【猎云网（微信：ilieyun
）西安】8月29日报道（文/董璐）
俗话说,不想当“精英”的“飞手”不是好“司机”。无人机应用的培训不单单是驾驶能力的培训，一个优秀的无人机应用领域的从业人员，也不应该只是会操控无人机的“司机”。学会相关领域的专业知识，深度掌握多元综合技能，做一个无人机应用的职业精英。
无人机即空中机器人，能够代替人类完成空中作业，形成空中平台，并且结合其它部件如成像设备等扩展应用领域，用更低廉的成本完成更高效的成果。目前消费级无人机主要应用于航拍、娱乐等领域；工业级无人机主要应用于农业、林业、物流、气象等众多领域。2016年，国内无人机市场规模近150亿。据艾瑞网预测，2025年，国内无人机市场规模将超过700亿，其中航拍300亿，植保200亿，安防、电力等200亿（数据测算来源：中金、蒂尔集团、银河证券等发布数据）。在资本方面，2010-2015年，国内无人机行业获得投资数量21家，金额19.95亿。
加强应用领域深度培训 理论模拟实操同步定制
随着无人机产业的高速发展，无人机人才短缺、人才素质两级分化、无人机应用市场服务质量参差不齐等问题尤为凸显。目前国内的无人机培训市场，主要以培训操控驾驶无人机能力的飞手为主，普遍存在教学课程单一、师资良莠不齐、培训体系紊乱、不注重应用领域专业等问题。这样培训出来的飞手知识结构欠缺或单一，很难满足企业商业化应用所需，大多数飞手都处于一种半就业状态，亦或花费昂贵的培训费后只能拿到四五千元每月甚至更少的工资。因此，老鹰航空瞄准无人机应用深度培训领域，理论科目与实际操作相结合，在培训飞手的驾驶操控能力之外，还将根据市场需求将飞 手们分为不同的专业方向，如航拍、植保、测绘等，培训飞手们的职业应用知识。
西安老鹰航空科技公司成立于2017年2月，目前主要针对考证和应用两种培训课程，考试训练主要面向大中专院校在校学生，理论知识、地面模拟飞行、外场实际飞行操作相结合，用以参加固定翼/多旋翼 的AOPA视距内驾驶员、超视距驾驶员资格考试。应用训练主要分为航拍、植保、测绘三个方向，除了都学习“航空概论、航空气象基础、空气动力学基础、空中交通管制基础、无人机基础知识、多旋翼无人机基础知识”等六门基础课程外，还将根据专业的不同分别学习“航空摄影技术、视频影像处理、图像处理基础”（航拍方向）；“农药学基础、病虫害防护技术、急救基础知识”（植保方向）；“航空测绘原理、地面站调试与操作、测绘数据处理、急救基础知识”（测绘方向），在实操科目中也将根据不同专业方向调整学习课程内容，旨在为企业培训出高端多元一体化的综合型实用人才。
携手高校开展产学合作 签订教材编写全国发行
国务院《关于大力发展职业教育的决定》中指出：职业教育要改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，大力推行工学结合、校企合作的培养模式。教育部也明确提出：大力推行工学结合、校企合作的人才培养模式，积极鼓励校企合一、形成产教结合、校企共进、互惠双赢的良性循环职业教育模式。因此，老鹰航空创始人谢辉将眼光瞄准开设无人机应用专业的三本大专院校，目前已和西安市部分高校展开合作，除了提供技术支持外，已和西工大出版社签订编写航空方向专业教材——《无人机基础理论知识》，预计10月份完成，将面向全国发行，成为无人机应用及相关专业的教学教材。不仅能产生一定的社会效益，还能累积高校的学生资源。后续将寻求与这些高校进行职业培训的合作，比如承担学生应用实操方面的教育，以及面向这些高校毕业生再次招生，进行二次回炉深造，以适应企业的实际需要。
2010年以来，开设无人机专业的三本大专院校逐渐增多。15年到16年年底，国内渠道AOPA驾驶证的人数达11000多人，行业内从业人员更是多达20余万人。然而如此庞大的人群却在质量上表现的参差不齐，直接导致了市场分化严重。比如目前常见的无人机航拍，主要应用于体育赛事、演艺活动、广告拍摄、新闻拍摄、电视拍摄、婚纱摄影等领域。大多飞手们仅仅只是利用无人机的视角采集到空中素材，对摄影技术、光影技术、图片后处理等相关知识并无所知。如今市场对航拍视角的新鲜感已不再如初，加深行业应用专业知识的培训，为无人机应用行业培养出中高端人才将势在必行。老鹰航空将在逐渐规范中的行业中顺势而为，推动行业市场的发展，并在培训领域突出重围。
硬件建设同步软件配置 切入产业链条微小节点
著名的企业管理学大师大前研一先生曾经有一句名言，道出了企业发展壮大的窍门：“专一化、专业化、全球化”。目前老鹰航空瞄准无人机产业链条上的一个微小节点——无人机应用培训，深入进去，力求把一件小事做到最专业的水准。在硬件建设方面，计划构建标准化的飞行训练营地、申请并获得常备训练低空领域、完善营地基础训练配套设施（如在营地建造餐厅、点评室、会议室、机库等）、签订应用实操训练基地（比如植保方向，签订场地，让学员实操喷洒农药，真实学会喷洒技术）。在软件配置方面，编写独立自主知识产权的教材（如上文所提的《无人机应用基础知识》）、训练大纲，出版图书、制作PPT，建立专业师资团队（部分专业老师已有）等。硬件软件同步发展，以能够向每一个学员提供国内范围内最高标准的训练服务为目标。
老鹰航空创始人谢辉毕业于西北工业大学航空学院，飞行器设计空气动力学硕士学位，于2008年至2016年供职于中国第一家无人机研究所，担任军用级别无人机总体、气动、动力系统设计高级工程师，2015年到2015年参加无人机国际合作项目，任联合设计教官。目前，老鹰航空的重心主要放在教材编写和无人机干扰器研发项目上。在教材出版后取得相应社会效益和项目产品取得利润后，将以此应用于培训项目的启动。对于未来的规划，谢辉计划成立20人左右的教学团队，完成年度300到500名学员的培训。
目前老鹰航空正在寻求天使轮融资300万，出让30％的股权，主要用于项目硬件建设，如构建标准化的飞行训练营地、申请并获得常备训练低空领域、完善营地基础训练配套设施等。
公司：西安老鹰航空科技有限公司
项目：老鹰航空无人机应用培训
