【猎云网（微信号：ilieyun
）深圳】10月18日报道（文/郭杨）
2015年5月，蓝森锋带着自己的团队开始了珠三角地区的市场调研考察，已有6年物流行业经验的他在这时成立了货车宝，致力于为货车司机提供标准化、透明化、一体化的后市场服务的货车运营平台。
“一开始是自己在运营物流公司的途中发现了这个问题，几乎所有城市的市区、县城区域都会对货车的行驶会进行各种限制，而且标准、规则各异，更新频繁。我们去与高德或百度这些导航企业反馈，因为受众用户体量太小的原因没有被采纳。但3000万货车司机确实存在需求痛点，所以我们决定来尝试解决这个问题，无论做得怎样，起码可以确确实实帮助到一部分货车司机。”蓝森锋如此表达了成立“货车宝”的初衷。
货车运输行业是我国最早开放、门槛较低的行业。上世纪80年代交通部提出“有路大家行车”的口号，只要会开车、有车开，谁都可以进入市场，因此市场超过70%为个体户司机，其他为企业或者车队。运输距离长、服务点位不集中等等都使得该行业呈现了“小、杂、乱、差”的货车后服务特点。可在中国，超过1500万货车，去除成品油、高速费后等的货车后服务市场就超过1万亿。
货车宝目前主要提供智能绕开货车限行、限高、限宽的货车路线和导航服务，并围绕货车实际运营过程中必须用到的货车维修、货车轮胎、货车停车场、违章查询、求职招聘等提供专业的增值服务，已经实现全国范围的货车限行数据处理，累计处理货车相关POI信息30万多条。
2016年10月，货车宝开始对公开放，前期由团队收集处理全国各地数据，后期由资深用户“舵主”来帮忙补充修改货车路况及相关车后服务。
蓝森锋一直强调：“用户运营是我们的重点，众包模式是我们的特色。”从活跃用户中按照城市熟悉程度、反馈积极性等各方面综合考虑，在全国293个地级市中刷选出3000多名的忠实粉丝，并称之为“舵主”。允许他们在内容板块筛选有效信息，删除错误信息，并且管理一部分资源微信QQ群。加深用户间的互动。“目前我们仅靠口碑积累了70万+货车司机用户。”
这个用户数量远远多于凯立德货车版（约30万＋）、也多于高德货车设置（约30万＋）。蓝森锋道：“不同于高德百度以技术为驱动，一开始我们就侧重用户运营，重度垂直发展。不仅仅是做成货车导航工具，也注重朝着货车司机社交社区的中心努力，后续会逐步发展成为综合性的货车运营平台。”
在3000多位城市舵主的深度参与下，研发团队对用户产生的5000万+条货车导航轨迹，反复进行数据分析——模型验证——实际测试——反馈修正的验证，智能货车导航结合了交通规则、运营成本、实际路况、风险级别等多维度的大数据，首创高速+低速结合的方式为货车司机规划出最合理并经济实惠的路线。
目前货车宝总用户已超过70万，其中50%为跨省元的重卡司机，在165万全国跨省跑的重卡中覆盖率已经超过21%。其中月活用户为20万+，日活数为4万+，日新增用户2500＋。
目前公司收入主要来源于广告流量，比较单一，直至17年上半年，团队已达到60万+的广告收入。未来几个月，货车宝将在ETC、司机保险、新车购买等方面进行出商业化探索尝试，蓝森锋表示。后续的商业化主要围绕货车的成品油、ETC、货车维修、货车轮胎等方面构建整个货车后服务体系。
团队已有12人规模，CEO蓝森锋也为东莞康森物流的创始人，CTO黄剑雄华南师范计算机毕业，曾任职于4399游戏公司游戏主程。
自一轮天使融资后，货车宝正在准备新一轮百万级别的Pre-A融资。
名称：货车宝
公司：深圳市货车宝科技有限公司
网址：www.hcbkeji.com
