【猎云网（微信号：ilieyun
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德国数字地图制造商HERE将于这周展示一项新的交通服务，这是汽车行业物联网的开端，实现汽车间行车数据共享后，司机将清楚地看到前方几英里处的实时路况，该项技术堪称业界翘楚。
该公司总部位于柏林，归德国三大高端汽车制造商所拥有，致力于汽车间行车数据共享，以使传感系统更好地处理周围环境数据，提高安全性。司机们将分享实时交通堵塞或交通事故的视频，通报潜在的道路危险，比如雾气，道路湿滑等，并告知一些交通标志，包括临时限速通知，路边停车服务等。
宝马（BMWG.DE），戴姆勒（DAIGn.DE）和大众汽车（VOWG_p.DE）都将签署协议，共享行车过程中的实时传感数据，实现他们自去年花28亿欧元（31亿美元）从芬兰设备制造商Nokia NOK1V.HE购买HERE以来的首次重大合作。
HERE表示，其他汽车制造商也将陆续加入该项目，完善数据库。
在这周巴黎车展开幕前，HERE表示，新的实时交通服务将于2017年上半年投入使用。
HERE表示，目前，成千上万来自德国三大汽车制造商的汽车，已经开始向HERE系统提供可视化数据，还有数百万辆汽车预计于2018年底加入这个共享系统。
HERE全球销售的负责人Bruno Bourguet在采访中表示，“这是一个极具竞争力的品牌，将所有数据集中起来，共同打造独特的服务，这在以前几乎是不可能做到的。”
加入数据共享网络的车辆将为HERE系统提供实时行车数据，反过来又与其他车辆共享行车信息。车辆本身的刹车片，雨刷，大灯，定位系统，摄像机及其他传感器也将各司其职，共同将车辆信息将呈现在司机的仪表盘上，帮助司机安全驾驶。
从数以百万计的行驶车辆中收集复杂的数据，这对HERE来说，是一个不小的挑战。分析师表示，谷歌（GOOGL.O），苹果（AAPL.O），特斯拉（TSLA.O）和TomTom（TOM2.AS）都是这块技术方面的老手，是HERE强有力的竞争对手，因为他们此前已经能够从小范围车辆中收集所谓“源于人群的数据”了。
瑞银集团（UBS）在最近的一份报告中表示，“源于人群的数据对实时路况信息和实时地图至关重要，这其中，用户群体的数量是造成差异的关键。”
随着更多汽车制造商加入数据共享，世界各地的路况信息将会更加全面和完善，由此帮助更多的人类驾驶员，最终帮助自动驾驶汽车的计算机系统更安全地驾驶。但是，要实现自动驾驶安全，还必须先实现数据共享。
迄今为止，要充分展现汽车联合所带来的潜在力量，还有赖于个人汽车制造商或技术供应商的努力，因为就目前的情况来看，我们收集到的交通数据信息还局限在非常有限的道路或市级项目中。
HERE将为汽车制造商，企业和消费者的移动应用提供位置数据，计划为不满足于静态地图的汽车业和其他企业提供实时交通数据，包括市政府，公路部门，智能手机制造商及移动应用开发商等。
