【猎云网（微信：ilieyun
）武汉】8月21日报道（文/韩文静）
近日，猎云网（微信：ilieyun）独家获悉，为用户提供出行解决方案的“车咖”获得了两千万元的A轮融资，本轮融资由中合盛资本领投，海控资本跟投。
车咖最早是通过分时租赁的形式做汽车共享，后来和北汽集团合作后，平台由之前单一的分时租赁共享用车延伸到了线下租赁、新能源用车，网约车等不同业务，采用车联网和移动互联网的技术，线上下单、线下取车，涵盖了主流了出行方式，满足不同场景的需要。
“车咖”的核心在于车联网，通过车联网获取汽车的数据，满足用户的需求。不论是在酒店、政府单位、还是写字楼园区，车咖能针对用户的需求去定制服务，通过品牌的合作，结合实际的业务场景做推广，降低了风险性。
在网约车方面，车咖从实际市场需求做起，做差异化的竞争。作为海南第一个有知识产权的网约车品牌，车咖的差异化体现在业务模式和服务的重点对象上，传统的网约车形式是针对C端的，但是车咖是结合B端重点去做，例如和旅行社、酒店合作，通过B端来下单，满足客户的出行需求。同时，车咖还抓住了政府公车改革这个场景，推行网约车服务，为鄂尔多斯输送车辆上百台。
自2015年上线到现在，车咖的累计用户近10万人，市场以海南为主，延伸到江苏、湖南、内蒙、山西等地。车咖目前正在切入汽车后市场，通过黑匣子做数据的获取和统计，对汽车进行诊断。平台会和北汽集团进一步合作，北汽集团会把部分硬件接入自主车辆，进而把车咖这个平台推荐给用户。
车咖在市场上有不同形式的竞品，谈到分时租赁，有猎云网此前报道过为三四线城市提供服务的京鱼出行；谈到网约车，人们会想到滴滴、神州，但是这些竞品和车咖的业务重合度不高，车咖是整合很多的应用场景，依靠北汽集团，在车联网各方面做深度运用。
“现在很多场景都属于车联网的形态，但是我们认为，公司在车联网这块的方向越来越清晰，我们希望在获取汽车的数据之后，做各种场景的应用，尤其是以大数据形式分析之后，研究关于汽车出行、汽车生活等各种角度的服务，这个是本质。”车咖的联合创始人乔晗表示，公司开始是一家单一的互联网公司，有技术和平台，但是线下接入的能力太弱，所以决定围绕汽车租赁的行业做的去做车咖，公司的目标很明确，是做车联网汽车生态的运营商。
乔晗告诉猎云网（微信：ilieyun），在产品这块，大多数公司侧重于应用和C端经营，但是对车咖而言，他认为这是一个云端化的平台，可以迅速运用到其他客户的场景里面去，给用户提供一个云端化的解决方案。当政府或者单位需要网约车平台或者分时租赁平台去进行运营管理的时候，车咖作为云端化的平台，可以很快输出平台的技术，实现双方资源的共享。平台还切入了汽车金融，打造基于服务运营和流量运营的新模式汽车社区。
团队方面，CEO李小平毕业于北京邮电大学移动通信专业，在华为任职9年；CBO曹芳明有13年ICT行业工作经验，其中9年在华为国内与海外销售市场部工作；CTO王劲松曾任中国电信海南公司产品总监；刘喆，ICT领域13年的从业经验；CSO乔晗，销售总监，有多年的市场运营经验。
据了解，该公司目前正在寻求A+轮的融资，所融资金主要用于组建车联网2C运维团队、渠道铺设和产品迭代开发。
项目：车咖
公司：海南易乐物联科技有限公司
网址：web.icarplus.net
