独角兽是古代神话传说中的一种虚构生物，现身于世时都带有特殊的寓意，极其珍贵，可遇而不可求。而现在，人们用独角兽企业来形容发展前途良好的初创企业。除了估值必须超过十亿美元这个入门级标准外，独角兽企业更是通过创新掀开商业变革，改变人们的工作和生活方式。
3月1日， 科技部火炬中心联合长城企业战略研究所，在北京发布了《2016年中国独角兽企业发展报告》及独角兽企业榜单。131家企业入选榜单，企业总估值达4876亿美元，平均估值37.2亿美元，共分布于18个行业领域，16个城市。
值得注意的是，以中国专车第一品牌易到为代表的新兴独角兽正在快速的异军突起，这批独角兽企业的特点主要是靠技术创新、商业模式、资本以及市场驱动。
科技部火炬中心主任张志宏在会上表示，分享经济、平台经济、智能经济成为独角兽爆发领域，围绕平台型企业生态圈成长起来的独角兽企业不断增多，平台化、生态化成为独角兽企业的主要形态。超级独角兽不断兴起，这也反映了资本市场对高成长企业、爆发式增长企业的高度关注。
由平台型企业业务拆分孵化而来的独角兽企业共31家，占中国独角兽企业数量的24%，总估值达2182.4亿美元，占比44.7%。乐视生态旗下的乐视移动、乐视体育、乐视影业和乐视云、易到共五家公司上榜独角兽企业名单，成为榜单中的最大赢家。
尤其值得关注的是易到，这家已经发展7年之久的出行企业，早在2015年下半年就与乐视联姻，从“平台+服务+应用+终端”四个环节打造健康行生态专车模式，联合乐视生态已有的超级电视、手机、智能硬件和视频等多样化服务，以开放共享的心态，将乘客与车主融入“全生活场景”的一站式出行服务。
2016年是中国移动出行市场发生裂变的重要一年，网约车依然是最值得关注的一个板块。这可以从几个方面来看。首先，既然是移动出行，那么离不开手机的普及。据艾瑞报告显示，截至2016年12月，我国网民规模达7.2亿人次，互联网普及率达51.7%，我国手机网民规模达6.56亿。其次，AR、LBS、移动支付、Wifi控制、APP技术开发等技术的成熟，使得实时撮合出行供给与需求得以成为现实。
再次，从交通出行领域来看，我国城市的交通拥堵持续恶化。这里不仅包括一二线城市，甚至是三四线城市。限购、限号等措施开始在部分城市施行。居民购车难、行车难，同时车辆维护的成本高，使得各种移动出行方式成为城市居民出行的一种重要选择。
潜在的巨大市场空间，仅有1%的渗透率；出台全球首个肯定网约车“合法化”的规章；这两大优势给中国的网约车企业，留下了巨大的想象空间。据艾瑞最新的《中国高端出行行业案例报告》显示，在目前快车、专车、分时租赁和共享单车为主要形式的移动出行市场，快车专车的用户覆盖率最高，专车优势更为突出、替代性最弱，而在专车市场占据较大优势的则是易到。
近两年国内GDP增速放缓，但社会消费品总额呈上升趋势，居民消费水平正在升级。这种趋势反应在网约车领域，则表现为人们出行需求感知由价格敏感向产品敏感升级。这意味着，人们不仅需要满足一般的基本出行需求，还需要舒适便捷的出行体验，甚至是满足其身份、档次的象征。在此情况下，易到专车的优势更加突出。
作为国内第一家网约车企业，易到一直坚持提供高品质的专车服务。艾瑞在报告中表示，专车舒适度高，是商务出行的首先。在相同运营模式和用户市场下，“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”一直是易到所坚持的特色，同时也为其作为专车市场第一品牌积累下了良好的业界口碑。
艾瑞去年年底数据表明，目前专车用户多为产品敏感度用户。专车服务行业的客单价维持在35元左右，其中易到客单价在50元以上占比较多，对比行业均值来说，易到平台价格相对高端。艾瑞表示，在溢价10%的情况下，易到用户对于网约车较为忠实，66.8%用户表示愿意继续使用网约车服务。
除了客单价优势和客户忠诚度以外，易到的市场份额也在不断提升。从数据来看，易到在高端商务市场、网约车商务车型、豪华车型上仍保持市场份额第一。易到在月度活跃用户数也保持连续稳定增长，继续创造移动出行行业里最长的连续增长记录。
去年下半年起，易到正式启动了“千人招聘计划”，不断加大产品技术研发方面人才引进，打造了一支豪华的产品技术团队，为业务提供了更加强劲的技术引擎支持。在乘客端，易到通过持续的大规模生态充返活动，不断降低乘客的出行成本。此外通过推出“珠澳线”特色线路等服务，来满足乘客不同的需求。
随着易到月活数的持续稳定增长，也意味着其市场份额的仍将不断扩大，独角兽企业易到的估值无疑将继续提升。未来网约车市场的空间势必将被打开，而占据高端用户群体优势的易到，无疑将迎来更大的机遇。
