【猎云网（微信：ilieyun
）北京】5月5日报道
2017年5月，对于一直处在舆论风口的易到来说，很关键。一方面，在经历了司机提现难、创始人团队集体离职等问题后，新的高管团队组建，易到承诺要在5月份解决司机提现问题。另一方面，5月21日，北京网约车新政在落地后，5个月的过渡期也即将在这一天正式画上句号。
内忧外患？在此情境之下，外界最为关注的就是易到能否如期兑现承诺。不过，眼下的易到，似乎也在紧锣密鼓的布局中给了我们找寻答案的信号。
新高层管理团队会带来怎样的新气象？
在易到创始人团队曝出集体离职之后，4月21日，乐视和易到随即宣布了新高管的任命，紧接着，易到的管理大会上，也宣布了新的核心管理团队任命。
易到董事长当时还表示，“外界所关心的司机提现问题也将在5月得到彻底解决”。此外，本次高官的任命也意味着，乐视入主易到1年半之后，终于实现了乐视基因与易到基因的彻底融合，曾经的网约车市场老将易到又开启了一段全新的征程。
对于新团队，易到董事长何毅称，将在新的组织生态下，易到的规范化管理将获得大幅提升。很显然，新团队要给眼下的易到营造出“人心齐，泰山移”的积极氛围。而这，也是当下的易到非常需要的力量。据了解，就新高管团队释放的信号，也给了易到很长一段时间内因为“提现难”问题困扰的司机很大的信息。
司机提现问题正在逐步解决
根据媒体此前的报道，在易到爆发“提现难”问题时，在北京、深圳等地，每天有大量司机前来提现，将办公区堆积的水泄不通。
而就在易到更新管理层后的十天里，事情发生了转机。负责现场安保的人员告诉媒体，近一周以来，已经下降到三四十人，甚至更少。而在深圳，前去提现的司机也大幅度减少， 工作人员称“每天只有零零散散的几人前来办理，而且情绪非常稳定。”
同样出现改观的还有华东大区。据易到南京的城市经理介绍，整个华东地区目前的提现问题都得到缓解，像南京、无锡、扬州都有了明显好转。
一线工作人员告诉媒体，由于新高管团队到位后，给了他们新动力和信心，他们也加强了与司机群体的沟通力度，同时也积极解决司机提现难题。目前的状况比较平稳正常。
而随着易到提现问题的逐步解决，易到整体运行回归正常。据媒体采访打车用户，发现确实“打车难”的问题得到了很大缓解。
易到APP8.0版本上线
就在易到备受考验的这个月，易到正式上线了最新升级的乘客端APP 8.0版本。根据媒体报道，升级后的乘客端交互界面，突破性地展现了极简至酷的特点，大屏手机上交互更具视觉冲击力。在产品上实现功能添加及升级，八大个性功能优化玩转专车出行。
据了解，新的版本叫车页面交互极简柔和，“现在去哪”的提示信息得到最大程度的曝光，其他次要信息一律隐身，让用户尽可能多地停留在重要页面上，订车流程只需三步即可完成预定，通过车型选择中意的出行方式，预估用车价格一目了然。
据易到相关人士介绍，这是基于LBS的大数据优化则让司机响应更加高效。相较于此前的版本，一直“练内功”，“做升级”的易到乘客端APP，更加能体现用户的便捷使用需求。此次升级对于眼下困境中的易到来说，无疑是个利好信息的释放。
数据增长，易到触底反弹可能性可观
近日，国内知名大数据研究公司QuestMobile发布《2017春季中国移动互联网全景报告》，报告显示，2017年Q1，作为高端专车第一品牌和中国网约车平台开创者的易到，凭借月用户规模442万人、月度人均时长32分钟、中高消费水平用户占比90.7%的成绩，位列网约车行业第二。
值得注意的是，在汽车用户的目标群体指数和中高消费水平用户占比的两项指数中，深耕高品质服务、实行差异化战略的易到都领先其他网约车平台，位居全行业第一。
从月用户规模来看，易到的月用户规模达到442万人次，紧跟滴滴，处于行业第二。从汽车用户TGI，也就是汽车用户的目标群体指数来看，滴滴仅为269，易到为421，高居整个网约车行业第一。从中高消费用户占比来看，易到中高消费水平用户占比90.7%，超出滴滴、神州等同类型网约车APP。数据显示，这并未给易到用户带来太大的冲击。
此前，易到就在差点被边缘化的补贴大战之后，创造了连续13个月数据增长的奇迹。此一轮危机之后，尤其是在新政之后，网约车进入下半场之争，新易到触底反弹的可能性依然可观。
