【猎云网（微信：ilieyun
）深圳】6月13日报道 （文/郑桂兰）
停⻋市场的痛点由来已久，从2011年开始，就有不少的创业者探索用互联网技术来解决停车难的问题，缘起于这个市场足够大——我国私有汽车保有量已经超过1亿辆，以平均每天每车停车1次的频率计算，整个停车动作每天会重复2亿次，而停车难的痛点一直没有被解决。
互联网停车常见的解决方式有两种，一是打破信息孤岛，通过对各大停车场的地理位置信息收集，为用户提供目的地附近的停车场位置，方式较轻；二是以提供停车设备参与到整个停车场的运营中，方式比较重。
猎云君不去评判何种方式更利于项目在互联网停车行业里发展，而是来聊聊与上面两种运营方式不一样的创业项目——PP停车。
PP停车项目创立在13年，上线运营在14年，他们的玩法是通过与停车场、保险业务等B端合作找到用户，再利用产品优势解决C端问题，即为车主提供寻找停车场、车主场内寻车、支付不方便等核心痛点。
除了简单的打破信息孤岛之外，PP停车走的是更轻量的方式。在获取停车场精准数据的方式上，通过跟道闸机厂商合作，把他们接入PP停车的云管理平台，而不是将道闸系统替换。
在创始人李剑看来，这种合作方式除了节省运营成本之外，还更利于构建互联网停车的生态圈。“在互联网介入之前，传统停车场中的利益方小B（道闸公司、停车管理软件等）和大B（物业公司）的利益链条已经非常稳定，如果替换原有道闸系统则与传统硬件厂商（道闸公司）形成竞争甚至破坏原有的利益链条。另外，停车数据只能从已经被替换掉道闸的停车场获取，数据量非常有限，且拓展速度缓慢，不利于项目的发展运作。”
因此，PP停车从14年开始，就成立了专门的道闸小组，一个个去对接道闸公司，目前已经战略合作的停车场道闸公司市场占有率达到了全国市场份额的95%。
可以看出，PP停车的核心在于不依赖任何一个停车场，也不控制任何一个物业，而是通过利益划分把合作方调动起来。“通过对接道闸厂商获取的用户停车数据是最精准的，过去只能通过某一个停车场去拿数据，现在只需要直接对接道闸公司和自有算法，就能快速获得海量数据。”李剑说道。
这种方式目前取得的成绩则是： 拥有超过5万个停车场的实时数据，日均超过2万笔支付订单，用户超过400万人。以深圳为例，已经覆盖了深圳北站、深圳车管所、天利中央广场、市民中心等区域。
盈利模式方面，除了向物业方收取停车服务费之外，还可以根据这些精准的用户数据，开拓LBS广告等为商家创造商业价值的渠道；另外还会接入第三方服务，如保险；未来还会涉及汽车后市场服务。
PP停车团队目前超过30人，主要分为研发、运营和商务团队，创始人李剑2000年开始接触互联网，创立PP停车之前曾在迅雷担任了8年的运营总监；其他团队分别来自神州通付、创新工场、奇虎360、赶集网、Gameloft等互联网公司。
另据悉，PP停车已经完成Pre-A轮融资，目前正在接触A轮融资，资金主要用于拓展停车站和扩充团队，更希望有行业资源为项目提供支持。
产品：PP停车
公司：深圳市神州路路通网络科技有限公司
网址：660pp.com
