【猎云网（微信号：ilieyun
）上海】1月17日报道（文/元杰）
自驾出行很方便，但找个车位却越来越难。一方面是城市汽车保有量不断增长，车位供不应求。另一方面则是信息不透明，有车位但车主找不到。
针对这个问题，一家来自北京的创业公司神猫科技推出了“第一停车”项目。他们要通过整合城市车位资源、搭建互联网平台、研发智能设备等一列举措，构建一个分享和预约车位及充电桩的平台，从而实现车位资源的优化配置，降低车主寻找车位的难度。
第一停车的目标客户既有C端的个人车主，也包括B端拥有公共停车位的企业。对于个人车主而言，第一停车可以帮他们提供预约车位服务，也可以让他们通过第一停车平台分享自己的车位。而企业客户则主要借助这个系统管理并共享所拥有的车位。
为了达到这样的效果，第一停车在软件层面将会推出可以分享和预约车位的系统平台。包括个人版的通用App，也包括针对企业客户的定制化车位管理SAAS系统。在硬件层面，第一停车则会推出智能道闸系统、智能车位锁、智能充电桩、智能立体停车位、物联网车位传感器等一系列智能硬件设备，以此来为线上系统获取实时车位数据。
第一停车创始人王新路告诉猎云网（微信：ilieyun），目前在市场上有许多和管理或预约车位有关的产品，主要有两种模式：一是局域网四维模式的独立停车场管理系统。另一种是，车场资源模式，通过整合公共停车场资源，结合线上系统为车主提供停车服务。他认为，前者难在原系统的升级，无法缓解停车难问题。后者则是一种典型的O2O烧钱模式，现在已经到了瓶颈期。
王新路把第一停车的模式定义为“资源和个人车位分享模式”，既有C端的个人车位共享，也有B端的公共车位共享。这种模式不仅可以让车主享受全时段停车服务，也能结合车位行为大数据以及智能硬件设备为共享车位的企业提供广告等可增值业务，增加物业收入。他认为这是第一停车的优势所在。
王新路毕业于北京航空航天大学，创业之前做过多年的项目管理和运营，曾担任莱尔德公司亚太项目运营总监、诺基亚公司高级项目经理。同时他也拥有多项自动控制相关的发明专利。2015年7月他成立神猫科技，11月组建起核心团队。目前为止已经在北京、杭州等地拥有数万车位资源。
在盈利模式上，第一停车一方面依靠App线上交易租金，另一方面也会通过车主行为大数据推出多种汽车后服务拓宽变现渠道。目前，他们正在寻求300万元的融资。
产品：第一停车
公司：神猫科技（北京）有限公司
