【猎云网（微信：ilieyun
）北京】5月17日报道（文/吕梦）
“春天很短，夏天很长，逐梦之旅却没有季节更迭”，5月5日立夏这天，贾跃亭在微博写道。
贾跃亭的逐梦之旅是建造乐视帝国。自2004年成立到2010年上市，短短几年，乐视从第二梯队的视频网站跻身互联网明星企业。而后，从电视、手机、影视、体育、金融到汽车，贾跃亭提出“平台＋内容＋终端＋应用”的产业链垂直整合的乐视模式，炮制了乐视生态梦。
除了资本市场的青睐，一套完备人才和管理机制是维系这个梦想的重要一环。然而，近半年乐视资金链断裂以及相继高管相继离职换帅，似乎让乐视与梦想的终点又一次渐行渐远。
2016年10月，乐视手机传出因拖欠供应商贷款，乐视商城用户预订手机不能及时发货的消息。11月，贾跃亭发布公开信承认乐视资金遇到问题，“近几个月以来，供应链压力骤增，再加上一贯伴随LeEco发展的资金问题，导致供应紧张”。
缺钱是乐视公开的秘密——在体育、手机、汽车等子业务还未像超级电视那样稳定盈利的前提下，乐视便开启了在全球的高速扩张，导致资金风险放大、组织问题不断暴露。
贾跃亭也承认，节奏策略错误、全球步伐过快和人员扩张失衡是乐视在近两年发展过程中的三个错误，并声称，乐视将结束过去三年的烧钱阶段，转向经营和盈利，对公司组织管理进行第三次调整。
此次调整，并非停留概念阶段。贾跃亭最重要的挑战，是让乐视的帝国梦在回归脚踏实地的同时，依然能够倚靠“梦想”的动力来调动管理层和员工的激情，找到并留住能为梦想承担责任的干将。
根据贾跃亭的划分，乐视业务体系分为三部分：上市公司主体乐视网，主营业务包括乐视视频、乐视云和乐视电视；非上市乐视生态（LeEco），主营包括乐视体育、影业、手机、金融等业务；乐视汽车则是一个独立体系。
目前，乐视上市公司主体管理层相对稳定，离职或调任风波主要涉及乐视手机、体育、金融和汽车几大非上市乐视生态业务。唯一未被人事风波困扰的非上市公司乐视影业，由于乐视网正启动对其并购，相关重组工作正在进行。
其中，乐视体育、汽车和手机都是2014年贾跃亭长期滞留海外，乐视最风雨飘摇时搭建起来的团队。如今，故事的吸引力正在失去，自2016年11月，乐视移动、乐视体育、乐视汽车等子业务领域的高管相继离职，或许，面对艰辛的逐梦之旅，共患难只是传说。
部分高管离职名单如下
除非上市公司体系的高管离职或调任外，上市公司乐视网，也因第二大股东鑫根资本近年一季度再度抛售乐视网至少6424.21万股，而被视为想从麻烦缠身的乐视脱身。
今年1月17日和3月1日，乐视网疑似遭鑫根基金再度减持817万股与1909.46万股。加上2016年减持的2999.36万股乐视网股票，与2015年成为乐视网二股东之时的1亿股相比，鑫根资本已经连续减持了至少9241.57万股。频繁减持被外界视为其对乐视网的持续看衰。
乐视体育：大举烧钱扩张
5月8日，乐视体育继亚冠、中超等转播版权接连失守后，又一次因资金短缺而影响了其在香港的一场英超赛事和一场NBA赛事的转播。
就在两年前，乐视体育曾财大气粗的以高价、甚至天价夺下欧洲五大联赛、中超、NBA、CBA、F1、MLB、NFL等众多赛事的网络转播权。2015年，乐视体育成立近10家合资公司，开了27场发布会。秉承贾跃亭一贯的“All in”打法，布局了体育产业几乎每一个环节。
与此同时，贾跃亭也挖来了体育行业的一流高手组成乐视体育的核心团队，它曾是乐视与其他互联网公司旗下的体育品牌对比的优势所在。
天价的赛事版权不仅对乐视的资金储备造成了巨大压力，同时，每新开展一条业务线都对人员、资金和管理提出了更高的要求。
遗憾的是，乐视体育的烧钱速度远远超过其造血的能力。2016年12月，乐视体育进行规模30多亿元的B＋轮融资，但由于估值相比B轮的215亿被缩减近半，结果不了了之。这一年，乐视体育亏损13亿。
头部版权曾经是乐视体育最有利的壁垒，如今却成为资本狂欢后留下的阴影。“体育内容业务很难赚钱，乐视体育所描绘的生态需要大量资金长期投入，这不是一般企业能承受的”，曾经一家主动放弃乐视体育B轮融资的投资机构表示。
2016年底，乐视体育迎来一场人事变动和调整。此前，它的四大业务版块曾是媒体内容、智能硬件、赛事运营和互联网应用。
经过调整，乐视体育已将战略重心从智能化业务和赛事运营转向媒体内容的运营上来。一方面是因为乐视体育的电动滑板、运动相机和自行车并未在现有市场表现出足够的竞争力，该业务副总裁李大龙也将调任，负责智能硬件研究院。
另一方面，过去两年，乐视利用过高溢价争夺大量赛事转播权，但交出的成绩单并不令人满意。仅2016年，中超版权就花费了13.5亿，收回的只有5000多万。
而在乐视体育扩张时期，关键版权的获得曾是其获取融资的重要砝码。时任版权事业部副总裁于航作为其幕后操作人员，功不可没。他曾为乐视拿下超过300项赛事的版权，并凭借出色的表现一年后荣升乐视体育首席运营管。
2016年下半年至2017年初，乐视资金短缺带来的恶性循环，使得赛事运营正逐渐边缘化。期间，负责赛事运营的高管邱志伟、刘世杰以及乐视体育COO于航先后离职。此外，乐视香港公司 CEO 程益中也在乐视体育待了不到一年便匆忙离去。
2017年2月21日，乐视体育总裁张志勇率先提出辞呈。2016年9月出任乐视体育总裁前，张志勇已在李宁供职22年。在李宁，他曾带领公司实现7亿至95亿的业务跨越，将其塑造成为中国最大的体育用品公司。凭借其出色的商业成就，乐视体育热情地以“总裁”头衔邀请张志勇加入。
对于正处于瓶颈期的传统行业高管，乐视总能以故事描绘出一个美好的事业版图，并通过丰厚的股权激励许以未来。贾跃亭深谙此道。遗憾的是，乐视并非缺少梦想，而是缺少对梦想的有序规划。
在张志勇加入乐视体育不到两个月后，乐视爆发了资金危机。由于张志勇分管的是装备事业部，远离真正主导乐视体育的一线，可施展的空间并不大。
加上过去两年，乐视体育走的是一条快速聚集资源和战略扩张之路，缺乏精耕细作，张志勇想改变也难以追赶步伐过快的业务模式。随之而来的裁员，也令其处境略显尴尬，今年2月，在加入不到半年后，张志勇便递交辞呈匆匆离开。
和张志勇一样，加盟不过数月就离开乐视体育的高管，还有乐视体育总编辑敖铭。敖铭于2016年5月正式加入乐视体育出任总编辑，此前历任新浪体育总监、搜狐体育总监，他在乐视体育停留的时间也仅有七个月。
除了已离职员工，依然在岗的乐视体育董事长马国力近日也深陷“被离职”风波。消息称，他将离职加盟中国篮协主席姚明领衔的CBA。对此，马国力在朋友圈澄清，目前依然在职，如果未来不得不离开，也是为了避免利益冲突。言语间透露，离开乐视并非没有可能。
显然，“闭环的化学反应”并未在乐视体育这块版图上发挥应有的效应。2017年1月31日，孙宏斌等人给乐视带来了168亿，这笔钱并非冲着乐视体育而来，在孙宏斌眼中，将来乐视就是上市公司和汽车两部分，“乐视汽车贾跃亭该怎么弄怎么弄，其他的，该卖的卖掉”。
曾经风光的乐视体育，成为乐视刹车检修后剖开的第一道“伤疤”。
乐视汽车：蒙眼狂奔，危机频发
乐视汽车是乐视体系真正的出血点，就在陷入资金链危机的前两周，乐视还在“蒙眼狂奔进美国”——2016年10月19日，乐视在旧金山举办BigBang发布会，并声称谷歌、苹果这些最优秀的科技公司都做不到乐视将推出的一切。
此前，易到创始人周航就在公开信中指出，乐视挪用的融资资金投入的也是乐视汽车业务，“即使万劫不复，乐视也要把汽车梦进行到底”。
2016年，乐视汽车启动全球化，进入印度、俄罗斯、东欧和美国市场。同时，贾跃亭把所有个人资金、精力和乐视旗下资源，都投入在乐视汽车上。在没有融到太多资金的情况下，贾跃亭自己以减持股份套现，把资金无息贷款给乐视发展新业务。
他曾向媒体坦言，当初决定做汽车，算下来至少需要四、五百亿资金投资。面对内外的质疑，乐视体育亟需来自传统车企的资深高管为其“背书”。
2014年10月，贾跃亭挖来原英菲尼迪中国区总经理吕征宇担任乐视超级汽车中国副总裁。“说自己一点疑虑和担心都没有，肯定是假的”，在接受《福布斯》采访时，吕征宇回忆道，而在与贾跃亭会面三个小时后，他做了这个决定，“因为我见到了贾跃亭这个人。他很真诚、坦率，我选择相信他”。
2015年9月10日，曾任职上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海通用汽车有限公司总经理的丁磊，加盟乐视超级汽车，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。
相比吕征宇对高端海外汽车品牌的了解，丁磊不仅熟悉中国汽车市场，同时，也因上海浦东新区副区长的工作经历积累了丰富的政府资源和人脉。乐视汽车作为一款纯电动的智能环保车型，想要打开国内市场，政府的支持必不可少。
之后，乐视还从传统车企招募了多位高管，包括同为上汽集团副总裁的张海亮、原广汽吉奥汽车总经理高景深、原一汽大众生产总监Frank Sterzer等人。
然而，一支精英的高管队伍并未给 “烧钱”的乐视汽车带来根本性的转变。2017年3月20日，丁磊微博发表声明，称由于个人身体健康原因不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。乐视超级汽车总裁兼COO张海亮将接任丁磊，出任乐视超级汽车全球CEO。
丁磊任职期间，还曾是美国电动车公司法拉第未来（Faraday Future）的实际负责人。FF是乐视汽车投资美国初创公司，过去一年，该项目出现了拖欠供应商资金、停工、多名高管离职等众多状况。关于电驱动和自动驾驶这两项核心技术的研发却毫无进展。
与此同时，乐视曾于2016年2月17日宣布与阿斯顿马丁宣布成立合资公司，也因资金未到导致合作终止。种种危机再次把乐视汽车推到了互联网造车风波的风口浪尖。
不同于互联网公司产品的快速迭代，一款汽车从无到有，要历经研发、设计、制造、测试、量产多个阶段，其中除了大规模的资金消耗、大量的人员协作外，还涉及各个环节极强的技术研发能力。作为传统车企，上汽拥有成熟的产品线和工厂，丁磊更擅长利用这些资源让其高效运转。
尽管如此，乐视汽车的拿地计划依然在继续推进。截止目前，乐视汽车已经以4.19亿元完成了生态汽车产业园项目一期工程2000亩土地的交易。按照乐视官方发布的消息，德清工厂将在2018年底量产。
“乐视第二阶段的调整，预计需要一到两年时间，去尽快实现平衡或者盈利，当然，体育和汽车的周期会更长一点”，贾跃亭表示。这个曾经多次为乐视按下快进键的梦想构建者，或将面临更多调整、转型和取舍。
乐视移动、金融：从寻求规模到深耕细作：
乐视手机是乐视控股旗下乐视移动的主营业务，自去年10月遭遇资金问题后，关于乐视移动总裁冯幸调任或离职的传闻便从未间断。
为了稳定军心，11月30日，冯幸发布全员邮件，宣告乐视手机业务将开展战略升级。配合此次升级，乐视将设立垂直业务线组织，以加强产品的操盘和规划能力。
然而春节一过，画风突变。乐视手机、电视以及配件等部门开始发生变化，这些部门的技术研发、销售和服务纷纷走向平台化，并设有平台化领导。这也就意味着，未来，乐视生产的任何一个产品都要进行双线汇报，既要汇报垂直业务负责人，同时也要汇报平台化负责人。这与冯幸认可的业务需要垂直化整合背道而驰。
不久，冯幸提出请辞。2017年4月10日，阿不力克木•阿不力米提接替冯幸出任乐视移动CEO，负责乐视移动整体的日常经营及团队管理。冯幸则将继续担任乐视控股高级副总裁，并新任乐视运营商公司董事长兼CEO，工作重心转移到政府事务和运营商事务工作。
尽管被资金链问题缠身，但从官方的数据来看，截止2016年12月30日，乐视手机两年时间累计销售量1700万台，位居全国手机行业份额前十。贾跃亭也肯定，乐视手机推出一年多做到了其它厂商用几年才达到的销量。
这是无法磨灭的功劳。作为前联想集团副总裁、MIDH 中国业务部负责人，冯幸曾用三年的时间带领联想在2013年成为中国市场第二、全球市场第三的智能手机厂商。
2014年4月1日，冯幸从联想MIDH中国业务部总经理调任联想云服务集团，负责虚拟运营商业务。正是在这段离开手机业务的日子里，贾跃亭与其通过一次两个小时的面谈，说服冯幸重新回到手机“战场”。
显然，阿木没有冯幸在手机领域的丰富经验。但在乐视这个“战略决定组织”的团队里，阿木作为乐视控股战略副总裁接替CEO一职，意味着乐视生态已将手机业务提升至战略核心地位。
“战略副总裁负责手机业务，肯定是手机业务至关重要，对全局有着非常重要的作用”，乐视员工也表示，“阿木比冯幸更容易调动集团和各个子生态的资源”。乐视移动的此次调整也宣告，乐视手机从寻求规模发展的阶段，转向深耕细作的稳健时代。
就在乐视移动高管调任后不到一个月，5月4日，一则“王永利卸任乐视金融CEO”的消息刷爆朋友圈，该消息称，王永利将不再担任乐视金融CEO，但仍保留乐视控股高级副总裁的职位。
这则消息曝出一天前，原民生银行青岛分行行长杨新军已加盟乐视金融出任总裁一职，并将重点负责推进互联网银行业务，包括民营银行、信贷和消费金融等业务。
乐视金融于去年11月正式亮相，成为继乐视“内容、互联网及云、大屏、手机、体育、汽车生态”之后“最年轻”的子生态。时任乐视金融CEO王永利提出了乐视金融未来的五年规划——乐视金融将形成包含网络支付、交易平台、财讯平台、财富管理、网络信贷五大主营业务的基本框架。
并规划了三步走战略：2015年8月~2016年是规划起步阶段，2017~2018年是巩固基础、全面推进阶段，2019~2020年是加速发展、全面提升阶段。如今，巩固和推进阶段尚未完成，王永利就要离任。
王永利曾是中国银行分管部门最多的副行长，也曾是中行行长职位的候选人。2014年4月中行宣布其辞任，转任资深研究员。2015年8月，他离开任职长达26年的中行加盟乐视，负责新组建的乐视金融。
业务能力，王永利毋庸置疑，乐视金融也曾将他的履历与经验作为公司的核心竞争优势之一来宣传。
王永利的资源与经验也会是乐视发展的重要推动力。但其过往的工作背景是在体制内，加盟乐视相当于创业。没有了国企雄厚的资源和资金优势，如何开拓乐视金融业务对其也是或大或小的考验。
乐视内部人士就曾透露：“乐视金融在这两年的确没有突破性的进展，但这绝非王永利一个人的问题，而且乐视金融的发展算得上是按部就班。就算是乐视对王永利有考核要求，也不会仅用两年不到的时间来判定。”
“一边是突飞猛进的战略与业绩，一边是日益凸显的资金与组织压力。一边是冰冷的海水，一边是升腾的火焰”，这是贾跃亭眼中的乐视，也是乐视激进扩张之路的真实写照。在这场注定要“为梦想窒息”的逐梦之路上，留给乐视最好的反思，或许是在耗尽力气奔跑的同时，留下铸就梦想的时间与耐心。
