【猎云网（微信：ilieyun
）上海】7月21日报道（文/元杰）
在每天都在发生的驾驶事故中，由疲劳驾驶、玩手机、打电话等人为因素导致的占据了大多数。虽然机器可以避免这些人为隐患，但自动驾驶尚在襁褓之中，人工驾驶仍是主流。现阶段最佳的解决方案是机器辅助人工，这就是ADAS（高级驾驶辅助系统）。
来自上海的径卫视觉就针对驾驶员人为驾驶隐患推出了一套汽车主动安全解决方案。该方案主要采用了计算机视觉技术，通过检测分析驾驶员面部信息判断危险驾驶行为，并进行及时提醒。
径卫视觉创始人王波告诉猎云网（微信：ilieyun），有一次春节回家，他得知一个亲戚从事运输生意，管理着一个车队，因为驾驶员疲劳驾驶出了安全事故，造成了很大损失。他的亲戚让他帮忙找一款可以防止疲劳驾驶的司机安全提醒产品。但是后来他发现国内并没有类似的产品。于是王波就尝试开发这样一款产品，填补市场空白。最终，他创办了径卫视觉，专注汽车主动安全ADAS研究。
径卫视觉这套系统分为驾驶员前端监控提醒系统和后台监控系统两部分。驾驶员前端监控系统是由主机和分别面向驾驶员和路面的检测装置构成。其中，面向驾驶员的检测装置借助生物识别技术，可以根据驾驶员面部表情、动作进行疲劳报警、实现脱离路面报警、抽烟报警、打电话报警等；面向路面的检测装置可以同过检测车距、车速、交通标识等进行碰撞报警、超速报警、车距报警、压线报警、急转弯报警等。
前端监控系统还整合了卫星定位系统和4G通信模块，可以实时将车辆行驶信息和驾驶员状态回传到后台监控系统，既能实现人工后台监控提醒，也能实现对驾驶员驾驶大数据信息的统计留存，为后续数据分析等提供基础。
径卫视觉创始人王波介绍，目前径卫视觉ADAS产品主要面向客运、物流、危险品运输、港口车辆等客户。“这些车辆危险系数高，对安全性看得比较重，他们更愿意通过一些辅助手段降低安全风险。”径卫视觉既可以给他们提供单独驾驶员安全辅助硬件产品，也可以提供包括前端和后端系统在内的整套解决方案。而除了解决方案，径卫视觉也会依托司机大数据分析为客户提供针对性的驾驶员安全培训。
此外，径卫视觉还与保险公司合作，通过机器和人工干预驾驶员的危险驾驶行为帮助保险公司降低赔付率。“因为使用了径卫视觉ADAS解决方案的运输公司发生安全事故的几率被降低，他们在保险公司投保的时候就可以获得一个较高折扣的优惠。而保险公司为了降低其赔付率也会鼓励客户去使用我们的产品。”王波说。
径卫视觉目前并没有在C端进行布局，不过据王波介绍，径卫视觉目前已经与多家整车厂达成合作，后者将在自家整车产品上集成径卫视觉的ADAS系统。王波表示，ADAS是目前人工智能与汽车的结合点，但最终的目的还是要实现无人驾驶。
据了解，径卫视觉在今年6月份刚拿到来自愉悦资本的数千万元人民币的投资。下一步他们将继续在华东、华南、华北、华中、西南、东北、西北等国内七大区域进行产品及支持团队布局，业务重点将聚焦于提高物流行业的安全管理能力，进一步升级ADAS防御系统。
产品：驾驶员疲劳预警系统
公司：径卫视觉科技(上海)有限公司
网址：www.roadefend.com
