【猎云网（微信号：ilieyun
）】1月9日报道 （文/鲍伯君、福尔摩望）
世界上最大、影响最为广泛的国际消费类电子产品展览会（全称International Consumer Electronics Show，以下简称CES）日前拉开序幕，一大堆的黑科技齐头涌现。
在2017年，AI全面爆发。相对应的，自动驾驶、深度学习等相关技术也开始进入消费层面。因此，2018年的CES大会上，人们除了关注黑科技以外，更多会探讨这些科技的商业化进程，比如自动驾驶，5G网络等等。另外，由于前不久英特尔“漏洞门”爆发，而公司CEO担任此次大会的开幕式致辞嘉宾也平添了些许看点。
现在，就来和猎云君一起，看看这次大会上有哪些值得关注的黑科技，以及巨头们都有哪些大动作吧。
巨头们的AI野心
2017年是AI元年。2018，则是技术开始走向稳定和成熟的开始。对于大企业来说，技术和人才是不可动摇的优势；再者，有大数据加成以及高筑的行业壁垒，科技巨头的AI动向则更加令人期待。
英特尔首款神经形态芯片
虽然最近英特尔在芯片问题上遇到了很大的困难，但是该公司仍然宣布了一些涉及下一代超快处理器的进展。
该公司宣布了首款神经形态芯片Loihi，该芯片可以模拟人类大脑学习和理解的方式。而且，它不会像其他AI系统一样需要经过大量的数据训练。根据CEO Brian Krzanich的说法，芯片将会应用在机器人和自动驾驶汽车上。
LG的全新AI平台
LG在今天的展示会上，将大部分时间都放在了其全新AI平台ThinQ的介绍上，想要颠覆消费者的生活和公司的底线。虽然该公司一直强调自己在与谷歌合作，但是他们也推出了自己的语音助手机器人CLOi。你可以使用CLOi来控制空调、冰箱和洗衣机等。
AMD助力机器学习应用
AMD在CES大会上介绍了全新的处理器与显卡计划，并发布旗下多款CUP、APU、与Vega显卡解决方案，其中包括搭载RadeonVega Graphic显卡解决方案的全新Ryzen桌面处理器以及基于长续航的两款移动版处理器。另外，AMD还公布了全新移动版RadeonVega Graphics 7纳米构架产品，专门为机器学习应用所打造。
英伟达发布新款AI平台
今年在CES大会上，公布了基于智能驾驶平台（该平台也采用了Xavier芯片）DRIVE AI的三个新平台。
DRIVE AR就是将增强现实应用于车辆上，它会为开发人员提供一个开发工具包，让他们能通过计算机视觉、图像和人工智能技术来进行获取相关信息，包括路况、兴趣地点等。
DRIVE IX是另一个新平台，则能让车载人工智能助手的构建及部署更加容易，并获取内部和外部传感器的信息。除了驾驶员，它还能与路上的其他乘客进行互动。所有的汽车制造商都想要设计出自己“独家的Alexa”，而英伟达的Drive IX无疑会成为它们的一大助力。
最后一个则是新版的Pegasus，也就是之前英伟达自动驾驶系统Pegasus的改进版。相比之前的版本，新版的Pegasus将两块Xavier芯片和两块英伟达GPU整合在一起，其尺寸大概有一个车牌那么大。
2017年的“驾驶梦”承诺，今年会兑现吗？
去年，交通行业可谓是战火纷飞：Uber和Waymo吵翻了天；Lyft频频与各大企业合作；马斯克抽空倒腾了几次火箭；福特又搞出来个全民电动……到了2018年，我们再来看看，今年的交通运输行业，又会有哪些新的入局者和新动作：
丰田 电动汽车
丰田致力于将时髦有趣的未来移动性概念带到现实生活中，为此，他们推出了这款电动汽车E-Pallette。它可以单独使用，也可以组成一个庞大的车队，用于上下班的通勤。
丰田计划在2020年东京奥运会的时候推出这款电动汽车。
Byton 新款SUV
CES对于汽车厂商来说真的是非常重要。最近刚获得中国资金支持的Byton在展会上亮相了他们最新的SUV。这款SUV采用全电动形式，如果规模化生产的话，起售价大约在4.5万美元。其最突出的特点是它的屏幕，长49英寸宽10英寸。
这款汽车规格合理，价格点也比较现实。不过唯一的问题就在于该公司能否规模化生产，毕竟特斯拉在这一问题上遇到了很大困难。
Bell Helicopter 空中飞的
在如今的CES大会上，无人驾驶汽车已经不是最新鲜的东西了，一家名为Bell Helicopter的德克萨斯创企公布了自己的空中无人出租车，它计划在2020年的某个时间段向Uber提供机器飞行服务。
尽管公司的名字叫Bell Helicopter（贝尔直升机），但这款尚未命名的空中出租车并不是传统意义上的直升机。它能像直升机一样垂直起飞和降落，但是在飞行阶段，它会想普通的飞机一样靠机翼飞行。目前它的工作原理还是个谜。
日产 脑波汽车
这项新技术被称为“脑对车”（Brain-to-Vehicle，简称B2V）。它有望加快驾驶员的反应速度，并使汽车更加具有适应性。日产执行副总裁Daniele Schillaci说：“当大多数人想到自动驾驶时，他们都会认为是人类放弃对机器的控制。
然而，B2V技术恰恰相反。这项技术通过利用驾驶员大脑发出的信号，让驾驶过程更加刺激和愉快。”这项新技术依靠预测和检测实现功能。它可以通过捕捉驾驶员大脑即将开始运动的信号进行预测，这一方式也可以帮助驾驶员更快地采取措施。至于其检测能力，系统可以评估驾驶者的不适感，并改变自主模式下的驾驶配置或风格。
被亚马逊Alexa炒热的智能家居市场
这毫无疑问将是展会中最受瞩目的主题。智能家居在去年的展会中就占据了主导地位，今年并没有放缓的迹象。事实上，像亚马逊Echo和谷歌Home这样的连接中心使得家庭自动化成为更大的焦点。
TCL&Roku智能条形音箱
TCL和Roku两家公司正在一起合作开发智能硬件产品线。Roku在语音控制方面下了很大的赌注，也在家庭娱乐领域推出了一款虚拟助手。Roku想要做的就是直接与谷歌Assistant和亚马逊Alexa竞争。
TCL和Roku联手打造的这款智能条形音箱，集成了很多东西。它融合了Roku TV，所以你既可以用来播放音乐，也可以使用音箱来关闭电视。
Kohler 魔镜
Alexa绝对是今年CES展会中的主角，它的应用非常广泛，比如这款来自Kohler的魔镜。这款设备中内置了麦克风和扬声器，所以你可以使用Alexa来控制，看上去很像是白雪公主里恶毒王后使用的魔镜。一开始使用时，看起来有点蠢，不过其实想一想，这总要比在卫生间里放一台Echo Dot要好吧。
Helite的安全气囊
Hip Air被设计成一个腰带，可以戴在你的臀部周围。如果你跌倒了，传感器会检测到运动，并自动展开侧面的安全气囊，就像汽车事故中的安全气囊一样。该公司在本周于拉斯维加斯举行的CES展会上展示了这一产品。
Helite来自于法国第戎，成立于2002年，创始人是法国轻型飞机行业的企业家Gérard Thevenot。除了老年人之外，安全气囊可能对滑雪或骑摩托车、骑马的人也有帮助。Helite目前有超过6万个安全气囊用于各种用途。
AR泡沫将破，还是另一技术狂欢的开始？
VR在近几年来一直是CES极具吸引力的一个领域。在过去一年里，行业已经将注意力逐渐转向了AR/MR。
HTC Vive Pro
HTC推出的新款Vive Pro带有噪音消除的双麦克风，和每英寸615像素的像素密度。也就是说，这款新设备将具有更少的屏蔽门效应。虽然品质很好，但是听起来就很贵。
由于采用了增强2.0追踪技术，Vivo Pro可以覆盖10x10英尺的空间。此外，为了提供更好的体验效果，HTC还撤掉了连接线，采用了全新的无线适配器。
HTC在展示会上表示VR已经准备好接替PC了，认为现在已经进入“VR第一”的游戏时代。
AR Toothbrush：
刷牙也可以玩AR？你没听错，这款牙刷可以与你手机上的应用配合，把教育儿童注意口腔卫生和正确刷牙方式变成了一种游戏体验。该应用通过前置摄像头，采取自拍的角度，使用AR覆盖和记录你刷牙的角度。当然，在你刷牙的过程中，还可以打怪升级。看上去很可爱吧！不过，这款产品也证明了一点，即我们每个人都会想要在现实生活中使用到AR。
Oculus联手小米，在中国推出首款头显
这款被称为Mi VR Standalone的新型Oculus头显与其在十月份首次推出的一款独立耳机Oculus Go十分相似。Go和Mi VR之间的主要区别在于，小米将提供所有的头显软件。
以小米硬件合作伙伴的身份推出设备，意味着Facebook不需要处理审查问题，也不需要存储用户数据和信息。值得注意的是，去年刚刚加入Facebook的虚拟现实副总裁Hugo Barra曾担任小米副总裁四年时间。他负责将小米的业务拓展到海外，有趣的是，这也是他在Facebook的任务，只是方向刚好相反。
5G来了？
5G不仅是今年CES的主题之一，也会成为高通、英特尔、爱立信等公司宣告中的大看点。
很多人也许会觉得，新的无线宽带标准仅仅意味着手机将具有更快的数据下载速度。毫无疑问，5G能带来更快的下载速度，不过5G将带来的不只是这些。因为这样的速度，5G将有可能代替家庭有线互联网，成为运营商和电话公司之外的另一个家庭互联网选项。今年，Verizon和AT&T将在美国部分地区上线他们的首个5G网络业务。
此外，5G也将使得包括智能汽车、智能家居在内的设备直接连接互联网。正如高通的CEO Steve Mollenkopf所述，“将为很多行业注入活力”。
三星在CES发布会上就公布了自己在5G领域的一些进展，包括“行业内第一个配备5G的车辆解决方案”，也就是Telematics Control Unit（TCU）。这款产品是三星和哈曼公司合作的成果，后者于2016年后期被三星收购，对于消费者而言，它最出名的产品就是哈曼音箱了，另外它在汽车导航系统领域也有很长时间的研究，一些非常受欢迎的汽车上也部署了该系统。
最新的TCU会在未来十几年内出现，汽车之间再也不会是孤立的，他们会组成一个庞大的交通网络。得益于C-V2X技术的支持，三星和哈曼研制的5G解决方案能让汽车彼此进行交流，了解交通信号灯、外部交通管理系统以及其他车辆的相关信息。简而言之，TCU会成为某辆汽车连接交通网络的接入点。
