于车后市场的创业公司中的一员。“蹭个车”希望以社交出行为入口,为有车家庭筛选优质产品和提供透明服务,通过消费分利的形式降低养车成本,增加用户粘度,实现以车养车。

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“汽车保养是一个低频高价格的消费行为,车主在2年的质保期过后,大多都不太愿意继续做汽车保养这个事儿。所以,如何用一种高频低价格的消费场景接近用户,与其产生粘性,是搭建车后服务平台的关键。”蹭个车CEO尤异说,“研究了大量的消费场景后,最合适的只有出行。”

据尤异介绍,在蹭个车平台上,车主可以发布自己的起始位置、目的地、可提供座位数和价格等信息,乘客根据出行需要选择不同的车主,并可以通过平台的聊天通道与车主商谈价格。

同时,平台对于入驻的车主是不收取任何费用的,全部的交易所得都归司机所有。另外,车主每产生一笔交易,平台都会依据标准返还相应积分。当车主在平台提供的城市服务站进行车辆的维修保养等业务时,积分可以报销相应的费用。“平台接单后会自动通知服务商,服务商会根据车型及需求做好相应的准备,极大地提升了服务效率。”

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“我们想要的共享汽车不是‘共享单车’那样的模式,蹭个车的初衷是在不控制个人拥有车辆的情况下,合理的资源调配用车。”尤异表示,蹭个车更希望做到的是共享出行和真实交友。“我们提供的出行服务是双向选择性,是基于共同偏好基础上的交友过程,而非有偿服务产生的雇佣关系,具有更大的自主选择性,是兴趣共识。”

在盈利模式上,蹭个车通过招募城市合伙人的方式,在全国各大城市与当地的汽车维保门店合作,为平台上有需求的车主提供廉价且优质的服务,并从中赚取收益。后期蹭个车将会逐步导入涉及汽车家庭消费的更多产品和服务,如二手车销售和汽车金融服务。

在团队方面,创始人尤异有过6年汽车行业经验,在汽车后市场生产企业、商会协会、媒体工作多年,经验丰富,擅长营销策划、管理,曾以口碑传播和反向营销模式助力多家企业新品上市和新品牌推广。

项目:蹭个车
公司:北京阳光沙滩网络科技有限公司
网址:www.1yongche.com

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