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驾呗共享汽车:打造“三网一位”智能出行平台,服务超20万用户,已实现单月盈利
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2018-03-19 驾呗共享汽车:打造“三网一位”智能出行平台,服务超20万用户,已实现单月盈利

以线上、线下融合的运营模式,整合“车-桩-网-位”的资源优势,承接新能源分时租赁市场

【猎云网(微信:ilieyun)上海】3月20日报道 (文/周佳丽) 

随着滴滴、摩拜、美团和滴滴等巨头介入分时租赁,分时租赁承包了近日的热点,猎云网(微信:ilieyun)近日接触了一家新能源汽车分时租赁服务商“驾呗”。

驾呗是广州云杉智行新能源汽车有限公司旗下的共享汽车平台,于2016年底从广州开始分时租赁运营,主要以线上、线下融合的运营模式,整合“车-桩-网-位”的资源优势,承接新能源分时租赁市场。

据了解,驾呗分时租赁不计里程,按分钟收费,且针对长租用户有日租可选。截至目前,已经拥有2000辆车辆的运营规模,车型覆盖奇瑞EQ、北汽EU260、上汽荣威E550、荣威ERX5、比亚迪E5等,业务已覆盖广州、深圳、上海、北京等9座城市,用户规模已经达到20万。

运营方面,基于智能化电动车和充电网络,驾呗创新打造了“三网一位”(充电网、车联网、互联网和停车位)的智能出行平台,首先解决了车辆运营配套的资源,包括车辆和牌照、充电桩、停车位几大关键资源。

针对分时租赁盈利难的问题,驾呗一方面与北汽、上汽、奇瑞这样的主机厂建立战略合作关系,同时将天使投资人杉杉旗下的锂电植入车型定制中,降低采购成本;另一方面依托杉杉的电池储能优势,将回收车辆退役电池,提升车辆残值。这两个因素使驾呗的折旧费用远远低于同行,更是低于其他采用非自购车辆的运营商(因为同行的租金必然高于驾呗自购车辆的折旧费用)。

值得一提的是,据2月份最新运营数据,“驾呗”运营最好的车型单车日均营收已经达到300多元,单车日出租时长超15小时,单车日均出租率约25%,峰值曾达56%。同时,“驾呗”还通过应用场景、线上线下活动,形成一系列变现模式,目前分时租赁业务已经实现单月盈利。

此外,驾呗还自营4S及维保服务,建设集充电、小型维修、洗车、检测于一体的综合整备中心,车辆维保成本低于同行;二是开发智能运维系统,实现智能运维,数字化运维,智能派单,提升运维效率;

对于用户使用驾呗共享汽车所产生的违章记录,“驾呗”的客服人员会在用户使用车辆发生违章的15天内,收到客服请求处理违章的电话,后续 “驾呗”APP将添加违章消息提醒的功能。而在分时租赁车辆发生事故后,线下的运维人员能最快抵达现场,保证车辆日常的维护、修理和清洗工作。

目前,“驾呗”核心团队有10余人。创始人徐征鹏,北京大学国际MBA、中国科学技术大学电子通信工程学士,拥有八年华为、EMERSON等世界500强企业工作经验,主要团队成员毕业于北京大学、中国科大、武汉大学、南开大学和中国邮电大学等一流学府,曾任职于上汽集团、中国普天、LG、比亚迪汽车、鹏城电动、腾讯、华为等车企、新能源企业和互联网公司。

2016年,“驾呗”已获杉杉1.7亿元天使轮融资;2017年6月,完成8000万元Pre-A轮融资,目前已启动A轮融资。

 

项目:驾呗
公司:广州云杉智行新能源汽车有限公司
网址:http://www.joy-go.com

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