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“最后一公里”难以突破?O2O平台零公里通过多角度为商务楼提供末端配送服务
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2016-12-06 “最后一公里”难以突破?O2O平台零公里通过多角度为商务楼提供末端配送服务

拿下最后一公里就是拿下市场。

云网(微信:ilieyun)上海】12月6道(文/grace33

国内的快递服务相较于国外来说已经颇为完善,但为了力求给客户提供尽善尽美的服务体验,快递末端“最后一公里”的配送服务已然成为众多平台争抢突破的难关乃至社会关注的焦点,猎云网今日介绍的「零公里」就是一个针对商务楼提供末端配送服务的O2O平台。

创始人裴承前16岁从盐城老家来到上海,17岁开始创业,20岁就完成了买房买车的理想。“我的第一桶金就是因为帮助迪士尼、Prada、丝芙兰等500强公司提供快递收发、仓储、打包等服务,从而开办了自己的快递公司,一开始很小,但后来慢慢规范,就在静安区核心地段设立了一个500平的配送站,专门负责附近公司货物的发送,因为独特的地理位置所以有很多订单。”

27岁时裴承前在交大进修EMBA,看到身边多数都为60、70后的企业家,其中不乏成功人士,更是提醒鞭策自己不能满足于现状,要比别人更加努力与进取,每天从别人身上汲取成功经验与教训,也因此萌生了二次创业的想法。

创立「零公里」的想法起源于快递工作当中发现的一个现象:之前在为迪士尼提供快递服务时,被授权获得高级管理的门禁卡,裴承前的团队会把包裹一个个分发到员工的座位上,可以说比公司前台还熟悉位置,“那时我发现每一个企业都需要收发室,除了方便之外,良好的服务还能带来安全和信任感,既然每个企业都需要,那商务楼就更不用说了。”2013年底裴承前开始着手二次创业,创立「零公里」商务楼末端配送服务O2O平台,主要服务对象为上海甲级写字楼及地标性楼宇,致力于成为物流产业最后一公里健康发展的推动与实践者。

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蓬勃的电商经济带进了快递“爆炸”元年,从而也引发了各快递平台之间激烈的竞争,每到高峰时间前台会围满前来配送或揽件的各家快递小哥,像金茂大厦那样的商务楼,电梯一次往返就会产生近37.5元的电费及维护费开销,众多快递云集单独频繁往返,一个月给商务楼带来的正常楼内客户之外的额外费用甚至可达百万元,但「零公里」的出现则能改变这一状况。他们在独立性的商务楼内开设了服务中心,园区式的办公楼聚集区也会针对不同情况分区域进行配送,每个网点都有员工进行人工+智能的管理,货物到达后会登入「零公里」自主开发的ERP系统,提醒用户货物已经到达,可以选择自己来拿或者配送到手,如果一些大楼不允许快递人员进入就设置快递柜让用户自行取走。

除了配送外,「零公里」在揽件环节也开发了企业版系统,解决“最后一公里”最大的难度——商务楼纸质单面无法电子化的问题,企业只需通过「零公里」开发的机器打印出有自己物流信息的二维码,然后贴在货物上再放置在服务中心即可,快递小哥会根据二维码扫出的信息自行打包发货。这种方式不仅能节省用户的时间、空间,也解决了纸质单面不环保的社会问题。

目前「零公里」已经向几乎所有的主流物流平台开通服务,并且和EMS达成战略合作,已经在上海设立了100多处服务网点(例如:上海中心、金茂大厦、花旗银行大厦、海关大厦、美罗大厦等地标性建筑),因为品牌已经建立,很多商务楼都会主动洽谈合作,裴承前表示会在扎实基础后进一步拓展北京、深圳等地区。“这是有关国家民生的问题,但市场还有一至两年才会出现佼佼者,所以机会还很多。”

「零公里」的种子轮资金2013年由创始人自行出资500万,2014年年底获得探针的501万天使轮融资,2015年底获得正海和邦明的Pre-A轮2600万融资,目前A轮正在洽谈中。

 

产品:零公里速递服务平台
公司:上海统冠企业管理有限公司

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