【猎云网（微信：ilieyun
）北京】5月10日报道（文/李木子）
近日，实名社交平台脉脉上，有 ofo 前员工爆料称：这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。此前就有媒体爆出，ofo创始人戴威在ofo的股权被架空，在ofo股权架构中，戴威占股比为36.02%，而滴滴系，其股权加起来或将远超戴威。贪污消息一出，又引起舆论哗然。
根据爆料信息，ofo 内部贪腐的主要方式有两个 " 吃空饷 "、" 吃回扣 "。 " 吃空饷 " 现象集中在线下运营业务领域。据悉，区域经理全权负责招聘和发薪，因为车辆坏损情况严重，所以修车师傅的名额经常处于变动之中，运营人员在其中也牟利颇多，主要表现为向上级多上报修车师傅名额，那么每月就可以多拿几万元的费用。
而 " 吃回扣 " 的现象则体现在供应链端，ofo与供应链合作生产的单车仍占绝对主流。根据内部爆料称，ofo 某城市的供应链被架空，在采购上做主的是维修仓库主管，此主管曾把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装。
对于此爆料，ofo 资深副总裁南楠也在其后回应：公司高速发展中，必然会产生各种问题。公司价值观问题是发展的根本，并不是浪费时间。如果每个人都不敢站出来，公司最终受到影响，那为什么要在这家公司工作，只为果腹吗？
如果脉脉平台爆料真实，目前 ofo 的着力点应该是完善公司相关运营制度，在车辆GPS 定位和安装智能锁上加大投入。而不是急于盲目的增大市场投放量。在目前阶段，能够带给用户良好的体验、公司正常运营才是共享单车在资本大量注入之后，是在激烈竞争中取胜的关键。否则在当前共享单车群雄而立的局面中，被踢出董事会甚至被市场淘汰都是很有可能会发生的。
