猎云注：3月6日，成都市人民政府办公厅公布了《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》，用共享停车新模式解决停车难问题。《意见》明确，今年我市将全面启动各项任务。针对停车资源难采集、难整合、难流动的问题，成都将提升停车设施的信息化水平，通过停车设施信息化改造、4G网络覆盖，推进停车位共享。本文转自“锦观”新闻客户端，微信编辑：简青。
停车难是城市面临的普遍问题，如何缓解城市停车设施资源供需矛盾？近日，成都市人民政府办公厅公布了《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》，用共享停车新模式解决停车难问题。《意见》明确，今年成都将全面启动各项任务。到2020年，全面形成支撑保障有力、市场环境优化、行业发展有序、协同治理有效的停车资源共享利用工作新格局。
《意见》不仅旨在激发“互联网+停车”市场内生需求，打造停车资源共享行业生态；还将通过发展新模式和新业态提高城市停车资源集约利用效率、缓解供需矛盾，培育共享经济新动能。
提升停车信息化水平 停车场所4G网络覆盖
针对停车资源难采集、难整合、难流动的问题，成都将提升停车设施的信息化水平，通过停车设施信息化改造、4G网络覆盖，推进停车位共享。
《意见》提出，针对现有和新建的共享停车设施，制定共享停车设施信息化改造实施标准，鼓励停车设施权属单位按标准实施改造，配备相应的装置，建设互联互通的智慧停车系统，实现计时收费、车牌自动识别、车位感知、访客管理、门禁监控和路径诱导等功能。开展停车场所“网络盲区”清理行动，实现停车场所4G无线网络覆盖。
同时，我市还将打造全市公共停车基础信息平台，联通支付、征信、纳税、安保等信息系统，建立多方数据交换共享机制，有序开放政府数据资源；制定停车信息平台统一接入标准，鼓励停车场、停车服务企业接入平台。鼓励各类共享停车服务企业开发界面友好型APP，接入市级公共停车基础信息平台，为公众提供实时在线服务。
共享停车资源开放，涉及利益方多，协调成本高，平衡难度大。为此，成都将鼓励调动激发各利益方的积极性。《意见》提出，支持引导公共机构和企事业单位内部停车设施率先开放，推进区（市）县国有产权车位资源率先共享利用。
建立信用约束机制
失信行为纳入信用平台
共享停车实现后，如何建立有效的信用机制？对此，《意见》明确，共享停车服务企业应建立并落实用户信用约束机制，制定安全停车规范、停放守则、文明停车奖惩办法。促进共享停车服务企业间信用信息的互通共享和与成都市公共信用平台的共享应用，强化对用户失信行为的约束，将用户严重失信行为依法纳入成都市公共信用平台。
许多人对共享停车过程中可能出现的人身、财产等安全问题存在担忧。《意见》专门针对这一点提出了举措：推出共享停车保险产品。针对在共享停车实施过程中可能带来的人身安全、财产安全等风险，鼓励在蓉保险机构推出相应的险种，推进共享停车行业市场化风险分担机制建设，减轻物业管理方、其他车位业主等相关利益方的顾虑。支持我市国资监管的保险机构先行先试。
此外，《意见》还提出开展共享停车电子发票试点和推广。在共享停车行业中试点和推广应用电子发票系统，联通各停车区域智慧停车系统接口，推进共享停车行业发票开具和纳税等便利化举措。
