【猎云网（微信号：ilieyun
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汽车进入人类日常生活已近百年。因为福特发明的流水线和20世纪的经济大发展，本是有钱人的新玩具的汽车成为了主流交通工具。汽车从根本意义上改变了我们的生活、娱乐、工作方式。
汽车工业的增量创新意味着汽车现在拥有了无以伦比的速度、效率、安全性并得到了大量先进的技术。然而像交通拥堵、事故、长途驾驶的压力依然是业界亟需解决的问题。为了应对这些问题，一个和发明汽车本身拥有同样意义的革新产品浮现在地平线上：全自动载具。
尽管自主车辆的大规模应用依然面临很多挑战（2017年，一份来自Mazda的调研指出，超过71%的司机依然希望能够驾驶他们自己的车辆），全自动车辆将成为汽车工业的新边疆。
大规模应用将比我们想象中来的快
部分汽车生产商已然为BMW、Infiniti、Volvo、Audi和其他豪华轿车植入了半自主技术和自我驾驶功能。Tesla的自动驾驶拥有强大到超出目前法律允许的范围的功能，用户只需要一个扩展更新就能应用他们。Tesla CEO和创始人Elon Musk预计十年内“生产没有全自动功能的汽车将变成不同寻常的操作。”
汽车工业的巨头们已经在该领域进行了大量投资。Apple最近为一款全自动导航系统申请了专利。Lyft和Qualcomm近期在加利福尼亚州获得了测试自主驾驶车辆的许可。Google母公司Alphabet旗下的Waymo很快就可以推出他们的无人驾驶的士服务。
在最基本的层面上，自主驾驶涉及到了主动防撞击技术，诸如自动刹车和辅助车道伴随的技术。从稍微高级一点的技术角度来看，当下的半自动驾驶车辆只会在特定情况下转向、保持巡航速度或者刹车制动。我们期待之后的技术允许制造仅输入“驾驶到某个目的地”的指令就能够实现安全长距离自动驾驶的车辆。如果Uber和Lyft，当然更别提整个货运行业，在这方面能够随心所欲的话，他们肯定想实现完全无人驾驶。
什么是第四面屏幕（fourth screen）
营销人员喜欢为观众接收广告的屏幕打标签。当代观点认为手机是头号屏幕，电视是第二面屏幕，平板和电脑是第三面屏幕，我敢打包票车辆会成为第四面屏幕。
按照这个趋势发展，司机的用途将越来越有限并最终消失。车内的每个人都是一个乘客，一个观众，车辆的内部布局将从现在这样照顾了驾驶的设计改为越来越宽敞，越来越适合休闲的设计。也许你觉得现在的车内信息娱乐屏幕已经很大了。当自主驾驶的时代来临时，当下屏幕和未来的比只能算小儿科。自主驾驶时代的屏幕将会有家用彩电那么多大，并且拥有媲美智能手机完全触控功能，高速互联网支持的应用、内容流、游戏和更多功能。除此之外平视显示器（HUD）将把物体的影像投射到窗户上，为旅行提供现实增强功能。
用熟悉的新方式抵达消费者
乘客已经对智能手机和后座小孩子一定要玩的平板产生了巨大黏着性。然而营销者们挖空脑袋想的全是针对移动中的人群的方案。除了赞助在Waze之类应用上的广告外，我们并没有全力挖掘移动设备用户的广告潜力。因为很多广告会使司机分心，车载信息娱乐系统上的广告也被限制的很严格。
通过整合GPS和自主驾驶车辆的机载数据，浸入式信息娱乐屏幕可以通过用户的位置、目标和驾驶模式来的出更具有指向性的，对用户真正有帮助的的广告。除此之外，很多情况下机载数据都会和个人设备同步，允许营销人员从更庞大的数据环境中接触用户。
超级定位在行动
在第四面屏幕上放送广告具有极大的潜力。尽管当前研究收到了限制，Forrester发现超过71%的用户倾向于选择个性化的，同个人相关的内容和广告。在充分的位置、目标数据和预测AI的支持下。为什么不为客户放送三公里外餐厅的预设广告，或在去食品店的路上播放食谱的视频和优惠券广告，或者在深夜开往市中心的车辆上播放酒店的广告。
自主驾驶汽车也会为挣扎在温饱线上的实体经销商们提供反击虚拟在线经销商提供绝佳的机会。只要点击屏幕就可以前往目的地，以优渥的折扣从本地经销商处购买商品，商家还可以送货上车，这些对于用户来说是极具吸引力的。
驶向地平线
这些令人激动的变革和机遇不会一瞬间到来。但当自主驾驶车辆真正来到时，他肯定会为我们带来全新的手中和全新的行为模式。作为爱车族和驾驶爱好者，我在以开放的态度接纳我们承诺了消灭交通用的自主驾驶未来的同时也为能否在虚拟环境下体验速度的激情而焦虑。
希望未来会有为了像我这样的汽车原教旨主义者创造的游乐场，而我的自动驾驶车可以载我过去。
