【猎云网（微信：ilieyun
）上海】8月11日报道（文/木木三）
传统建筑行业的互联网程度极低，除了建筑从业人员与互联网的天然障碍，来自国企端、体制内的压力，也是整个行业难以全身投入互联网的固疾。做To C的生意，无外乎将工人和包工头、小供应商三者间用工、财务、管理等流程线上化，但从已有的玩家来看，这个入口不仅深还很窄。
剩下的B端，在传统建筑行业中扮演了重要的角色，拿下这些“硬骨头”，可能会对整个行业的互联网化，产生牵一发而动全身的推动力。拿汽车吊与卡车的交易现状举例，供需双方在行业内高度离散、交易与服务非标，且需方长期拖欠并积压供方的劳动报酬。总之，畸形的行业生态，最终的苦果还是落到了从业者头上。
想扫清这个行业浑浊的生态，离不开互联网模式，打通信息渠道，先解决信息不对称和不透明问题，在撮合交易的基础上提升供需双方的匹配效率与服务标准化。铁公鸡正在做这件事，搭建平台后，由需方发布用车需求、供方提供解决方案并报价、需方选择后付款、供方开工、最后交易完成双方确认。
在交易匹配上，铁公鸡采取派单的模式，以标签化的方式即时推送至区域所有满足条件的供方，像卡车吨位、汽车吊载重等。在供方端，铁公鸡将其划分为普通用户、认证用户与自营用户，后两者需验证营业执照和法人身份证，另外自营用户需缴纳数千元保证金到铁公鸡平台作为信用担保。这种分级体系，铁公鸡副总经理房恩辉告诉猎云网（ilieyun）,根本目的是为需方提供多元化、差异化的服务。
从前需方拖欠和故意积压劳动报酬的情况，在铁公鸡不存在，每笔订单完成确认后都需要在预设周期内付款，且供方可以随时在平台取现，铁公鸡保证十个工作日到账。
在这个行业中，需方与供方的从业人员素质都不高，后者更为严重，这是阻碍整个行业拥抱互联网的一道大关卡，也是铁公鸡获取资源的一道铁栅栏。同时，基本上所有的需方都有稳定的供方资源，在传统的交易中，需方占据主导地位，尽管铁公鸡计划从供方端打开汽车吊与卡车行业的门，但如何解决需方这边的问题，可能是决定性的突破点。
需方也不是完全没有痛点，传统的经营模式，导致需方内部涉及到财务、出工的部分存在大面积的灰色区域，在不透明的环境下，需方其实一直在增大自己的运营与管理成本，尤其是寻找供方、给供方结款这两大块，作为滴油的肥肉，长期被层层盘剥。
针对这个问题，铁公鸡创新授信VIP需方的模式，综合信用评级授信/抵押公证授信后，授予需方5万+额度和超长免息期，允许需方按月或按年支付交易费用，而每笔订单的支付款由铁公鸡为供方结算。平台需方急速增长后，铁公鸡前期需要垫付的资金量会越滚越大，由于背后有建筑行业的上市公司做后盾，铁公鸡在财务这块暂不用担心。
另外，平台可能存在的恶性竞争问题，主要表现为竞价，铁公鸡对供方的每笔报价，根据行业内一段时间报价的平均值做范围限制，同时后端采取监管措施，并制定处罚条款。
从目前的数据和市场份额来看，铁公鸡在传统建筑中做的事还是杯水车薪，行业过于传统，平台也不得不设置客服人员，保障需方与供方的信息获取的准确性，以及及时的服务质量与体验。未来，通过行业数据与用户行为的积累，铁公鸡在实现派单精准化的基础上，其实也能为双方提供优质的资源，加速行业的优胜劣汰，最终净化生态。
当前，铁公鸡的主要市场在江浙沪一带，集中为南京、安徽、浙江等地，主要也是在背后上市公司的资源布局下推进。在上海运营8个月时间，铁公鸡平台上入驻供方2700余家，各吨位型号认证汽车吊超过3200辆，月成交额达到150万元。
铁公鸡团队不到20人，副总经理房恩辉负责运营、市场等业务。据悉，铁公鸡是国内唯一一家在撮合交易的基础上，做现金流的同类平台。
产品：铁公鸡
公司：上海铁公鸡网络科技有限公司
微信：tiegongjikefu
