【猎云网（微信：ilieyun
）北京】12月1日报道（文/张梦华）
城市交通系统中，公交车、地铁、出租车等公共交通多数解决的是10公里以外的出行问题，在近距离的出行市场中一直未出现系统化的整合，所以才会有眼下共享单车在5公里以内出行中的激烈争夺。而伴随着城市交通拥堵、节能环保等问题越来越突出，在技术上不断实现突破的智能电动车在出行领域中蕴藏的市场潜力也不可小觑。
陈晓斌跟车打了十几年交道，职业生涯的前十年，他在玛西尔任技术总监，做了8年的观光车和高尔夫车，而后又在五洲龙担任项目经理，接触大巴车、中巴车。2014年6月，陈晓斌以联合创始人的身份与陈兴亮正式创办飞亮智能，为智能电动车做技术服务。
起初，团队从智能电动车整车制造切入，但很快发现，对于这个以技术见长的团队来说，制造整车并非强项。去年10月，团队开始专注于技术服务，直接采用技术外包的模式，为电动车、平衡车等进行技术服务。
具体来说，飞亮智能主要提供两方面的服务，在硬件方面，主要专注于电动车控制系统的研发制造，其中包括电动车控制器总成、智能仪表。软件方面，即通过App和微信端的功能开发和设置，完成人机的交互。
飞亮智能联合创始人陈晓斌向猎云网具体介绍了其实现的个性化突破。在硬件上，完全依靠自主开发的同时，飞亮实现了远程升级服务；对于代步车和滑板车而言，可根据角度和坡度的变化为用户带来不同的体验。用户可直接通过微信端完成指令下发和数据上传，电量显示、导航、车友距离监测、故障显示等功能也都在App上得到实现。
当然，根据硬件的不同，飞亮提供的交互功能也各有差异，陈晓斌表示，团队会根据不同车型搭载不同功能，基于用户需求提供不同解决方案，而在这方面，飞亮已经基本打通了一套标准化流程。
智能电动车只是前期的切入点，陈晓斌对飞亮的期待是一个电动智能驱动控制系统平台，并希望将其服务范围覆盖到平衡车、自行车、滑板车、老年代步车、乘用车等。目前，飞亮智能已经服务了松吉电动车、小米助力单车、洛可可等多家企业和产品。同时，平台依靠行业资源的积累，也在为用户提供配件服务。
陈晓斌直言，自主造车是在心中潜藏已久的愿望。虽然知道这需要巨大的时间投入，并非一蹴而就，尤其在前期需要不断夯实公司在各个核心部位的优势，但他也向猎元网袒露了自己充分的心理与热情准备。
“从毕业到现在，1个轮子到8个轮子的都做过，我这辈子肯定只做车了。”
产品：飞亮智能
公司：深圳飞亮智能科技有限公司
网址：www.fl-smart.com/cms/
