【猎云网（微信：ilieyun
）武汉】7月10日报道（文/戴俊雅）
互联网使现实世界的万物互联成为了可能，在出行领域的应用便是车联网。车联网将车与车、路、行人、以及互联网相连，让车不仅是出行的工具，而是变成一个智能终端，在建设智慧城市、物联网方面发挥重要作用。
中国有近2亿量汽车保有量，2000万年增量，万亿级市场，搭建车联网的入口在哪里？车载智能硬件成为了广阔的创业领域，HUD、OBD、车载网络电台、行车记录仪、智能车充、智能后视镜纷纷涌现，瓜分市场。
随着凯迪拉克、宝马纷纷推出了自己的流媒体后视镜，各大4S店和准前装精品店开始大力导入流媒体后视镜产品，在汽车电子行业，从来没有哪一个产品像流媒体后视镜这样，短短一年的时间内在汽车电子行业发展得如此迅速。
猎云网（微信：ilieyun）近期了解到的小镜科技是一家车载互联网服务提供商，致力于智能云车载终端产品的研发和销售，目前研发的终端产品为智能云车载后视镜。相比于传统后视镜，智能后视镜的最重大革新就是在车尾安装摄像头，大大扩宽了视野，解决后视视觉盲区的问题，也可将摄像头拍摄的视频存储在后视镜中。小镜对于智能后视镜行业有了革新，所研发的智能云后视镜能将摄像头记录的数据存储在云端，用户需要时可自主在手机上查看、下载，彻底解决后视镜本机T卡存储空间有限只能保存1-2小时行车视频文件的行业痛点。
小镜开发的满屏流媒体后视拥有更广的视角，还有高清夜视和强光抑制的功能，保障行车的安全。配有前后双摄像头，支持三屏同时回放，让行车轨迹、行车信息一目了然。此外，还能进行智能全声控语音操作，配有行车安全辅助系统和车载娱乐系统。同时，小镜也提供后台服务，用户可将后摄像头拍摄的照片、视频一键分享给朋友，现已推出配套APP，用户通过账号密码登录，可在小镜APP上进行社交分享，也可通过其他用户分享的视频，查看某个地区的发展情况。
智能云后视镜的视频记录需要流量的支撑，小镜与联通合作，每台设备配有一张联通流量卡，用户需要定期在小镜后台进行充值。未来，这也将成为小镜的赢利点。
目前小镜的产品分为两类，全功能流媒体后视镜和专业媒体后视镜。全功能流媒体后视镜面向豪车4S店，豪车精品店，后装渠道市场进行销售；专业媒体后视镜的主要市场是全区域全范围的4S店，准前装精品店和海外市场。
小镜于2016年5月推出行业内第一款智能流媒体后视镜，销售渠道集中在线下，也与大牌汽车进行合作，如广汇集团。目前行业内销量居于首位，月销量2万，总注册车主数达16.4万，总视频和照片数量2460万，预计2018年初用户量突破30万。
小镜目前主要在硬件销售方面盈利，正在探索通过后台服务、SIM卡流量经营获得收入，通过硬件+软件+后台服务+流量运营，打通线上线下，构造闭环车联网生态。
将传统的后视镜革新为智能硬件，使后视镜有了广阔的想象空间。除了硬件的工具属性之外，后视镜所记录的大数据具有更大的价值，例如，后视镜可以在出行前监测道路拥堵情况，提前将不拥堵路线告知驾驶者；可以在发生车祸的第一时间给出应对措施等。未来，智能云后视镜成为汽车的眼睛和大脑，汽车不再只是一个出行工具，而是一个拥有了眼睛和大脑的，与人、车、路相连的智能终端。这也是小镜发展的方向。
在团队方面，5位核心创始人均是专业出身，在移动通讯领域有超过13年的行业经验。创始人兼CEO左奇大学毕业后历任索尼电子研发工程师、硅智芯片研究所硬件经理、世微通信研发总监，是资深硬件专家。09年开始创业，致力于消费类电子产品研究开发。目前小镜团队有近40人， 其中80%为研发人员，根据业务需求在成都，上海和深圳设有分公司。
在同行业，小镜的智能云后视镜技术为首创，暂无竞争对手出现。与同类产品相比，小镜在摄像头、行车记录仪和系统等方面均具有优势。
现阶段，小镜正在积极寻求5000万A轮融资，出让10%股权。资金将用于产品研发生产、后台运营、后台服务器和数据库的维护以及市场推广。
项目：智能云后视镜
公司：深圳小镜科技有限公司
网站：www.spreadwin.com
