【猎云网（微信：ilieyun
）武汉】3月15日报道（文/钱佳信）
今年春节刚过，王震就在位于武汉东西湖区的Today冷链配送中心里忙得不可开交。这位从深圳奔赴而来的资深物流行家，正在与他的团队成员们一起，开创着新零售时代的梦想“鲜生活”。
去年12月，他在成为Today供应链总监之后，便与数十位同样有着十多年电商物流行业经验的成员们一起，开足马力构建一个基于互联网，用数据实时驱动的新零售供应链物流平台。
Today创始人宋迎春计划在2018年投入5000万元，围绕信息流、物流、资金流、商流去重新构建整个技术平台，重点就是进一步加强技术中心和技术团队的建设。其中，作为技术平台的核心生态组成，Today将在供应链物流技术领域投入超过1000万元，全力支持物流团队进行技术与产品开发，力求创造出为“鲜生活”赋能的智慧供应链平台。
2018年3月14日，由Today自主研发的天空WMS仓储管理系统在冷链配送中心上线，将大大提高Today便利店冷冻、冷藏食品的配送效率，为消费者创造更极致的新鲜生活体验。
按照Today的未来规划，这个由天象物流运营平台、天宫中央库存平台、天空仓储作业系统、天马配送调度系统四大系统组成的新零售智慧供应链物流平台，为Today提供高效极致的多温层物流产品服务。同时，Today物流部门也希望通过在新零售领域的物流创新实践，能够有机会成长为全球新零售的供应链最佳实践案例。
更具颠覆意义的是，在天空WMS系统全面运行之后，Today技术中心将通过掌握的核心大数据，逐步构建起一个基于互联网，用数据实时驱动的新零售协同物流及供应链平台。这也意味着，在未来，Today的零售云将变成一个全新的自主研发的零售云平台，重新定义供应链物流体系，实现未来便利店的店仓一体化，以创新技术为Today重构人货场的云零售模式赋能。
仓储作业缩短两小时提升鲜生活“鲜”度
2017年至2018年，Today便利店在武汉、南宁、长沙的扩张速度惊人。三座城市的门店总数超过300家，这也意味着从商品供应的上游到门店销售的下游，对仓储、配送的要求也在日趋提高。
主打“鲜生活”理念，要求鲜食商品年内占比达到45%的Today早已同步做好准备。冷链配送中心与常温配送中心在武汉、长沙、南宁的稳步落子，让Today的整个物流在核心城市有了采购交付、订单履约、同城配送的据点。
货从四面来，送至八方去。在天象物流运营平台、天宫中央库存平台、天空仓储作业系统、天马配送调度系统等四大系统接入后，Today的每一个配送中心将实现365天周转365次，成为极致高效的“通过型配送中心”。
“每天空仓、高效周转的含义，就是‘天空’WMS系统名字的由来。”王震介绍说。目前，武汉已经投入的冷链与常温配送中心的产能足够同时为700多家门店提供一日一配服务。更关键的是，随着天空WMS系统的上线，冷链配送中心与门店实时链接起来，门店由此可以获得实时库存、作业状态、产能进度等数据，从而帮助门店实现智能补货、合理排班、极致陈列等工作。
也正是因为天空WMS系统的投用，Today冷链配送中心的生产过程从供应商交付抽查、收货质检、差异确认、上架、分拣、集货、出仓，全部通过安卓版移动PDA在系统上同步完成，实现了数据流与生产作业流程的实时同步。整个配送中心的作业流程一环衔接一环高效生产，相较于过去，平均单店配送任务出库时间整整提升了2小时。
这两小时出库效率的提升，不仅意味着配送准时率的提升，更重要的是能够进一步缩短鲜食产品在场地分拨的时间，从而保证口感、品质和鲜食度，进一步保证为消费者提供极致的鲜食体验。
加大投入扩容仓配网向全国布局
在Today创始人、CEO宋迎春的计划里，2018年Today要实现店面数量突破1000家，同时以武汉为轴心，用两至三年的时间攻下华中区域。
工欲善其事必先利其器，Today全国仓配网的软硬件升级势在必行。为此，宋迎春在2018年将会继续加大投入，用于公司高端人才的引入和公司技术中心的建设，其中就包括物供应链物流领域的人才、产品研发和布局，力求通过技术赋能，建立数据实时驱动的新零售协同物流及供应链平台。
在这个供应链平台上，天象物流运营平台、天宫中央库存平台、天空仓储作业系统、天马配送调度系统协调运转，打通采购、财务、线上线下销售的整个系统，为Today多温一体仓储物流的布局、运输和配送提供强大的软件支撑。
硬件方面，Today将在全国建立3个冷链配送中心、2个鲜食工厂、4个常温配送中心，整个配送中心面积扩容至4万平方米，仓配雇员超过300人，足够达到为超过1000家的Today门店同时服务的标准。
此外，Today物流供应链的城配线路也将扩容至242条，配送车辆增加到242台，其中一半左右都将是冷链配送车，保证鲜食产品的快速准时送达，提供极致的“鲜生活”体验。在Today仓配网硬软件扩容之后，而库存准确率提升至 99.9%，配送准时率也将达到95%。
在自身仓配网扩容的同时，Today还将会把自主设计研发的四套核心供应链物流IT系统赋能给仓配服务商与业务伙伴，从而全面打通线上线下销售端、仓配服务商、采购以及财务的实时库存、订单、物流在途等数据。
在Today的计划里，随着整个仓配网运营系统在2018年稳定地发挥效能，接下来就会将这一套系统与Today的商业拓展战略紧密相连，逐步向全国推广，为Today的全国布局提供强有力的支撑。
自建物流配送中心极致“保鲜”
未来，在Today的目标商品占比中，鲜食将上升到60%的占比，这对物流和配送过程中的“保鲜”效率要求将越来越高。
围绕这种极致“鲜生活”的体验，Today在未来将一方面与饿了么等第三方平台合作，通过门店向 C端的配送，达到又快又鲜的效果。更重要的是，Today已经制定自建物流体系的发展规划，通过全面考察和评估不同类型的物流效率与成本，逐步实现在Today布局的核心城市里自建物流体系的目标。
按照Today供应链总监王震的计划，Today将从2018年开始全方位筹备冷链与常温物流中心，深度掌控供应链物流环节，以此协同满足线上线下的B2C、B2B和O2O三类订单履约，不断拓展新的供应链物流业务。
在完成自建物流配送中心的过程中，王震与他的团队还将继续自主研发智能调度配送系统。Today还有望与高德地图合作开发满足配送需求的智能排线系统，构建基于配送任务、交通实况、气象实况、车况故障等策略的实时调度配送能力，从而保证Today鲜食商品的高效送达，最终为消费者提供“鲜生活”的极致服务体验。
在这个层面上，Today将互联网技术与便利店新零售模式结合，通过自主研发的协同物流及供应链系统平台解决了信息实时传递、仓储高效管理和订单快速配送等核心问题。
对于Today构建基于互联网的新零售智慧供应链平台，新零售观察人士认为，便利店行业走过2017年的风口，必须从行业源头挖掘新的价值和竞争点。在新零售时代下，打通线上线下订单与物流配送，构建强有力掌控的供应链物流体系，是最好的突破口。
