【猎云网（微信：ilieyun
）上海】12月21日报道（文/程远肖）
12月20日， “大数据智慧交通论坛暨综合交通大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心（简称‘论坛暨研发中心’）揭牌仪式”在贵阳货车帮智慧物流示范园举行，美国西北大学终身正教授聂宇加盟研发中心。此次 “综合交通大数据应用技术国家工程实验室”由国家发改委批准成立，是全国13个大数据国家工程实验室中交通领域的唯一实验室。
作为车货匹配的头部企业，满帮集团将为 “综合交通大数据应用技术国家工程实验室”提供智慧物流服务匹配关键技术研究理论及基础支撑。未来，实验室将成为满帮集团精准把握市场需求、以大数据驱动创新的核心引擎。
距离上个月合并不到一个月，此次论坛暨研发中心上，满帮集团董事长兼CEO王刚首次发声。
满帮集团CEO会上致辞
满帮集团CEO王刚首次发声
1.0、2.0、3.0战略
会上，王刚介绍了合并后满帮集团的发展战略，合并以后的满帮集团将分成三步走：1.0战略。继续夯实满帮集团的信息平台，将平台做得更扎实，辐射范围更广泛；2.0战略，是满帮集团明年全力攻坚交易平台的打破，也是增强增值服务领域的加深，包括将车、保险、金融、园区、ETC等等增值服务做深做透。3.0战略，是希望将满帮集团从平台型公司变成一家智慧型公司转变。
在王刚看来，平台型公司首先是规模，二是技术，并且技术是核心。而只有从拳头型公司到智慧型公司转变，才能成为一个生态型的企业。
定战略不难，最难的是公司文化
王刚认为，运满满与货车帮合并，定战略不难，最难的是公司文化。
“因为两家原来有不同的创始人和管理团队，形成了略有差异的企业文化。作为一个新的集团，我们寻求的是怎么样求同存异，怎么样更加包容。”同时王刚表示，合并后的“满帮”，取自运满满的“满”和货车帮的“帮”，代表“实心实意地帮助别人”的寓意，同时也是满帮的价值观：全心全意帮助人。
组织凌驾于个人之上
王刚认为：个人跟组织比一定要组织优先，如果个人凌驾于组织之上，是没有未来的。对于满帮集团来讲，当个人跟公司产生冲突时必须得有自我牺牲的精神。而当个人跟组织发生冲突时，个人脑袋要圆融，跟当下合一，只有个人开心、饱满，才能影响家人、客户、供应商，把快乐带给身边的每一个人。
此外，在此次论坛暨研发中心上，西南交通大学交通运输与物流学院院长刘晓波、美国西北大学终身正教授、贵阳研发中心首席科学家聂宇、美国密歇根大学终身正教授刘向宏等学者专家就智慧物流也发表了观点。
三位学者专家发表观点
西南交通大学交通运输与物流学院院长刘晓波认为：中国公路货运量是铁路的10倍，而货物周转量仅为铁路的3倍，说明铁路在中国目前仅承担超长途运输。铁路的运能亟待开发。而满帮集团目前正在公路货运风口之上，如何对全产业链进行预测，预判交易行为？如何突破多式联运系统？如何真正实现智慧化？作为西南三省唯一具有挂牌资格的大数据系列国家工程实验室，希望能够以开放的平台和大家合作，共同推进智慧物流发展。
西南交通大学交通运输与物流学院院长刘晓波
美国西北大学终身正教授、贵阳研发中心首席科学家聂宇则表示：未来线上货运平台的战略可以分为三步走：一是通过对历史数据的挖掘实现对运量运价的中短期预测；二是通过为车主量身定制运货线路及报价策略逐步整合供给侧资源，打造灵活多样的平台可控车队。三是开发一站式第三方整车物流产品。而技术层面要解决预测、匹配、定价、调度四大核心技术问题。谁率先解决了这些问题，谁就将成为MaaS时代物流领军企业。
美国西北大学终身正教授、贵阳研发中心首席科学家聂宇
滴滴首席科学家、美国密歇根大学终身教授刘向宏讲到：智能交通指的是我们运用传感器、控制技术能够实时的把一些控制系统优化起来。智慧交通指我们不仅实时要把这些数据控制起来，而且要运用起来，从数据推出背后的规律，用这些规律来指导我们去建设智能交通系统。
美国密歇根大学终身正教授刘向宏
最后是由货车帮CEO罗鹏主持的“智慧交通如何助力大数据战略落地？”的圆桌论坛，论坛上，贵阳市经开区管委会副主任刘学、以上三位专家以及运满满CEO张晖、联通贵州副总经理俞军方对大数据与民生、大数据技术、大数据应用等话题进行了分享。
以数据驱动交通，此次研发中心的科研成果将为公路物流产业发展中的运量运价预测、精准匹配、运输定价、实时调度提供解决方案，助力满帮集团在智慧物流产业升级中提前布局，开创公路物流新未来。
