猎云网 4月21日报道
四个大男人，奋斗多年决心大干一场，在经历过一段不清不白的二手车交易之后，开始研究二手车市场，在做了大量的前期市场调查之后，决心向二手车市场的规范化前进，凭着一股子冲劲和多年积累的商业背景，很快就融到了第一笔资金。
先看看这个团队的都什么来头：
丛林，东北人，2002年清华毕业后去了普华永道，2006年去斯坦福读书，2008年加入波斯顿咨询。随后加入58同城负责财务，投融资。今年1月份，开始创业。
崔金峰 ，最早在搜狐，后去51.com的担任CTO，09年的到58同城做CTO。在58没上市前，崔金峰就决定出来创业，做了一个项目叫达人宫。
涂志清，宝洁销售TOP级别的人物，毕业不到5年就已经管理了数百人，从宝洁离开从今日资本做了一段时间投资，后去斯坦福读书，斯坦福毕业后去了麦肯锡，后来创业做一折店。
孙瑶，早期在三星做销售，后到中关村创业，积累了千万身价，后去了英特尔做了大客户销售，之后还是决定出来创业。
四个人最终走到一起，共同做了优车诚品的这个项目，看了这四个人的背景，得出几个关键词：大公司高管、技术牛人、连续创业者、互补协同、经验教训。
四个人中，丛林是CEO，但做这个项目的最初想法却来自崔金峰。崔金峰卖了一辆车，他对于其中的服务过程大为不满，认为二手车服务市场非常混乱，必定有一番作为，当时崔金峰的创业项目达人宫因为受制于市场规模，公司正在寻求转型。于是，崔找到丛林询问，二手车的项目能不能做。
丛林负责过58同城的战略，对于市场，非常敏感。在提出了这个想法之后，他拉上了斯坦福同学有过丰富创业经验的涂志清和孙瑶，潜心进行了一个月的二手车市场调查，发现这的确是个令人激动的金矿。
“市场绝对够大，中国每年交易的二手车是五六百万辆，假设每一辆车的价格是10万，那么这就是一个五六千亿的市场，而且这个市场还在极速的膨胀。对比下美国，目前中国汽车保有量1亿多，美国2亿多，未来5年内，中国的汽车保有量肯定会超过美国，13亿人开车和3亿人开车是没法比的。目前，美国市场上新车和二手车销售的比例一般是1：3，中国是2：1，当中国的消费者慢慢接受二手车的时候，我相信做到1：3是没有问题的。中国汽车市场2008年新车销售达到最顶峰，而一般而言都是5年左右换车，未来三年是中国二手车井喷的时期。”丛林对猎云网表示。
除了市场大之外，二手车服务业态还不够成熟，丛林向猎云网举例说，“很多朋友的不是不想买二手车，而是不敢买。我自己就帮身边的朋友买了几十辆车了。他们不敢买的原因很简单，二手车服务不标准、不透明。我卖出去的车出了问题，我全权负责，没有人敢做出这样的承诺，而我们敢担保”
“业态不成熟，所以市场才有机会。” 丛林又拿美国市场举例，“美国二手车服务已经非常发达，我们专门去美国考察过，美国目前的模式分为三种。第一种区域的车商，一个社区一个城市。第二种，是拍卖平台模式，C2B。第三种，零售模式。每个模式都不同，各有特点，我们研究下，认为在中国市场，还是适合零售模式 。未来我们做的事情就是让二手车买卖服务变得标准化、透明化，对于通过我们的平台卖出的每一辆车我们都敢承诺，出了问题，我负责，彻底激活消费者的购买欲望。”
除了优车诚品之外，国内也涌现了几个竞争对手，对次丛林认为，二手车买卖服务的市场非常大，未来可能达到数万亿的市场，足够融下几家企业，任何一家企业想要一统这个市场几乎不可能。
“二手车市场没有啥秘密可言，最终的核心还是拼的执行力。优车诚品有信心能够占据前列。从几个方面来说，首先，我们团队互补协同效应非常明显，二手车买卖是一个重度的O2O市场，需要在线营销和线下零售的双重基因，这个我们团队能够满足。 我们会用用户的角度去做这件事。对于专业化很强的环节，我们请来了路虎集团的总工程师，数百家4S店市场老大，让专业的人去做专业的事情。其次，创始人们都是带着经验教训来的，崔金峰的教训是市场要足够大、涂志清的教训是创业要讲时机，孙瑶的教训是运营要稳健，这些经验教训应该能够让我们少走一些弯路。”
目前，优车诚品首个位于北京亦庄经济开发区的线下实体店正在紧锣密鼓的装修当中。“而在线上那一端，我们都没怎么推广，就已经卖出去是十几辆车，可见这个市场的需求是多么强烈。”丛林高兴地说起目前的状况，他身后几十个忙碌的年轻人基本都是四个创始人的老部下。“大家都很有信心。”
