运送人次同比增长48%,易到这个春节又创造了这么多“最”
今年春节前,打车难引发了人们的普遍关注,因为新政、春节早到、学生和务工人员集中返乡等问题,打车出行爆发了严重的供需不平衡问题,一时间引发了不少探讨。
但事实上,从滴滴、易到等网约车平台的用车大数据显示,今年的用车量依然在持续可观的增长,仅春节假期10天, 今年易到的运送人次比往年同比增长了48%,个别城市,还创造了全国的订单之最,其中,除夕当天完成订单最多的司机在上海,客单价最高的订单是从上海到无锡一家景区的日租订单,单次用车时间最长、行程最远的是海南三亚,24小时内最晚的订单完成于次日凌晨6点。
除夕完成订单最多司机:连着5单是接送机
47岁的金师傅在2016年6月注册了易到,但大多时候处于上班状态,断断续续接单,连日休息多天后,除夕当天开始接单,便创下了当日成单量之最,33单。
金师傅当日的第一单在凌晨4点29开始,这意味着,他需要从凌晨4点起床。不过,这马不停蹄接单的一天,也是从连续5趟送机、送站服务开始的,用金师傅的话说,“人还没转起来呢,就晕了”。最无奈的是,“连着5单,都需要送进来在开出去接人,相当于单程往返”。
金师傅发现,这批凌晨出门去机场、车站的乘客,都是离沪回家过年的,可以朝发夕至。有趣的是,接下来他接的四分之一的订单,都是本地市民外出的,大多是办年货,串门之类的。
送完第一波客人后,金师傅开启了休息模式,陪家人吃完年夜饭后,开始了第二波跑车。据金师傅介绍,晚饭后这段时间开始的订单,乘客大多为家庭出行,“往往是从餐厅出来的家人,还有来去龙华寺的家人”,这也是春运期间出行的一大特点。
客单价最高记录订单:送一家人去景区游玩
这是一个日租订单,年轻的朱师傅在大年初二一早送一家人去无锡一家风景区玩。行程从早晨9点开始,用车10小时,跑了550多公里,朱先生最后赚了2850元。
用车的是位女士,带着一位老人和两个孩子,“上路后他们就睡觉了”。这一路,他跟乘客的交流并不多,只好一个人默默开车。这趟行程在2个小时后到达目的地,随后客人们去开启了自己的行程,等待客人的时间,朱师傅用来吃饭,休息。
大年初一,朱师傅休息了一天,但今年25岁的他,“还能吃苦”,除夕晚上一口气跑到初一凌晨快一点才收工,“累点,但收入还行”。这也算是大多数司机辛苦奔波的安慰。
春节期间最远行程订单:从三亚飞车去美兰机场
这是一个从三亚去海口美兰机场的订单。梁师傅接到订单的时候还是有点开心,正月初六,客人是一家,游玩行程结束,要回去正式开工了。
梁师傅在10点联系到对方,到达客人们入住的酒店后,行程从10点17正式开始,直到当晚9点结束。“其实动车也就两个小时,但明显易到的乘客比较有实力,花了一千多坐专车”。
尽管从三亚打飞车去美兰机场的并不鲜见,但梁师傅还是颇多感触,“大家日子好过了,愿意享受,我们的日子也会好过一些”。
深港专线春节前完成订单最多:从办年货到旅游的转变
今年节前,深港专线上的接单记录中,单日订单量最多的记录是方师傅创造的,日订单15,这比往年同期多了5单。
方师傅加入易到深港专线半年,此前也在跑客运,但这半年,他也感受到了用户群体的变化,越来越多的人开始习惯使用网约车过境入港了,也从以往的过境办年货,逐渐过渡为入港旅游,“豪客少了,但专车成了更多人的用车方式”。
中秋国庆假期、圣诞节、以及元旦,还有一个春节前,是入港旅游购物的几大高峰期,元旦后,最后一个节日为春节,方师傅的感觉“太忙”,他每天的状态是不停接单。
春节期间最晚的订单:连跑14小时,第二天凌晨6点完成订单
王师傅跑了两年多网约车,但这一单不好用最晚还是最早来界定。
这趟行程是从前一天的下午4点开始的,王师傅连着开了14个小时,把客人送到目的地的时候,已经是凌晨6点了。所以,还是算最晚的一单。
这是一单接机服务,从新郑国际机场前往河南南阳市内乡县,送一位节后回家的人。对于王师傅来说,这一趟订单也很难得,他可以赚到1800多,“给新的一年开了个好头”。